2. Следвайте правилната последователност, когато сваляте капачките на лагерите. Закопчалките на капаците трябва да се освобождават равномерно, в спирала от ръбовете навътре, на няколко стъпки, 1-0,5 оборота на подход. При двигатели, чиито разпределителни валове са монтирани върху лагери, излети директно в главата на цилиндъра, трябва да се обърне специално внимание при разхлабване на крепежните елементи и отстраняване на капачките на лагерите.Невнимателното боравене може да повреди лагерите на разпределителния вал или капака на лагера. Ако поне един капак е счупен, ще трябва да смените цялата глава на блока - при производството на капаци те се обработват заедно с главата и поотделно на пазара на резервни части. не доставен! Монтирането и затягането на крепежните елементи на капаците се извършва в обратен ред на тяхното отстраняване.
Двигатели Z16XE/Z18XE
Оттегляне
3. При моделите със задвижване на зъбния ремък, за да премахнете разпределителните валове, първо трябва да премахнете зъбния ремък
Преди да разхлабите ангренажния ремък, преместете двигателя извън ГМТ, като завъртите коляновия вал на 60° обратно на часовниковата стрелка, така че нито едно бутало да не е в ГМТ.
4. Преди да свалите капака на главата на цилиндъра, първо отстранете модула за запалване. Разкачете всички кабелни съединители и маркучи. Развийте фиксиращите болтове и свалете капака.
5. Отстранете зъбните колела на разпределителните валове.
10.6 Последователност на освобождаване на фиксиращите болтове на горните капачки на опорните лагери на разпределителния вал
6. Свалете разпределителните валове. първо, изпускателният разпределителен вал се отстранява: движейки се в спирала от ръбовете навътре (в последователността, показана на илюстрацията), на няколко стъпки, разхлабете равномерно болтовете, закрепващи горните капаци на вала, след което развийте напълно болтовете.
7. Когато сваляте горните капаци на разпределителните валове, обърнете специално внимание на номерацията на капаците по време на монтажа, те трябва да бъдат монтирани стриктно на оригиналните им места, номерацията на капаците на опорните лагери на разпределителния вал е показана в Ref. илюстрации. Ако по някаква причина няма маркировки, те трябва да бъдат нанесени независимо с помощта на маркер.
10.7 Номериране на капачките на лагерите на разпределителния вал (двигател Z18XE)
8. Повдигнете разпределителния вал и го извадете от двигателя, внимателно отстранете уплътнението.
9. Действайки по подобен начин, отстранете входния разпределителен вал - при монтажа валовете трябва да се монтират само на местата им.
10. Пригответе 16 малки прозрачни найлонови торбички или чисти пластмасови чаши и ги етикетирайте според номерата на клапаните. С помощта на инструментите отстранете тласкачите от главата и ги поставете в съответните чаши.
Забележка: За да предотвратите изтичане на масло от хидравличните щипци (ако има такива), поставете щипците с работните им краища нагоре.
Проверява се
11. Избършете частите на синхронизацията с чист парцал и внимателно проверете състоянието на шийките на лагера и гърбиците на разпределителния вал. В случай на надраскване, драскотини или следи от износване на разпределителните валове, те трябва да бъдат сменени заедно с хидравличните тласкачи. Ако опорните лагери са износени или повредени, модулът на цилиндровата глава трябва да се смени (вижте параграф 5).
12. Алтернативно поставяне на разпределителните валове в призмите, като се използва бутален тип циферблат, се определя размерът на тяхното радиално биене (по протежение на шийките на лагера). Ако резултатите от измерването са извън диапазона, разпределителният вал трябва да се смени.
13. Проверете състоянието на тласкачите и техните гнезда за кацане в главата. Ако има признаци на прекомерно износване на работните повърхности, пукнатини, надрасквания и други повреди, сменете тласкачите.
Забележка: Клановете също трябва да се сменят, ако работата на клапанния механизъм наскоро е била придружена от повишен фонов шум.
Инсталиране
14. Смажете контактните повърхности на разпределителните валове с грес, съдържаща молибден (съдържаща MoS2) преди монтажа. Почистете свързващите повърхности на водещите (предни) лагери (вижте илюстрацията), нанесете пресен уплътнител (зелен).
