2. Za pomocą małego wybijaka usuń górną metalową osłonę ze złącza zewnętrznego.
3. Odkręć i zdejmij oba zaciski z gumowych osłon.
4. Zdejmij osłony z wału napędowego.
5. Usuń smar ze stawu i wytrzyj wał napędowy.
6. Za pomocą szczypiec zdejmij pierścień osadczy z zewnętrznego końca wału napędowego.
7. Zamocuj zewnętrzny przegub w imadle, a następnie wybij z niego wał napędowy.
8. Napełnij złącze wewnętrzne wskazanym rodzajem smaru za pomocą drewnianej szpatułki.
9. Zamontuj nową wewnętrzną osłonę, sprawdź, czy nie jest skręcona, a następnie zamontuj i dokręć wsporniki.
10. Załóż osłonę zewnętrzną na wał napędowy.
11. Zamontuj zewnętrzny przegub homokinetyczny.
12. Zamontuj pierścień ustalający, upewniając się, że jest całkowicie osadzony w rowku.
13. Za pomocą drewnianej szpatułki napełnij zewnętrzne złącze smarem.
[Tekst skopiowany z witryny internetowej: opelbook.ru]
14. Załóż zewnętrzne osłony na płytę, sprawdź, czy nie są skręcone, a następnie zamontuj i dokręć wsporniki.
15. Załóż pokrywę na złącze za pomocą dwóch śrub wału napędowego, aby zapewnić prawidłowe wyrównanie. Dociśnij powłokę do stawu za pomocą młotka.
16. Zdejmij pierścień zabezpieczający z wewnętrznej krawędzi wału napędowego i zamontuj nowy.
17. Zamontuj wał napędowy zgodnie z opisem w Rozdział 8.
Komentarze gości