Премахване и монтиране на масления съд (Opel Vectra C)

Двигател Z16XE/Z18XE

1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.

2. Повдигнете колата на асансьор, източете маслото от картера. Преди да завинтите пробката за източване, не забравяйте да смените уплътнението.

3. Свалете капака на многоребрения ремък и изпускателната система.

4. Изключете сензора за ниво на маслото в двигателя, отстранете 2-те гумени тапи и развийте тези, посочени на контакта. илюстрации на монтажни болтове и 12 монтажни болта на маслен съд. С помощта на подходящ инструмент повдигнете и извадете масления съд.



5. Преди да инсталирате таблата, почистете всички съединяващи се повърхности от останалия уплътнител и предварително навийте всички отвори.

6. Нанесете капка уплътнител (сив цвят) дебелина 2,5-3,5 мм върху повърхността, посочена на резиста. илюстрации и поставете тавата обратно на място.

Внимание! Монтажът трябва да приключи не по-късно от 10 минути след нанасяне на уплътнителя!

7. Монтажът на останалите компоненти се извършва в реда, обратен на тяхното отстраняване.

Двигатели Z22YH/Z22SE/Z20NET

8. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора, развийте монтажния болт и отстранете тръбата на масломерната пръчка.

9. Повдигнете автомобила на асансьор и отстранете многоребрения ремък.

10. Източете маслото от двигателя. Преди да завинтите пробката за източване, не забравяйте да смените уплътнението.

11. Отстранете 3 монтажни болта и отстранете компресора, изключете окабеляването на сензора за контрол на нивото на маслото в двигателя.

12. Развийте монтажните болтове (вижте илюстрацията) маслен съд, използвайте подходящ инструмент, повдигнете съда в точките, посочени със стрелките, и го отделете от блока на двигателя.





13. Преди да инсталирате тавата, почистете всички свързващи се повърхности от останалия уплътнител и навийте предварително всички отвори.

14. Нанесете капка уплътнител (сив цвят) дебелина 2,0-2,5 мм върху повърхността, посочена на резиста. илюстрации и поставете тавата обратно на място.



Материал, копиран от този портал OPELBOOK.ru

Внимание! Монтажът трябва да приключи не по-късно от 10 минути след нанасяне на уплътнителя!

15. Затегнете 15-те болта (вижте илюстрацията) сила на закрепване на палета 23 Нм, и след това 2 болта, закрепващи съда към трансмисията със сила 40 Нм.





16. Монтажът на останалите компоненти се извършва в реда, обратен на тяхното отстраняване.

Двигател Z32SE

17. Повдигнете автомобила на асансьор и свалете капака на многоребрения колан.

18. Отстранете изпускателната система.

19. Източете маслото на двигателя от картера. Преди да завинтите пробката за източване, не забравяйте да смените уплътнението.

20. Изключете окабеляването на сензора (виж прил. илюстрация) проверете нивото на маслото в двигателя, развийте 3-те болта, закрепващи съда към трансмисията, и 17-те болта, закрепващи го към блока.



21. Извадете тигана, като внимавате да не повредите свързващите повърхности. В сервиза за тази цел се използва устройството KMJ-37228.

22. Преди да инсталирате таблата, почистете всички свързващи повърхности от останалия уплътнител и предварително навийте всички отвори.

23. Нанесете капка уплътнител (сив цвят) дебелина 3,0-3,5 мм върху повърхността, посочена на резиста. илюстрации и поставете тавата обратно на място.

Внимание! Монтажът трябва да приключи не по-късно от 10 минути след нанасяне на уплътнителя!

Затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.



24. Монтажът на останалите компоненти се извършва в реда, обратен на тяхното демонтиране.

Двигатели Z19DT(H)

25. Отстранете болта и откачете горната част на тръбата на щеката за измерване на маслото на двигателя.

26. Отстранете междинния задвижващ вал, покрийте отвора на трансмисията с подходяща тапа.

27. Отстранете предната част на изпускателната система, развийте 3-те болта и отстранете монтажната скоба на катализатора.

28. Разхлабете 4-те болта на ролката на коляновия вал, свалете ремъка с няколко ребра и свалете шайбата.





29. Изключете кабелите на компресора, отстранете 3-те болта и отстранете компресора, след което отстранете болтовете (вижте илюстрацията) стойките на скобата на компресора и го отстранете заедно с водещата ролка.

