Co 15 000 km lub 12 miesięcy.
Podnieś pojazd i zamocuj go na stojakach. Obróć kierownicę do maksymalnego kąta, a następnie powoli obróć kierownicę. Sprawdź stan zewnętrznej osłony ochronnej, ściskając ją, aby odsłonić fałdy (patrz ilustracja). Sprawdź, czy nie ma pęknięć, szczelin lub uszkodzeń gumy, które mogłyby prowadzić do utraty smaru. Sprawdź również niezawodność i stan wsporników montażowych. Powtórz te kontrole na wewnętrznych osłonach ochronnych. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek uszkodzeń osłony ochronne należy wymienić zgodnie z opisem w Sekcja 8.
Jednocześnie sprawdź ogólny stan przegubów, trzymając bezpośrednio wał napędowy i obracając kołem. Powtórz ten test, trzymając wewnętrzny przegub i obracając wał napędowy. Każdy zauważalny ruch wskazuje na zużycie sworzni, szczelin wału napędowego lub nakrętki blokującej wał napędowy.
Komentarze gości