Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Konieczność wykonania tej operacji należy stwierdzić podczas kontroli stanu technicznego napędu kół przednich (patrz "Napęd na przednie koła - sprawdzenie stanu technicznego"). Przegub homokinetyczny lub jego zestaw naprawczy zazwyczaj zawiera wszystkie części, które wymagają wymiany podczas eksploatacji; jeśli tak nie jest, części te należy zakupić osobno:
- smar do przegubów homokinetycznych w wymaganej ilości (110-130 g);
- nowa osłona ochronna zawiasu;
- pierścień ustalający zawiasu;
- nowe zaciski do mocowania osłony ochronnej.
Do wykonania pracy potrzebne będą:
- specjalne szczypce do montażu obejm przegubu homokinetycznego, szczypce lub obcinaczki boczne;
- szczypce do zewnętrznych pierścieni osadczych.
Wyjmowanie
1. Wyjmij zespół napędowy (patrz "Napęd na przednie koła – wymontowanie i zamontowanie").
2. Za pomocą śrubokręta płaskiego poluzuj blokadę zewnętrznego zacisku.
3. Za pomocą śrubokręta płaskiego odłączamy koniec zacisku od blokady i zdejmujemy zacisk. Zacisk można usunąć poprzez przecięcie go nożycami bocznymi (patrz "Przegub napędowy wewnętrzny – wymontowanie, wymiana osłony ochronnej i montaż").
4. W podobny sposób zdejmij wewnętrzny zacisk osłony przegubu homokinetycznego.
5. Przesuń pokrywę wzdłuż wału od przegubu homokinetycznego.
6. Za pomocą szczypiec do zewnętrznego pierścienia osadczego poluzuj pierścień osadczy i wyjmij przegub homokinetyczny z wału napędowego.
7. Jeżeli złącze ma być ponownie użyte, należy wyjąć z niego pierścień zabezpieczający.
8. Zdejmij osłonę z wału napędowego.
Instalacja
1. Jeśli zamierzasz użyć starego stawu, umyj go w nafcie, wytrzyj czystą szmatką i pozostaw do wyschnięcia.
2. Zamontuj pierścień ustalający w złączu.
3. Aby uniknąć uszkodzenia nowej pokrywy podczas montażu, owiń rowki wału taśmą izolacyjną.
4. Załóż nową osłonę ochronną na wał, przesuń ją do środka wału i usuń taśmę izolacyjną.
5. Nasmaruj wielowypusty wału specjalnym smarem do przegubów homokinetycznych.
6. Za pomocą zewnętrznego ściągacza pierścienia ustalającego poluzuj pierścień ustalający i umieść przegub homokinetyczny na wale napędowym, upewniając się, że pierścień ustalający pasuje do rowka wału.
7. Napełnij złącze smarem (patrz "Dane odniesienia") w przypadku połączeń homokinetycznych i umieść część smaru w osłonie ochronnej (patrz "Przegub napędowy wewnętrzny – wymontowanie, wymiana osłony ochronnej i montaż").
8. Przesunąć pokrywę ochronną w kierunku zawiasu tak, aby duży pasek uszczelniający pokrywy ochronnej był całkowicie osadzony na korpusie zawiasu (mały pasek uszczelniający pasuje do rowka wału (pokazano z usuniętym zawiasem i osłoną ochronną).
9. Podnosząc taśmę uszczelniającą o małej średnicy za pomocą płaskiego śrubokręta, uwalniamy powietrze z wewnętrznej komory pokrywy.
10. Zamontuj duży i mały zacisk osłony ochronnej. Za pomocą specjalnych szczypiec i zacisków lub obcinaków bocznych dokręć duży i mały zacisk osłony ochronnej. Montaż zacisków wykonujemy biorąc pod uwagę kierunek obrotów napędu. Podczas ruchu do przodu zewnętrzny koniec zacisków musi być skierowany w kierunku przeciwnym do kierunku obrotów napędu.
11. Zamontuj zespół napędowy w pojeździe (patrz "Napęd na przednie koła – wymontowanie i zamontowanie").
Komentarze gości