30. Източете маслото на двигателя от картера, откачете долната част на тръбата на щеката за измерване на маслото на двигателя и отстранете тръбата.



31. Изключете електрическото окабеляване от сензора (вижте илюстрацията) за да проверите нивото на маслото в двигателя, отстранете маркуча за връщане на системата за смазване на двигателя.

32. Завъртане на коляновия вал по посока на въртене на двигателя (по часовниковата стрелка) монтирайте маховика на двигателя, така че болтовете, закрепващи масления картер към трансмисията, да могат да бъдат отстранени през отворите в маховика. Използвам специално устройство EN-46794, първо развийте единия болт, завъртете отново коляновия вал и развийте втория болт.

33. Използване на устройство EN47631 развийте 2-та болта, закрепващи съда от страната на задвижването на синхронизацията.



34. Отстранете останалите 10 монтажни болта на масления картер и го отделете от блока. Отстранете 2 болта (вижте илюстрацията) стойки за всмукване на масло и свалете съда заедно с всмукателния отвор за масло от двигателя.



35. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Не забравяйте да смените всички уплътнения и уплътнения.

Двигатели Y20DTH/Y22DTR

36. Свалете капака на двигателя, разкачете окабеляването на EGR клапана и свалете масления филтър.

37. Отстранете предпазителя на картера и източете маслото от двигателя.

38 Изключете окабеляването от сензора за контрол на нивото и сензора за температура на двигателното масло (вижте илюстрацията). Отстранете 4-те болта на масления картер към трансмисията, след това 17-те болта на блока на двигателя и свалете масления картер. Отстранете уплътнението на тигана.





39. Ако е необходимо, развийте 4-те болта и отстранете маслозаборника.



40. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Преди да монтирате тавата, нанесете уплътнител върху ставите на блока на двигателя (вижте илюстрацията). Не забравяйте да смените уплътнителните уплътнения.

Двигател Y30DT

41. Отстранете подрамката.

42. Извадете пръчката за измерване на маслото на двигателя, извадете акумулатора с тавата, откачете горната част на въздуховода на турбокомпресора и преместете въздуховода настрани.

43. Извадете разширителния съд с маркуча. Освободете кабелния сноп на двигателя и го преместете настрани, позволявайки достъп до топлинния щит на турбокомпресора. Отстранете 5 болта/винта и отстранете топлинния щит.

44. Отстранете 3-те болта, за да разкачите предната част на изпускателната система, отстранете тръбата на щеката за измерване на маслото на двигателя, повдигнете автомобила на асансьор и източете маслото от двигателя.

45. Отстранете 2 болта и монтажната скоба на катализатора. Отстранете предната част на изпускателната система.

46. Разхлабете 2-те гайки (вижте илюстрацията) и отстранете топлинния щит на каталитичния конвертор.



47. Свалете междинния задвижващ вал и скобата на вала.

48. Развийте 16 болта и 2 гайки и ги отстранете с KM-инструментаJ-37228 (вижте илюстрацията) долната част на масления съд.



49. Отстранете тръбата на масломерната пръчка на двигателя. Изключете окабеляването от сензора за ниво на двигателното масло и сензора за температурата на двигателното масло.

50. Разхлабете монтажните скоби и отстранете маркуча за вентилация на картера.

51. Отстранете многоребрения ремък на предната опора на двигателя.

52. Изключете кабелите на компресора (вижте илюстрацията), развийте 3 болта и свалете компресора.



53. Развийте 10-те болта, закрепващи горната част на тигана и го отстранете.

Забележка: Болтовете се предлагат с различни дължини. Запомнете или маркирайте местата, където са инсталирани.

54. При смяна на палета е необходимо да се премахнат всички подвижни елементи от стария палет и да се монтират върху новия палет.

55. Преди да инсталирате таблата, почистете всички свързващи повърхности от останалия уплътнител и предварително навийте всички отвори.

56. Нанесете капка уплътнител (сив цвят) дебелина 3,0-4,0 мм върху повърхността, посочена на резиста. илюстрации и инсталирайте тавата на място

Внимание! Монтажът трябва да приключи не по-късно от 10 минути след нанасяне на уплътнителя! Затегнете болтовете и гайките на горния и долния съд до необходимия въртящ момент в показания ред, като късите и дългите болтове са на място.

57. Монтажът на останалите компоненти се извършва в реда, обратен на тяхното демонтиране.