Co 15 000 km lub co 12 miesięcy.
Podnieś pojazd i zabezpiecz go na podstawkach. Obróć kierownicę do maksymalnego kąta, a następnie powoli obróć kierownicę. Sprawdź stan zewnętrznej osłony ochronnej, ściskając ją i rozchylając zagięcia (zobacz ilustrację). Sprawdź, czy w gumie nie występują pęknięcia, rozszczepienia lub uszkodzenia, które mogą powodować utratę smaru. Sprawdź również niezawodność i stan uchwytów montażowych. Powtórz te testy na wewnętrznych osłonach ochronnych. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek uszkodzeń należy wymienić osłony ochronne zgodnie z opisem w Sekcja 8.
Jednocześnie należy sprawdzić ogólny stan przegubów homokinetycznych, trzymając bezpośrednio wał napędowy i obracając koło. Powtórz tę kontrolę, przytrzymując wewnętrzny przegub i obracając wał napędowy. Każdy zauważalny ruch wskazuje na zużycie połączeń, rowków wału napędowego lub nakrętki zabezpieczającej wału napędowego.
Źródło znajduje się na stronie internetowej OPELBOOK.ru
Komentarze gości