1. Wymontuj mechanizm przekładni głównej zgodnie z opisem w Rozdział 3.
2. Zaciśnij blok w imadle.
3. Zaznaczyć położenie nakrętki kołnierza napędowego względem kołnierza i koła zębatego.
4. Zamocować kołnierz siłownika, przykręcając do niego kawałek metalowego pręta, a następnie poluzować nakrętkę, licząc dokładną liczbę obrotów przed zdjęciem.
5. Za pomocą odpowiedniego ściągacza wyciągnąć kołnierz napędowy z przekładni.
6. Podważ śrubokrętem uszczelkę olejową z obudowy przekładni głównej. Wytrzyj powierzchnię nośną uszczelki.
7. Nasmaruj nowy występ uszczelniający, a następnie włóż go prosto do korpusu.
8. Umieścić kołnierz napędowy na zębniku w pozycji wyjściowej, założyć nakrętkę.
9. Aby sprawdzić, czy łożyska przekładni głównej są prawidłowo ustawione, sprawdź, czy moment obrotowy kołnierza przekładni wynosi 90-120 Nm. Aby to zrobić, zainstaluj nasadkę na nakrętce koła zębatego i sprawdź moment obrotowy za pomocą specjalnego miernika.
10. Zamontuj mechanizm przekładni głównej zgodnie z opisem w Rozdział 3.
Komentarze gości