Премахване
1. Свалете ангренажния ремък (вижте Глава 7), но преди да освободите напрежението му, завъртете коляновия вал обратно приблизително на 60° (4 зъба). Това ще разпредели равномерно налягането на пружината на клапана по дължината на разпределителния вал, като по този начин ще предотврати риска от повреда на лагерните капачки на разпределителния вал при сваляне/монтиране (вижте илюстрацията).
2. Отстранете зъбните колела на разпределителния вал, както е описано в Глава 8.
3. На всмукателния разпределителен вал, движейки се спираловидно от външната към вътрешната част, разхлабете болтовете на лагерната капачка на вала с половин оборот на една стъпка, за да намалите постепенно натиска на пружините на клапаните върху лагерните капачки.
Развийте напълно болтовете и ги свалете заедно с капаците. Капачките на лагерите са номерирани, за да могат по-късно да се монтират на същото място (вижте илюстрацията). Внимавайте да не загубите монтажните щифтове.
Внимание! Ако монтажните болтове на капачката на лагера са били разхлабени небрежно, капачките могат да се счупят. Ако се установи повреда на поне един от капаците, сменете целия комплект на цилиндровата глава - капаците не се продават отделно.
4. Извадете разпределителния вал от главата на цилиндъра и издърпайте масленото уплътнение.
5. Повторете стъпки 3 и 4 и отстранете изпускателния разпределителен вал.
6. Подгответе шестнадесет малки чисти пластмасови контейнера (по брой на клапаните) и ги номерирайте; алтернативно, разделете по-големия контейнер на осем отделения. Отстранете повдигачите на клапаните един по един, като ги поставите в контейнер със съответния номер (вижте илюстрациите). Не смесвайте компоненти от различни цилиндри, това ще доведе до ускорено износване.
Внимание! Съхранявайте хидравличните повдигачи с главата надолу или маслото ще изтече.
Инспекция
7. Проверете работните повърхности на разпределителния вал и лагерите на гърбицата за драскотини и износени участъци. Сменете разпределителния вал, ако се установи такава повреда. Ако работните повърхности на главата на цилиндъра са прекомерно износени, сменете главата.
8. Проверете контактните повърхности на тласкачите с гърбиците за износени участъци и драскотини. Проверете стените на тръбопроводите, както и отворите за тях в главата на цилиндъра за повреди и следи от износване. Ако се подозира, че кранът е дефектен или е видимо износен, той трябва да се смени.
Монтиране
9. Там, където са свалени, смажете тласъците с чисто двигателно масло и внимателно поставете всеки на първоначалното му място в главата на цилиндъра.
10. Поставете разпределителните валове в работно положение. Уверете се, че коляновият вал е все още на приблизително 60° BTDC и позиционирайте разпределителните валове така, че гърбиците на цилиндър №1 да сочат нагоре. Монтирайте временно зъбните колела върху разпределителните валове и се уверете, че техните синхронизиращи маркировки са приблизително 4 зъба по-малко от ГМТ.
11. Уверете се, че контактните повърхности на лагерните капачки и главата на цилиндъра са чисти и сухи и смажете лостовете на разпределителния вал и лагерните шийки с чисто двигателно масло.
12. Нанесете малко количество уплътнител (Opel препоръчва използването на състав 15 03170) върху зоните на главата на цилиндъра около отворите за уплътненията на лагерните капачки на предния разпределителен вал (вижте илюстрацията).
13. Поставете монтажните щифтове (къде са там) в работно положение, след това монтирайте капачките на лагерите и техните монтажни болтове, като всеки компонент стриктно на първоначалното си място. Капаците са номерирани от предната към задната част на двигателя, същите номера са и на главата на цилиндъра.
14. На всмукателния разпределителен вал затегнете болтовете на капачката на лагера на ръка, след това, движейки се спираловидно от центъра навън, затегнете болтовете на половин оборот, за да компресирате постепенно пружините на клапаните (вижте илюстрацията). Повторете тази процедура, докато всички лагерни капачки стъпят на главата на цилиндъра, след което затегнете болтовете до определения въртящ момент Спецификации.
Внимание! Ако монтажните болтове на капачката на лагера не са затегнати правилно, капачките на лагера може да се счупят. В този случай ще трябва да се смени цялата глава на цилиндъра - лагерните капачки не се продават отделно.
15. Затегнете болтовете на капачката на лагера на изпускателния разпределителен вал, както е описано в стъпка 14.
16. Инсталирайте нови уплътнения на разпределителния вал, както е описано в Глава 9.
17. Монтирайте зъбните колела на разпределителния вал, както е описано в Глава 8.
18. Подравнете всички маркировки за синхронизиране на зъбните колела, за да позиционирате разпределителните валове и коляновия вал в ГМТ, след което монтирайте ангренажния ремък (вижте Глава 7).
19. Монтирайте капака на разпределителния вал и капака на зъбния ремък, както е описано в Глава 4 и Глава 6.
Коментари на посетители