2. Zaciśnij blok w imadle.
3. Zaznacz położenie nakrętki kołnierza napędowego względem kołnierza i koła zębatego.
4. Zabezpiecz kołnierz napędowy, przykręcając do niego kawałek pręta metalowego, a następnie poluzuj nakrętkę, licząc dokładną liczbę obrotów przed jej zdjęciem.
5. Używając odpowiedniego ściągacza, wyciągnij kołnierz napędowy z zębatki.
6. Podnieś uszczelkę z obudowy przekładni głównej za pomocą śrubokręta. Wytrzyj powierzchnię łożyska uszczelnienia.
7. Nasmaruj krawędź uszczelniającą nowego uszczelniacza olejowego, a następnie włóż go bezpośrednio do obudowy.
8. Umieść kołnierz napędowy na przekładni w pozycji głównej i zamontuj nakrętkę.
9. Aby sprawdzić, czy łożyska przekładni głównej są prawidłowo ustawione, sprawdź, czy moment dokręcania kołnierza napędowego wynosi 90–120 Nm. W tym celu należy założyć nasadkę na nakrętkę przekładni i za pomocą specjalnego miernika sprawdzić moment dokręcania.
10. Zamontuj mechanizm przekładni głównej zgodnie z opisem w Rozdział 3.
Komentarze gości