Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Operacja ta jest konieczna w celu wyjęcia skrzyni biegów, wymiany zewnętrznego lub wewnętrznego przegubu napędowego lub ich osłon ochronnych, a także wymiany uszczelki napędu.
Do wykonania pracy potrzebne będą:
- rów inspekcyjny lub wiadukt (jest to wygodniejsze, ale możesz również wykonać pracę na płaskiej, poziomej powierzchni);
- nowa nakrętka piasty (zwykle dostarczane w komplecie z zewnętrznym przegubem homokinetycznym lub jako część zestawu naprawczego);
- nowy pierścień ustalający konika wewnętrznego stawu (zwykle dostarczane w komplecie z wewnętrznym przegubem homokinetycznym lub jako część zestawu naprawczego).
Notatka: Prace nad napędem lewym i prawym wykonuje się w podobny sposób.
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij ozdobny kapturek zabezpieczający koło (patrz "Koło - wymiana"), dokręć śruby mocujące koła (bez ich dokręcania) i opuść samochód.
3. Wyprostuj krawędzie zawleczki nakrętki piasty i usuń ją.
4. Używając mocnego klucza nasadowego 30 mm z grzechotką poluzuj nakrętkę piasty koła.
5. Ustaw samochód na stabilnym podłożu.
6. Za pomocą klucza nasadowego 30 mm odkręć całkowicie nakrętkę piasty koła i usuń podkładkę.
7. Zdejmij przednie koło (patrz "Koło - wymiana").
8. Spuść olej ze skrzyni biegów (patrz "Skrzynia biegów - sprawdzenie poziomu i wymiana oleju").
9. Odłączyć sworzeń kulowy od zwrotnicy (patrz "Sworzeń kulowy - wymiana").
10. Zdejmij zewnętrzną końcówkę stawu z piasty. W razie konieczności należy wybić nakrętkę miękkim dziurkaczem metalowym lub drewnianym przekładką.
Notatka: Podczas demontażu lewego napędu należy obrócić kierownicę maksymalnie w lewo; podczas demontażu prawego napędu należy skręcić kierownicę maksymalnie w prawo.
11. Ostrożnie pociągnij dolną część kolumny na zewnątrz, zdejmij zewnętrzną końcówkę zawiasu z piasty i ostrożnie opuść napęd na ramię zawieszenia.
12. Używanie ostrza montażowego jako dźwigni (opierając jego koniec o powierzchnię czołową wewnętrznej obudowy zawiasu), Przesuwamy zawias na zewnątrz, pokonując opór pierścienia ustalającego.
13. Podtrzymując wewnętrzny zawias, ostrożnie (uważając, aby nie uszkodzić uszczelki napędowej rowkami konika zawiasu) wyjmujemy przegub ze skrzyni biegów i wyjmujemy zespół napędowy z samochodu.
Instalacja
1. Wymień pierścień ustalający końcówki wielowypustowej wewnętrznej obudowy przegubu na nowy.
2. Nanieś smar plastyczny na powierzchnie wielowypustowe i gładkie trzonu.
3. Ostrożnie wsuń trzonek w uszczelkę, starając się nie uszkodzić roboczej krawędzi uszczelki rowkami wału.
4. Energicznie wsuń napęd do skrzyni biegów i upewnij się, że pierścień ustalający konika przegubowego jest pewnie zamocowany i napęd nie wystaje poza obudowę skrzyni biegów.
5. Dalsze czynności wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Ostrzeżenie! Podczas montażu konieczne jest założenie nowej nakrętki piasty i dokręcenie jej wymaganym momentem (patrz "Dane referencyjne") wyrównaj rowki nakrętki z otworem w koniku i włóż zawleczkę.
Komentarze gości