2. Zdejmij oba wały napędowe zgodnie z opisem w Rozdział 8.
3. Poluzuj środkową nakrętkę łączącą suwaka na wale napędowym o około jeden pełny obrót.
4. Odłącz gumowe mocowania układu wydechowego i opuść tylną część układu o około 300 mm. Podeprzyj lub zwiąż system w tej pozycji.
5. Wyłączyć wspornik zawieszenia łożyska środkowego wału kardana od dołu.
6. Odkręcić kołnierz tylnej części wału napędowego od połączenia elastycznego napędu, odsunąć wał napędowy od połączenia. Podeprzeć wał napędowy na stojaku osi.
7. Podeprzyj mechanizm przekładni głównej za pomocą podnośnika.
8. Poluzuj tylko śruby mocujące tylną zaślepkę do mechanizmu końcowego.
9. W modelach wyposażonych w układ przeciwblokujący (ABS), odkręć wieszaki czujnika prędkości z tyłu mechanizmu przekładni głównej.
10. Odkręć zawieszenie tylnego tłumika od dołu (zdjęcie).
11. Odłącz przewody tylnego hamulca wysokociśnieniowego od ramion ukośnych, wyciągając zaciski mocujące.
12. Opuść przekładnię główną i belkę poprzeczną tylnego zawieszenia o kilka centymetrów, a następnie odkręć śruby mocujące zaciski stabilizatora tylnego do belki poprzecznej. Podnieś stabilizator.
13. Odkręć śruby przedniego i tylnego mocowania przekładni głównej od góry belki poprzecznej tylnego zawieszenia (zdjęcie).
14. Opuść przekładnię główną i wyjmij ją spod samochodu. Odkręć i zdejmij tylne zawieszenie amortyzujące i gumową tarczę sprzęgającą.
15. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności, dokręcając wszystkie nakrętki i śruby z regulowanym momentem dokręcania specyfikacja. Zamontować wały napędowe zgodnie z opisem w Rozdział 8. Sprawdź poziom oleju w przekładni głównej, jak opisano w Rozdział 2.
Ryż. 8.3 Elementy mechanizmu przekładni głównej (Rozdział 3)
1 — obudowa mechanizmu zwolnicy
2 - Uszczelka
3 - Tylna pokrywa
4 - Zawieszenie tylnego tłumika
5 - Śruby
6 - Zawór
7 - Korek wlewu
8 - Wał napędowy
9 — belka poprzeczna wspornika tylnego zawieszenia
Komentarze gości