Премахване и монтиране на масления съд (Opel Corsa B)

Премахване

1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

2. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху опори. Ако има такъв, отстранете предпазителя на картера.

3. Източете маслото от двигателя (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка), след това, като смените уплътнителната шайба, завийте щепсела обратно на мястото му и го затегнете до необходимия въртящ момент.

4. Отстранете изпускателната тръба (вижте глава Системи за контрол на горивото, отработените газове и емисиите).

5. Ако има такъв, изключете окабеляването на сензора за ниво на маслото от съда.

6. При модели без CV шарнир, развийте монтажните болтове и свалете капака на маховика.

Премахване на капака на маховика



7. При моделите с K/V, развийте болтовете, закрепващи масления картер към корпуса на скоростната кутия.

Болтове за закрепване на масления съд на двигателя към скоростната кутия



8. Отстранете болтовете, закрепващи масления съд към цилиндровия блок.



Болтове за закрепване на масления съд на двигателя към цилиндровия блок



9. Леко почукайте стените на тигана с мек чук, отделете го от картера на двигателя, спуснете го и го извадете изпод колата.

10. След отстраняване на масления картер се препоръчва също да откачите мрежестия прием на масло и да го почистите.

Мрежести болтове за всмукване на масло



11. Проверете мрежата за всмукване на масло за повреда, сменете я, ако е необходимо. Проверете проходимостта на мрежестия филтър за прием на масло - измийте мрежата с разтворител или сменете филтъра.

Монтиране

1. Внимателно почистете и избършете съединителните повърхности на фланеца на масления съд и корпусите на силовия блок. Отстранете всички следи от масло, мръсотия и стар уплътнител от резбите на масления съд и болтовете на поемача.



2. Ако е необходимо, сменете уплътнителния пръстен и поставете отново маслосборника. Нанесете заключващ анаеробен уплътнител, като OPEL 15 10 177, върху резбовата част на монтажните болтове, завийте ги и ги затегнете здраво 8 Нм.

Инсталиране на нов уплътнителен пръстен за събиране на масло



3. Включено 1.6L двигател и 1.4L двигател с CV затегнете със сила монтажните болтове на масления съд към корпуса на скоростната кутия 60 Нм.

4. Нанесете слой уплътнител, например OPEL 15 03 294 (90 001 851) върху свързващата повърхност на цилиндровия блок в областта, където са монтирани маслената помпа и капака на задния основен лагер.

Места, където се нанася уплътнител върху повърхността на цилиндровия блок, свързваща се с масления съд



5. Поставете новото уплътнение върху съда, след което натиснете съда върху блока. Смажете резбовата част на монтажните болтове на масления съд с анаеробно фиксиращо уплътнение, например OPEL 15 10 177. Завийте болтовете и, движейки се от центъра към краищата, ги затегнете в диагонален ред до необходимата сила.



6. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите.

7. Напълнете двигателя с прясно масло (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).

8. Направете пробно шофиране и проверете масления картер и пробката за източване за течове, леко затегнете монтажните болтове на масления картер, ако е необходимо.

9. Ако е отстранен, поставете отново маслозаборника.

10. Внимателно почистете и избършете съединителните повърхности на фланеца на масления съд и корпусите на силовия блок. Отстранете всички следи от масло, мръсотия и стар уплътнител от резбите на масления съд и болтовете на поемача.

11. Нанесете слой подходящ уплътнител върху свързващата повърхност на цилиндровия блок в областта, където са монтирани маслената помпа и капачката на задния основен лагер.

12. Поставете новото уплътнение върху съда, след което натиснете съда върху блока. Нанесете анаеробен уплътнител върху резбовата част на монтажните болтове на тигана. Завийте болтовете и, движейки се от центъра към краищата, ги затегнете в диагонален ред до необходимата сила.

13. Завийте и затегнете болтовете на монтажния фланец на тигана до необходимия въртящ момент. Поставете гумени тапи в изрезите на фланеца.

14. Монтирайте изпускателната тръба (вижте глава Системи за контрол на горивото, отработените газове и емисиите). Ако има такъв, свържете окабеляването към сензора за ниво на маслото отстрани на съда.

15. Ако има такъв, монтирайте отново предпазителя на картера, след което спуснете автомобила.

16. Напълнете двигателя с прясно масло (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).