Двигател Z16XE/Z18XE
1. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
2. Повдигнете колата на асансьор, източете маслото от картера. Преди да завинтите пробката за източване, не забравяйте да смените уплътнението.
3. Свалете капака на многоребрения ремък и изпускателната система.
4. Изключете сензора за следене на нивото на двигателното масло, отстранете 2 гумени тапи и развийте тези, посочени на резиста. илюстрация фиксиращи болтове и 12 болта за закрепване на масления съд. С помощта на подходящ инструмент повдигнете и разкачете масления съд.
12.4 Маслен картер (двигател Z18XE) - стрелките показват болтовете, закрепващи масления картер към маслената помпа: 1. Гумени тапи; 2. Болтове за закрепване към трансмисията; 3. Конектор за окабеляване за сензор за ниво на маслото в двигателя
5. Преди да монтирате палета, почистете всички свързващи повърхности от остатъци от уплътнител и предварително навийте всички отвори.
6. Нанесете парче уплътнител (сив) с дебелина 2,5-3,5 mm върху повърхностите, посочени на резиста. илюстрация и поставете палета обратно на мястото му.
12.6 Нанесете пресен уплътнител, преди да монтирате картера (двигател Z18XE)
Внимание! Монтажът трябва да приключи не по-късно от 10 минути след нанасяне на уплътнителя!
7. Инсталирайте останалите компоненти в реда, обратен на тяхното премахване.
Двигатели Z22YH/Z22SE/Z20NET
8. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия, развийте фиксиращия болт и отстранете тръбата на сондата за измерване на нивото на двигателното масло.
9. Повдигнете колата на асансьор и отстранете многоребрения ремък.
10. Източете маслото от двигателя. Преди да завинтите пробката за източване, не забравяйте да смените уплътнението.
11. Развийте 3 фиксиращи болта и свалете компресора, изключете кабелите на датчика за контрол на нивото на двигателното масло.
12. Развийте болтовете за закрепване (вижте илюстрацията) на палета на картера, използвайте подходящия инструмент, извадете палета в точките, посочени със стрелки, и го отделете от блока на двигателя.
12.12 Закрепване на масления картер (двигатели Z22YH/Z22SE/Z20NET)
13. Преди да монтирате палета, почистете всички свързващи повърхности от остатъци от уплътнител и предварително навийте всички отвори.
14. Нанесете парче уплътнител (сив) с дебелина 2,0-2,5 mm върху повърхностите, посочени на резиста. илюстрация и поставете палета обратно на мястото му.
12.14 Преди да монтирате масления картер, нанесете уплътнител върху неговите свързващи повърхности (двигатели Z22YH/ Z22SE/Z20NET): Размер I - 2,0-2,5 mm; Размер II - 0,5-1,5 мм
Внимание! Монтажът трябва да приключи не по-късно от 10 минути след нанасяне на уплътнителя!
15. Затегнете 15-те болта (вижте илюстрацията), закрепващи картера до 23 Nm, и след това 2-те болта, закрепващи картера към трансмисията до 40 Nm.
12.15 Ред на затягане на болтовете на масления картер (двигатели Z22YH/Z22SE/Z20NET): 1. Болтове на блока на двигателя; 2. Сензор за контрол на нивото на маслото в двигателя; 3. Монтажни болтове на трансмисията
16. Инсталирането на други компоненти се извършва по ред, връщането към реда за тяхното премахване.
Двигател Z32SE
17. Повдигнете автомобила на асансьор и свалете капака на многоребрения колан.
18. Отстранете изпускателната система.
19. Източете маслото на двигателя от картера. Преди да завинтите пробката за източване, не забравяйте да смените уплътнението.
20. Изключете окабеляването на сензора (вижте илюстрацията) за наблюдение на нивото на маслото в двигателя, отстранете 3-те болта, закрепващи картера към трансмисията, и 17-те болта, закрепващи блока.
12.20 Монтиране на масления картер (двигател Z32SE)
21. Отстранете палета, внимавайте да не повредите свързващите повърхности. В сервиза за това се използва устройството KM J-37228.
22. Преди да монтирате палета, почистете всички свързващи повърхности от остатъци от уплътнител и предварително навийте всички отвори.
23. Нанесете капка уплътнител (сива) с дебелина 3,0-3,5 mm върху повърхностите, посочени на резиста. илюстрация и поставете палета обратно на мястото му.
Внимание! Монтажът трябва да приключи не по-късно от 10 минути след нанасяне на уплътнителя!
Затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.
12.23 Преди да монтирате картера, нанесете уплътнител върху неговите свързващи повърхности (двигател Z32SE): 1. Съединения с корпуса на маслената помпа; 2. Съединения на цилиндровия блок
24. Инсталирайте останалите компоненти в реда, обратен на тяхното премахване.
Двигатели Z19DT(H)
25. Развийте болта и откачете горната част на тръбата на измервателната пръчка за измерване на нивото на двигателното масло.
26. Отстранете междинния задвижващ вал, покрийте отвора на трансмисията с подходяща тапа.
27. Отстранете предната част на изпускателната система, отстранете 3-те болта и отстранете монтажната скоба на катализатора.
28. Разхлабете 4-те болта на шайбата на коляновия вал, свалете многоребрения ремък и свалете шайбата.
12.29 Болтове (2), закрепващи скобата (3) на компресора (двигател z19DT): 1. Конектор за окабеляване; 4. Водеща ролка
29. Разкачете окабеляването на компресора, развийте 3 болта и свалете компресора, след това развийте болтовете (вижте илюстрацията), закрепващи скобата на компресора, и го отстранете заедно с водещата ролка.
