Wyjmowanie
1. Zdejmij pasek rozrządu (zobacz rozdział 7), ale przed zwolnieniem napięcia należy obrócić wał korbowy o około 60° (4 zęby). Dzięki temu nacisk sprężyny zaworowej będzie równomiernie rozłożony na całej długości wałka rozrządu, co zapobiegnie ryzyku uszkodzenia pokryw łożysk wałka rozrządu podczas ich demontażu i montażu (zobacz ilustrację).
2. Zdejmij koła zębate wałka rozrządu zgodnie z opisem w Rozdział 8.
3. Na wałku rozrządu zaworów dolotowych, poruszając się spiralnie od części zewnętrznej do wewnętrznej, poluzuj śruby pokryw łożysk wału o pół obrotu w jednym kroku, aby stopniowo zmniejszyć nacisk sprężyn zaworowych na pokrywy łożysk.
Odkręć całkowicie śruby i zdejmij je razem z osłonami. Pokrywy łożysk są ponumerowane, co ułatwia ich późniejszy montaż w tym samym miejscu (zobacz ilustrację). Uważaj, aby nie zgubić kołków montażowych.
Uwaga! Jeżeli śruby mocujące pokrywy łożysk zostaną poluzowane nieostrożnie, pokrywy mogą pęknąć. Jeżeli przynajmniej jedna z pokryw jest uszkodzona, należy wymienić cały zespół głowicy cylindrów — pokrywy nie są sprzedawane oddzielnie.
4. Wyjmij wałek rozrządu z głowicy cylindra i wyjmij uszczelniacz olejowy.
5. Powtórz kroki 3 i 4 i wyjmij wałek rozrządu wydechowy.
6. Przygotuj szesnaście małych, czystych plastikowych pojemników (według liczby zaworów) i ponumeruj je; można również podzielić większy pojemnik na osiem przegródek. Wyjmij popychacze zaworów jeden po drugim, umieszczając je w pojemniku z odpowiednim numerem (zobacz ilustracje). Nie wolno mieszać podzespołów pochodzących z różnych cylindrów, gdyż spowoduje to przyspieszone zużycie.
Uwaga! Przechowuj podnośniki hydrauliczne do góry nogami, inaczej może dojść do wycieku oleju.
Kontrola
7. Sprawdź, czy na powierzchniach roboczych wałka rozrządu i łożysk wałka rozrządu nie ma zarysowań ani śladów zużycia. W przypadku stwierdzenia takiego uszkodzenia należy wymienić wałek rozrządu. Jeżeli powierzchnie bieżne głowicy cylindra są nadmiernie zużyte, należy wymienić głowicę.
Artykuł opublikowany na portalu internetowym: www.OpelBook.ru
8. Sprawdź powierzchnie styku popychaczy z krzywkami pod kątem zużycia i zarysowań. Sprawdź ścianki popychaczy oraz otwory w głowicy cylindra pod kątem uszkodzeń i śladów zużycia. Jeśli istnieje podejrzenie, że popychacz jest uszkodzony lub widać na nim widoczne zużycie, należy go wymienić.
Instalacja
9. W przypadku demontażu popychacze należy nasmarować czystym olejem silnikowym i ostrożnie włożyć każdy z nich na jego oryginalne miejsce w głowicy cylindra.
10. Ustawić wałki rozrządu w pozycji roboczej. Upewnij się, że wał korbowy znajduje się nadal w położeniu około 60° od BTDC i ustaw wałki rozrządu tak, aby krzywki cylindra nr 1 były skierowane do góry. Tymczasowo zamontuj koła zębate na wałkach rozrządu i upewnij się, że znaki rozrządu na ich wałkach są oddalone o około 4 zęby od GMP.
11. Upewnij się, że powierzchnie styku pokryw łożysk i głowicy cylindra są czyste i suche, a następnie nasmaruj krzywki wałka rozrządu i czopy łożyskowe czystym olejem silnikowym.
12. Nałóż niewielką ilość uszczelniacza (Opel zaleca stosowanie składu 15 03170) na obszarach głowicy cylindra wokół otworów na uszczelki pokryw łożysk przedniego wałka rozrządu (zobacz ilustrację).
13. Umieść kołki montażowe (gdzie są?) do pozycji roboczej, a następnie zamontuj pokrywy łożysk i ich śruby mocujące, dokładnie umieszczając każdy element na swoim pierwotnym miejscu. Pokrywy są ponumerowane od przodu do tyłu silnika; te same numery znajdują się na głowicy cylindrów.
14. Na wałku rozrządu zaworów dolotowych dokręć ręcznie śruby pokryw łożysk, a następnie, poruszając się spiralnie od środka na zewnątrz, dokręcaj śruby o pół obrotu na raz, aby stopniowo ściskać sprężyny zaworowe (zobacz ilustrację). Powtarzaj tę procedurę, aż wszystkie pokrywy łożysk znajdą się na głowicy cylindra, a następnie dokręć śruby określonym momentem obrotowym Specyfikacje.
Uwaga! Jeżeli śruby mocujące pokrywę łożyska nie zostaną odpowiednio dokręcone, pokrywa łożyska może pęknąć. W tym przypadku konieczna będzie wymiana całego zespołu głowicy cylindrów — pokrywy łożysk nie są sprzedawane oddzielnie.
15. Dokręć śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu wydechowego zgodnie z opisem w kroku 14.
16. Zamontuj nowe uszczelki wałka rozrządu zgodnie z opisem w Rozdział 9.
17. Zamontuj koła zębate wałka rozrządu zgodnie z opisem w Rozdział 8.
18. Wyrównaj wszystkie znaki rozrządu na kołach zębatych, aby ustawić wałki rozrządu i wał korbowy w górnym martwym punkcie, a następnie zamontuj pasek rozrządu (zobacz rozdział 7).
19. Zamontuj pokrywę wałka rozrządu i pokrywę paska rozrządu zgodnie z opisem w Rozdział 4 i Rozdział 6.
Komentarze gości