10.14 Места за нанасяне на уплътнител за монтаж на капачки на опорни лагери - обозначени със стрелки
15. Установете първо вала на входящите клапани и затегнете фиксиращите болтове в ред, връщайки се към реда на освобождаване (вижте илюстрация 10.6), след това инсталирайте вала на крайните клапани.
10.16 Монтаж на уплътнения на разпределителен вал (на примера на двигателя Z16XE): 1. Инструмент KM-422; 2. Болт за закрепване на зъбна шайба на разпределителен вал; 3. Шайба
16. Натиснете нови маслени уплътнения, като използвате KM-422 инструмент (вижте илюстрацията) или друг подходящ инструмент. Преди монтаж смажете външните повърхности на семерингите със силиконова грес (бяла).
17. Преди да монтирате капака на главата на цилиндъра, почистете всички свързващи повърхности, сменете уплътненията на капака и нанесете нов уплътнител (черен). Поставете капака на главата на цилиндрите и затегнете фиксиращите болтове с необходимото усилие.
10.17 Смяна на уплътненията на капака на главата на цилиндъра (двигател Z18XE): 1. Места за монтаж на уплътнението; 2. Уплътнителна повърхност
18. Установете зъбни колела/звездички на разпределителни валове.
19. Регулирайте времето на вентила и монтирайте зъбен ремък (ако има такъв). Преинсталирайте всички премахнати компоненти.
Специални функции за Z22YH/Z22SE/Z20NET двигатели
Забележка: Разликата между двигателя Z20NET е инсталирането на малко по-различна система за запалване (вижте Глава 5) и свързаните операции по отстраняване. В противен случай процедурата за отстраняване / инсталиране на разпределителни валове е подобна на описаната по-долу.
20. Поставете буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ, отстранете горния водач на веригата за синхронизация (вижте илюстрация 8.76 към раздел 8) и разхлабете веригата за синхронизация, като развиете обтегача на веригата (вижте илюстрация 8.77).
10.21 Бензинова помпа за високо налягане (двигател Z22YH)
21. Развийте 3 болта и извадете бензиновата помпа за високо налягане (вижте илюстрацията). Отстранете сензора на разпределителния вал.
22. Като държите разпределителните валове от завъртане с отворен ключ за шестоъгълната част на вала (вижте илюстрацията), разхлабете закрепващите болтове на зъбните колела на разпределителния вал, монтирайте специалния инструмент KM-6148 и развийте напълно монтажните болтове на зъбното колело - зъбните колела трябва да останат върху водачите на монтираното приспособление.
10.22 Болтове (1 и 2), закрепващи зъбните колела на разпределителния вал (двигател Z22YH) стрелките показват шестоъгълните секции на валовете
23. Обърнете внимание - изпускателният вал има 5 лагера, а входящият вал - 6 (вижте илюстрациите). Всички горни капачки на лагерите на разпределителния вал са номерирани. Развийте фиксиращите болтове на опорните лагерни капачки на изпускателния разпределителен вал, свалете капачките и свалете вала. След това извадете всмукателния разпределителен вал.
10.23a Изпускателен разпределителен вал (двигател Z22YH) - Римски цифри показват последователността на освобождаване на крепежните елементи на капака: 1. Номер на капака
10.23b Всмукателен разпределителен вал (двигател Z22YH) Римски цифри показват последователност на освобождаване на закопчалката: 1. Номер на капака
24. Смажете свързващите повърхности на разпределителните валове и хидравличните тласкачи с молибденова грес (съдържаща MoS3) преди монтажа. Първо монтирайте вала на всмукателния клапан, нанесете уплътнител (сив) върху свързващите повърхности (вижте илюстрацията) под монтажа на капачката на пилотния лагер и затегнете монтажните болтове в обратен ред на разхлабване, след което монтирайте вала на изпускателния клапан.
10.24 Монтиране на пилотния лагер (двигател Z22YH) стрелките показват къде трябва да се нанесе уплътнителят
25. Инсталирайте зъбните колела на разпределителния вал и ги закрепете с нови болтове, регулирайте времето на клапана и инсталирайте отново всички отстранени компоненти. Когато монтирате обтегача на ангренажната верига, следвайте инструкциите в Раздел 8.
