Koła zębate wałka rozrządu
Uwaga! Montaż będzie wymagał nowych śrub mocujących zębatkę.
Wycofanie
1. Zdejmij pasek zębaty zgodnie z opisem w Rozdział 7.
2. Zablokuj wałek rozrządu na jeden z dwóch sposobów:
- A) Zrób narzędzie blokujące z dwóch kawałków taśmy stalowej (jeden jest długi, drugi krótki), oraz trzy nakrętki i śruby. Jedna ze śrub tworzy zawias rozwidlonego narzędzia, dwie pozostałe śruby łączą jej końce z kołem zębatym.
- B) Zdejmij osłonę wałka rozrządu (patrz rozdział 4) i zablokuj wałek rozrządu kluczem dwustronnym (patrz ilustracja).
3. Odkręć śrubę mocującą i usuń gwiazdkę z końca wałka rozrządu. Jeśli kołek ustalający koła zębatego jest luźny na wałku rozrządu, wyjmij go i przechowuj razem z kołem łańcuchowym.
4. W razie potrzeby wymontuj drugie koło zębate wałka rozrządu w ten sam sposób.
Instalacja
5. Przed montażem sprawdzić uszczelki pod kątem uszkodzeń i szczelności. W razie potrzeby wymień je zgodnie z opisem w Rozdział 9.
6. Umieścić kołek ustalający w pozycji roboczej na końcu wałka rozrządu.
7. Należy pamiętać, że koła zębate wałka rozrządu są takie same i każde z nich ma dwa otwory na kołki ustalające. Jeśli koło zębate jest zamontowane na wałku rozrządu zaworów dolotowych, włóż kołek do oznaczonego otworu «IN», a jeśli na wałku rozrządu wydechu, włóż go do oznaczonego otworu «BYŁY» (patrz ilustracja).
8. Włóż kołek ustalający wałka rozrządu w odpowiedni otwór w kole zębatym, a następnie załóż podkładkę i nową śrubę mocującą.
9. Zablokuj zębatkę i dokręć śrubę jej mocowania momentem dokręcania (zobacz specyfikacje), a następnie dokręć śrubę pod żądanym kątem (zobacz specyfikacje), za pomocą gniazda i przedłużacza. Po zakończeniu dokręć śrubę pod żądanym kątem (zobacz specyfikacje). W tym celu zaleca się użycie szablonu kątowego, aby zapewnić dokładność. Jeśli szablon nie jest dostępny, nałóż białą farbę na łeb śruby i znaki wyrównania koła zamachowego - pomogą one wtedy upewnić się, że śruba jest obrócona pod żądanym kątem.
10. Zamontować pasek zębaty zgodnie z opisem w Rozdział 7, następnie załóż pokrywę wałka rozrządu (patrz rozdział 4).
Koło zębate wału korbowego
Uwaga! Montaż będzie wymagał nowej śruby mocującej zębatkę.
Wycofanie
11. Zdejmij pasek zębaty zgodnie z opisem w Rozdział 7.
12. Zablokuj wał korbowy w jeden z następujących sposobów:
- A) Użyj narzędzia opisanego w punkcie 2, wkręcając jego śruby w przeciwległe otwory, aby zamontować koło pasowe.
- B) W modelach z manualną skrzynią biegów poproś asystenta o wybranie najwyższego biegu i mocne wciśnięcie hamulców.
- V) Jeśli zespół silnika lub skrzyni biegów został wymontowany z pojazdu, zablokuj koło zamachowe/tarczę napędową (patrz rozdział 15).
13. Odkręć śrubę mocującą i usuń gwiazdkę z końca wału korbowego. Wyrzuć śrubę - należy ją wymienić. W razie potrzeby wyjmij klucz koła łańcuchowego z wału korbowego i zdejmij element dystansowy.
Instalacja
14. Umieść element dystansowy na wale korbowym (gdzie kręcono), a następnie zainstaluj klucz płaski.
15. Wyrównaj koło łańcuchowe z kluczem i umieść je w pozycji roboczej z kołnierzem skierowanym na zewnątrz. Załóż podkładkę i nową śrubę mocującą.
16. Zablokuj wał korbowy i dokręć momentem śrubę mocującą koło łańcuchowe (zobacz specyfikacje), a następnie dokręć śrubę pod żądanym kątem (zobacz specyfikacje), za pomocą gniazda i przedłużacza. W tym celu zaleca się użycie szablonu kątowego, aby zapewnić dokładność. Jeśli szablon nie jest dostępny, nałóż białą farbę na łeb śruby i znaki wyrównania koła zamachowego - pomogą one wtedy upewnić się, że śruba jest obrócona pod żądanym kątem.
17. Zamontować pasek zębaty zgodnie z opisem w Rozdział 7.
Montaż mechanizmu napinającego
Wycofanie
18. Zdejmij pasek zębaty zgodnie z opisem w Rozdział 7.
19. Odkręcić śrubę mocującą i wyjąć zespół mechanizmu napinacza z silnika.
Instalacja
20. Zamontować napinacz na silniku, upewniając się, że występ na jego płycie nośnej znajduje się w otworze w obudowie pompy oleju. Zamontować śrubę mocującą.
Za pomocą klucza sześciokątnego obróć dźwignię mechanizmu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara do oporu, a następnie mocno dokręć śrubę mocującą.
21. Zamontować pasek zębaty zgodnie z opisem w Rozdział 7.
Krążki pośrednie
Wycofanie
22. Zdejmij pasek zębaty zgodnie z opisem w Rozdział 7.
23. Odkręć śruby mocujące i zdejmij pośrednie koła pasowe z silnika. W razie potrzeby odepnij wspornik koła pasowego i wyjmij go z bloku cylindrów.
Instalacja
24. Zamontować wspornik koła pasowego na bloku cylindrów i dokręcić śruby mocujące z regulowanym momentem dokręcania specyfikacje.
25. Zamontować pośrednie koła pasowe i dokręcić śruby mocujące z regulowanym momentem dokręcania specyfikacje.
26. Zamontować pasek zębaty zgodnie z opisem w Rozdział 7.
Komentarze gości