30. Източете маслото на двигателя от картера, откачете дъното на тръбата на щеката за измерване на маслото на двигателя и отстранете тръбата.
12.31 Сензор за нивото на двигателното масло (1) и връщащ маркуч (2) на системата за смазване (двигател Z19DT)
31. Изключете окабеляването от сензора (вижте илюстрацията), за да контролирате нивото на двигателното масло, отстранете връщащия маркуч на системата за смазване на двигателя.
32. Завъртайки коляновия вал по посока на въртене на двигателя (по посока на часовниковата стрелка), монтирайте маховика на двигателя, така че през отворите в маховика да можете да развиете болтовете, закрепващи палета към трансмисията. С помощта на специален инструмент EN-46794 отстранете първо единия болт, завъртете отново коляновия вал и отстранете втория болт.
33. С помощта на инструмент EN47631 отстранете 2-те монтажни болта на картера от страната на синхронизацията.
34. Извийте останалите 10 болта за закрепване на картера на палета и го отделете от блока. Развийте 2 болта (вижте илюстрацията) за закрепване на входа за масло и извадете палета заедно с входа за масло от двигателя.
12.34 Болтове (указани със стрелки) за закрепване на маслосборника (двигател Z19DT)
35. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Не забравяйте да смените всички уплътнения и уплътнения.
Y20DTH/Y22DTR двигатели
36. Свалете капака на двигателя, разкачете окабеляването на EGR клапана и свалете масления филтър.
37. Отстранете защитата на картера и източете маслото от двигателя.
38 Изключете електрическото окабеляване от сензора за контрол на нивото и сензора за температура на двигателното масло (вижте илюстрацията). Развийте 4 болта за закрепване на палета към трансмисията и след това 17 болта за закрепване към блока на двигателя и извадете палета. Отстранете уплътнението на тигана.
12.38 Закрепване на съда (3) на картера (двигатели Y20DTH/Y22DTR): 1. Сензор за температурата на двигателното масло; 2. Сензор за нивото на маслото в двигателя
39. Ако е необходимо, отстранете 4-те болта и отстранете маслосборника.
12.40 Точки за нанасяне на уплътнител (двигатели Y20DTH/Y22DTR)
40. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Преди да монтирате палета, нанесете уплътнител върху фугите на блока на двигателя (вижте илюстрацията). Не забравяйте да смените уплътненията.
Двигател Y30DT
41. Отстранете подрамката.
42. Извадете пръчката за измерване на нивото на двигателното масло, извадете батерията с палет, откачете горната част на въздуховода на турбокомпресора и вземете въздуховода настрани.
43. Отстранете разширителния съд с маркуча. Освободете кабелния сноп на двигателя и го преместете настрани, освобождавайки достъп до топлинния щит на турбокомпресора. Отстранете 5-те болта/винта и отстранете топлинния щит.
44. След като развиете 3 болта, разкачете предната част на изпускателната система, извадете тръбата на щеката за нивото на маслото в двигателя, повдигнете колата на асансьор и източете маслото от двигателя.
45. Извийте 2 болта и отстранете рамото на закрепването на катализатора. Отстранете предната част на изпускателната система.
46. Разхлабете 2 гайки (вижте илюстрацията) и отстранете топлинния щит на каталитичния конвертор.
12.46 Гайки (стрелка) за топлинен щит на каталитичен преобразувател (двигател Y30DT)
47. Свалете междинния задвижващ вал и скобата на вала.
48. Развийте 16 болта и 2 гайки и отстранете долната част на масления съд с помощта на KM-J-37228 (вижте илюстрацията).
12.48 Долна част (1) на масления картер (двигател Y30DT)
49. Отстранете тръбата на измервателната пръчка за измерване на нивото на двигателното масло. Изключете кабелите на датчика за ниво и температурата на двигателното масло.
50. Разхлабете монтажните скоби и отстранете маркуча за вентилация на картера.
51. Свалете предния многоребрест ремък на стойката на двигателя.
52. Изключете електрическото окабеляване на компресора (вижте илюстрацията), развийте 3 болта и свалете компресора.
12.52 Монтажни болтове на компресора (стрелка) (двигател Y30DT): 1, 2 Конектори за окабеляване
53. Извийте 10 болта за закрепване на горната част на палета и го отстранете.
Забележка: Болтовете се предлагат с различни дължини. Запомнете или маркирайте местата на тяхното инсталиране.
54. При смяна на палета е необходимо да се премахнат всички подвижни елементи от стария и да се монтират върху новия палет.
55. Преди да монтирате палета, почистете всички свързващи повърхности от остатъци от уплътнител и предварително навийте всички отвори.
56. Нанесете капка уплътнител (сив) с дебелина 3,0-4,0 mm върху повърхностите, посочени на резиста. илюстрации и поставете отново ваничката за отцеждане.-
12.56а Места (маркирани със стрелки) за нанасяне на уплътнител и последователност на затягане на горната част на масления картер (двигател Y30DT)
12.56b Места (маркирани със стрелка) за нанасяне на уплътнител и процедура за затягане за долната част на масления картер (двигател Y30DT)
Внимание! Монтажът трябва да приключи не по-късно от 10 минути след нанасяне на уплътнителя! Затегнете болтовете и гайките на горната и долната част на палета до необходимия въртящ момент в показания ред, късите и дългите болтове трябва да бъдат монтирани на местата им.
57. Монтажът на останалите компоненти се извършва в реда, обратен на тяхното демонтиране.
Коментари на посетители