Специални функции за двигателя Z32SE
26. Свалете зъбчатия ремък.
27. Освободете налягането в системата за подаване на гориво, изключете електрическите кабели и линиите на вентилационните системи на резервоара за гориво и тръбопровода за подаване на гориво.
28. Изключете маркуча за вентилация на картера от модула на дроселната клапа и маркуча за охлаждане на двигателя от разширителния резервоар. Разединете съединителите на електропровода и изключете линията на вакуумния усилвател на спирачките.
10.28 Линия (2) спирачен усилвател (двигател Z32SE): 1, 3. Конектори за окабеляване.
29. Освободете маркуча на вентилационната система на картера от държача, развийте 6 фиксиращи болта (вижте илюстрацията), изключете маркуча на охладителната система и извадете камерата под налягане. Затворете входящите въздуховоди с подходящи тапи.
10.29 Болтове (маркирани със стрелки) за закрепване на камерата под налягане (двигател Z32SE): 1. Маркуч за охлаждащата течност
30. Отстранете модулите за запалване и след това развийте болтовете и свалете капаците на главата на цилиндъра.
31. Отстранете сензора на разпределителния вал и като държите валовете от завъртане на шестоъгълните секции с отворен ключ, извадете зъбните колела от тях (вижте илюстрацията).
10.31 Премахване на зъбните колела (двигател Z32SE): 1. Разпределителни валове 1-3-5 цилиндъра; 2. Разпределителни валове 2-4-6 цилиндъра
32. Развийте болтовете за закрепване на капаците и отстранете разпределителните валове първо 1-3-5 цилиндъра, а след това 2-4-6 цилиндъра (вижте илюстрацията).
10.32 Как да премахнете разпределителните валове (двигател Z32SE): 1. Вал на входящия клапан 1-3-5 цилиндъра; 2. Вал на крайни клапани 1-3-5 цилиндъра; 3. Вал на всмукателния клапан 2-4-6 цилиндъра; 4. Вал на изпускателния клапан 2-4-6 цилиндъра
Забележка: Първо трябва да се отстранят изпускателните валове.
33. Когато инсталирате, нанесете уплътнител (черен) върху свързващите повърхности (вижте илюстрация 10.14) на опорните (предни) лагерни капачки, монтирайте капачките и ги затегнете в реда, обратен на отстраняването. Сменете уплътненията на разпределителния вал, натиснете ги с помощта на инструмента KM-422 и монтажните болтове на зъбното колело.
34. Монтирайте зъбните колела на валовете. При монтиране на зъбни колела, коляновият вал на двигателя трябва да заема позиция, в която буталото на първия цилиндър не достига около 60 'до TDC - позицията на знаците на зъбните колела е показана в съпротивление. илюстрации.
10.34 Позиция на зъбните колела, когато са монтирани на разпределителни валове (двигател Z32SE)
35. Инсталирайте зъбен ремък и регулирайте времето на клапана.
36. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
Характеристики за двигатели Y20DTH/Y22DTR
37. Отстранете капака на двигателя, отделете корпуса на вакуумната помпа от главата на цилиндъра, отстранете многоребровия ремък и обтегача на ремъка. Задайте позицията на TDC за буталото на първия цилиндър и я фиксирайте.
38. Отстранете обтегача (вижте илюстрацията) на едноредова верига, загрейте 2 фиксиращи болта с горещ въздух и ги развийте. Отстранете горния едноредов водач на веригата.
10.38 Премахване на водача на единична верига (3) (двигател Y20DTH/ Y22DTR) 1 Монтажни болтове: 2. Обтегач на единична верига
39. Отстранете инструментите за тестване на TDC, развийте фиксиращия болт и отстранете зъбното колело на разпределителния вал.
40. Проверете наличието на номера (вижте илюстрацията) върху капаците на лагерите на разпределителния вал, ако е необходимо, поставете етикети самостоятелно. Постепенно разхлабете и развийте монтажните болтове в реда, показан на илюстрацията, свалете капаците.
