Spis treści: Koła zębate wałka rozrządu ⬇ Koło zębate wału korbowego ⬇ Montaż mechanizmu napinającego ⬇ Koła pasowe pośrednie ⬇
Koła zębate wałka rozrządu
Uwaga! Podczas instalacji konieczne będzie użycie nowych śrub mocujących zębatkę.
Wyjmowanie
1. Zdejmij pasek napędowy zębaty zgodnie z opisem w Rozdział 7.
2. Zablokuj wałek rozrządu na jeden z dwóch sposobów:
- a) Wykonaj narzędzie blokujące z dwóch kawałków taśmy stalowej (jeden długi, jeden krótki), i trzy nakrętki i śruby. Jedna ze śrub tworzy zawias rozwidlonego narzędzia, dwie pozostałe śruby łączą jego końce z kołem zębatym.
- b) Zdejmij pokrywę wałka rozrządu (zobacz rozdział 4) i zablokuj wałek rozrządu kluczem dwustronnym (zobacz ilustrację).
3. Odkręć śrubę mocującą i zdejmij koło zębate z końca wałka rozrządu. Jeżeli sworzeń ustalający koła zębatego nie jest prawidłowo osadzony w wałku rozrządu, należy go wymontować i schować razem z kołem zębatym.
4. W razie potrzeby zdejmij drugie koło zębate wałka rozrządu, stosując tę samą metodę.
Instalacja
5. Przed montażem należy sprawdzić uszczelki pod kątem uszkodzeń i przecieków. W razie konieczności wymień je zgodnie z opisem w Rozdział 9.
6. Umieścić kołek ustalający w pozycji roboczej na końcu wałka rozrządu.
7. Należy pamiętać, że koła zębate wałka rozrządu są identyczne i każde ma dwa otwory na kołek ustalający. Jeżeli koło zębate jest zamontowane na wałku rozrządu zaworów dolotowych, włóż sworzeń do otworu oznaczonego "IN", a jeżeli na wałku rozrządu zaworów wydechowych, włóż go do otworu oznaczonego "EX" (zobacz ilustrację).
8. Włóż sworzeń ustalający wałka rozrządu do odpowiedniego otworu w kole zębatym, a następnie zamontuj podkładkę i nową śrubę mocującą.
9. Zablokuj zębatkę i dokręć śrubę mocującą do wymaganego momentu dokręcania (zobacz Specyfikacje), a następnie dokręć śrubę do żądanego kąta (zobacz Specyfikacje), używając nasadki i pręta przedłużającego. Po zakończeniu dokręć śrubę pod żądanym kątem (zobacz Specyfikacje). Aby zapewnić dokładność, zaleca się użycie szablonu narożnego. Jeśli nie masz szablonu, zrób białą farbą znaki na łbie śruby i kole zamachowym, aby upewnić się, że śruba jest obrócona pod właściwym kątem.
10. Zamontuj pasek rozrządu zgodnie z opisem w Rozdział 7, następnie zamontuj pokrywę wałka rozrządu (zobacz rozdział 4).
Koło zębate wału korbowego
Uwaga! Podczas instalacji wymagana będzie nowa śruba mocująca zębatkę.
Wyjmowanie
11. Zdejmij pasek rozrządu zgodnie z opisem w Rozdział 7.
12. Zablokuj wał korbowy, stosując jedną z następujących metod:
- a) Za pomocą narzędzia opisanego w kroku 2 wkręć śruby w przeciwległe otwory montażowe koła pasowego.
- b) W przypadku modeli z manualną skrzynią biegów poproś asystenta o wybranie najwyższego biegu i mocne naciśnięcie hamulca.
- c) Jeżeli silnik lub skrzynia biegów zostały wymontowane z pojazdu, należy zablokować koło zamachowe/płytę napędową (zobacz rozdział 15).
13. Odkręć śrubę mocującą i zdejmij koło zębate z końca wału korbowego. Wyrzuć śrubę – trzeba ją wymienić. W razie potrzeby wyjmij klin zębaty z wału korbowego i usuń podkładkę dystansową.
Instalacja
14. Umieść podkładkę dystansową na wale korbowym (tam, gdzie została zdemontowana), a następnie zamontuj klin czółenkowy.
15. Wyrównaj koło zębate z klinem i zamontuj je w pozycji roboczej, kołnierzem skierowanym na zewnątrz. Zamontuj podkładkę i nową śrubę mocującą.
16. Zablokuj wał korbowy i dokręć śrubę mocującą koło zębate do wymaganego momentu dokręcania (zobacz Specyfikacje), a następnie dokręć śrubę do żądanego kąta (zobacz Specyfikacje), używając nasadki i pręta przedłużającego. Aby zapewnić dokładność, zaleca się użycie szablonu narożnego. Jeśli nie masz szablonu, pomaluj białą farbą znaki wyrównania na łbie śruby i kole zamachowym – dzięki temu będziesz mieć pewność, że śruba jest obrócona pod właściwym kątem.
17. Zamontuj pasek rozrządu zgodnie z opisem w Rozdział 7.
Montaż mechanizmu napinającego
Wyjmowanie
18. Zdejmij pasek rozrządu zgodnie z opisem w Rozdział 7.
19. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij zespół napinacza z silnika.
Instalacja
20. Zamontuj napinacz na silniku, upewniając się, że występ na jego płytce podporowej pasuje do otworu w obudowie pompy oleju. Zamontuj śrubę montażową.
Za pomocą klucza imbusowego obróć dźwignię mechanizmu zgodnie z ruchem wskazówek zegara w kierunku ogranicznika, a następnie mocno dokręć śrubę mocującą.
21. Zamontuj pasek zębaty zgodnie z opisem w Rozdział 7.
Koła pasowe pośrednie
Wyjmowanie
22. Zdejmij pasek rozrządu zgodnie z opisem w Rozdział 7.
23. Odkręć śruby mocujące i zdejmij koła pasowe pośrednie z silnika. W razie potrzeby poluzować wspornik koła pasowego i wyjąć go z bloku cylindrów.
Instalacja
24. Zamontuj wspornik koła pasowego na bloku cylindrów i dokręć śruby mocujące określonym momentem dokręcania Specyfikacje.
25. Zamontuj koła pasowe pośrednie i dokręć śruby mocujące z określonym momentem dokręcania Specyfikacje.
26. Zamontuj pasek zębaty zgodnie z opisem w Rozdział 7.
Komentarze gości