10.40 Как да премахнете капачките на лагерите на разпределителния вал (двигател Y20DTH/Y22DTR)
41. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Преди да монтирате капаците, нанесете уплътнител (зелен) върху свързващите повърхности на опорния лагер (вижте илюстрацията).
10.41 Стрелките показват къде да се нанесе уплътнител (Y20DTH/Y22DTR двигател)
42. След инсталирането на горния водач на веригата е необходимо да зададете позицията на TDC за буталото на първия цилиндър, за което инсталирайте инструмента KM-933 (вижте илюстрацията), натиснете зъбното колело обратно на часовниковата стрелка и го фиксирайте в това положение с фиксиращ винт. Монтирайте приспособлението KM-927 в отвора на задвижващото зъбно колело на инжекционната помпа. Ако приспособлението не е монтирано, подравнете отворите, като разхлабите фиксиращия болт. Монтирайте обтегача на веригата и го затегнете до необходимия въртящ момент.
Характеристики за двигателя Y30DT
Забележка: Особеността на дизайна на времето на този двигател е, че опорните лагери са направени на отделен корпус на времето. Ако е необходимо, те могат да бъдат заменени без смяна на главата на цилиндъра.
Забележка: Подготвителната работа за получаване на достъп до разпределителните валове е доста трудоемка и изисква премахването на голям брой малки части, маркучи, тръбопроводи и сензори. Тези операции са дадени в съкратена форма, ако е необходимо, свържете се със сервиз на Opel.
10.42 Инсталиране на инструмента KM-933 (4) за настройка на TDC (Y20DTH/Y22DTR двигатели): 1. Адаптер на инструмента; 2. Специален ключ (дръжка); 3. Фиксиращ болт
43. Отстранете горния капак на двигателя, изключете и извадете батерията от палета, отстранете въздушния филтър, отстранете капака на разширителния резервоар.
44. Повдигнете колата на асансьор, свалете защитата на картера на двигателя и източете охлаждащата течност.
45. Отстранете изпускателната система и монтажната скоба на каталитичния конвертор (вижте илюстрацията).
10.45 Скоба (1) каталитичен конвертор (двигател Y30DT)
46. Отстранете въздушния филтър, горивния филтър и разширителния резервоар.
47. Разкачете и отстранете всички линии, монтирани отгоре на двигателя, като маркучи на охладителната система, вакуумни линии на кормилното управление, горивопроводи, линии на вентилационната система на картера, маслени линии на турбокомпресора, елементи на всмукателния и изпускателния колектор, вакуумна помпа, както и електронен модул за управление на двигателя и други сензори, монтирани на главите на двигателя. Закрепването на някои от най-важните елементи е показано в Ref. илюстрации.
10.47а Премахване на модула за управление на двигателя (1) (двигател Y30DT) стрелките показват монтажните болтове на скобата на модула: 2, 3. Конектори за окабеляване; 4. Болт за закрепване на държача на горивопровода
10.47b Премахване на канала за всмукване на въздух (1) (двигател Y30DT) стрелките показват фиксиращите елементи на канала
10.47с Премахване на гориворазпределителната линия (1) (двигател Y30DT) - стрелките сочат към монтажните болтове
48. Инсталирайте специалния инструмент KM-6352 и отстранете дясната епора на двигателя, а след това и зъбния ремък. Отстранете задното повдигащо ухо.
49. Извийте 12 фиксиращи болта и свалете капака на корпуса на разпределителните валове / главите на 1-3-5 цилиндъра.
50. Разкачете и отстранете тръбопроводите (вижте илюстрацията) на системата за смазване. Разхлабете 3 гайки и свалете 2 монтажни скоби и инжектори.
10.50 Отстраняване на инжектори (3) 1-35 цилиндъра (двигател Y30DT) 1 Тръбопроводи за смазване: 2. Монтажни скоби
51. Извийте 13 винта и 3 болта, стриктно следвайки установената последователност (вижте илюстрацията) и отстранете корпуса на разпределителните валове заедно с валовете.
10.51 Редът на разхлабване на винтовете и гайките на корпуса на разпределителния вал 1-3-5 цилиндъра (двигател Y30DT) - стрелката показва страната на монтаж на всмукателния разпределителен вал
Забележка: Болтовете имат различни дължини, запомнете или маркирайте къде са монтирани.
Развийте 2 болта и 2 гайки и свалете предния капак на корпуса на разпределителните валове.
52. С помощта на специални устройства (виж илюстрацията) разхлабете и развийте болта за закрепване на зъбното колело на задвижването на разпределителния вал. Потърсете помощ от асистент, ако е необходимо.
10.52 Отстраняване на зъбното колело (1) на задвижването на разпределителния вал (двигател Y30DT) 2 Инструмент KM-956-1: 3. Инструмент KM-6379
53. Развийте 5 болта и отстранете регулиращия корпус на зъбното колело, развийте 8 болта, отстранете 4 капака (вижте илюстрацията) на основните лагери и отстранете разпределителните валове.
10.53 Капачки (1) на опорни лагери на разпределителен вал 1-3-5 цилиндъра (двигател Y30DT)
54. Ако е необходимо, закрепете изпускателния разпределителен вал в менгеме, отстранете задържащия пръстен (вижте илюстрацията), компенсационните шайби и пружината. Отстранете компенсаторното зъбно колело от вала.
10.54 Демонтаж на изпускателния разпределителен вал (двигател Y30DT): 1. По избор; 2. Предна част; 3. Почивайте
55. Процедурата за отстраняване на разпределителни валове 2-4-6 цилиндъра е почти същата като описаната по-горе. Разликата е, че валовете са с 5 лагерни капачки. Необходимо е първо да разхлабите болтовете, закрепващи всички капаци, след което да свалите предния капак (2) (вижте илюстрацията). Развийте 2 болта и свалете капака (1) на допълнителния лагер. Отстранете останалите капаци.
10.55 Капачки на лагерите на разпределителния вал 2-4-6 цилиндъра (двигател Y30DT)
56. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Почистете всички свързващи повърхности преди монтажа. Сменете всички уплътнения, нанесете нов уплътнител вместо отстранен. Затегнете болтовете на регулиращия корпус на зъбното колело на задвижването на разпределителните валове 1-3-5 цилиндъра (вижте илюстрацията). Болтовете на корпуса на скоростната кутия на 2-4-6 цилиндъра се затягат в огледален ред. Не забравяйте да смените уплътненията на задвижването на разпределителния вал, натиснете нови уплътнения с помощта на подходящия инструмент и болтове за закрепване на предавките.
10.56 Редът за затягане на монтажните болтове на монтажния корпус на задвижващото зъбно колело на разпределителния вал за цилиндри 1-3-5 (двигател Y30DT): 1. Задържащ пръстен; 2. Компенсационни шайби; 3. Пролет
57. Ако изпускателният разпределителен вал е бил разглобен, поставете пружината на място, уверете се, че е поставена правилно. Монтирайте компенсационните шайби така, че вдлъбнатината на шайбата да съвпадне с монтажния отвор (вижте илюстрацията) и с помощта на специален инструмент завъртете компенсационното зъбно колело, докато всички монтажни отвори са подравнени, и го фиксирайте от завъртане, като монтирате перфоратор с диаметър от приблизително 3 mm в отвора.
10.57 Сглобяване на изпускателния разпределителен вал (двигател Y30DT) - стрелката показва монтажния отвор: 1. Задържащ пръстен; 2. Компенсационна шайба; 3. Адаптация KM-6378
58. При монтиране на валовете в корпуса маркировките на зъбните колела трябва да съвпадат (виж илюстрация 10.58а). След като монтирате валовете, не забравяйте да премахнете дрейфа от зъбното колело на изпускателния вал. Затягането на винтовете / болтовете на корпуса на разпределителния вал трябва да се извърши в реда, обратен на тяхното освобождаване (вижте илюстрация 10.51). Редът за затягане на капаците на корпусите на разпределителните валове е показан на илюстрация 10.58b.
10.58a При монтаж маркировките (указани със стрелката) на зъбните колела на разпределителните валове трябва да съвпадат (двигател Y30DT)
10.58b Редът на затягане на фиксиращите болтове на капака на корпуса на разпределителния вал (двигател Y30DT) стрелката показва страната на монтаж на всмукателния вал
Коментари на посетители