Łożysko zwalniające sprzęgło
Łożysko wyciskowe sprzęgła można wymontować i zamontować tylko przy wymontowanej skrzyni biegów. Łożysko mocowane jest do obudowy za pomocą zacisków sprężynowych. Po wyjęciu zacisków wyjąć sworzeń i dźwignię. Wyjmij łożysko z obudowy skrzyni biegów, jak pokazano na ilustracji.
Wycisnąć łożysko z obudowy. Odłącz sworzeń dźwigni od pokrywy wału skrzyni biegów.
Wciśnij nowe łożysko. Należy przy tym zwrócić uwagę, aby strona oporowa łożyska była skierowana w stronę przeciwną do obudowy. Zamontować sworzeń dźwigni zwalniającej sprzęgło na pokrywie.
Nasmarować smarem wewnętrzny otwór obudowy łożyska, tuleję w pokrywie wału skrzyni biegów oraz sworzeń kulowy dźwigni. Ponownie zamontuj łożysko, dźwignię zwalniania sprzęgła i gumową osłonę. Zwróć uwagę na prawidłowe położenie zacisków na dźwigni za trzpieniem kulowym.
Siłownik sprzęgła
Montaż i demontaż siłownika hydraulicznego odbywa się w następujący sposób.
1. Wlej płyn do zbiornika głównego cylindra hydraulicznego do górnej krawędzi. Zamknij otwór polietylenem i przykręć korek. W ten sposób wykluczony jest wyciek cieczy z butli. Jeśli konieczne jest wylanie płynu z układu, należy postępować w następujący sposób:
2. Podłącz wąż do zaworu upustowego na cylindrze roboczym. Opuść drugi koniec węża do pojemnika i odkręć złączkę o kilka obrotów. Z pomocą asystenta naciśnij pedał, aby wypłynął cały płyn.
3. Poluzuj śrubę pustego węża i zdejmij podkładki uszczelniające.
4. Odkręć dwie śruby i wyjmij cylinder.
Montaż cylindra odbywa się w odwrotnej kolejności do jego demontażu. Czyniąc to, należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:
1. Dokręcić śruby mocujące siłownik skrzyni biegów MSG momentem 28 Nm. ze skrzynką MUA z momentem obrotowym 45 Nm.
2. Dokręć śrubę obrotową za pomocą dwóch nowych O-ringów (ilustracje). Właściwe położenie pierścienia węża zapewnia sworzeń. Moment dokręcania śruby 35 Nm.
3. Odpowietrz układ hydrauliczny i wyreguluj wysokość pedału sprzęgła, jak opisano poniżej.
Naprawa działającego siłownika hydraulicznego
Podczas naprawy cylinder hydrauliczny jest wymieniany na zestaw naprawczy. Taka wada jak korozja powierzchni zewnętrznej jest podstawą do wymiany butli.
Podczas montażu wewnętrznych części cylindra (z wyjątkiem kapturków ochronnych) nasmarowane smarem hamulcowym.
Podczas zakładania nakrętek sprawdź swobodę ruchu tłoka.
Siłownik tłumienia sprzęgła
1. Cylinder tłumiący sprzęgła znajduje się w miejscu pokazanym na rys. Przed wyjęciem cylindra tłumiącego zamknij zbiornik lub opróżnij układ, jak opisano powyżej. W tym celu odłącz węże od butli i odkręć nakrętki mocujące.
2. Podczas montażu dokręcić śruby momentem 8 Nm. Dokręcić połączenia węży momentem 20 Nm.
3. Po zamontowaniu odpowietrz układ i sprawdź poziom płynu w zbiorniku, w razie potrzeby uzupełnij płyn.
Demontaż i montaż głównego cylindra hydraulicznego
Aby wyjąć główny cylinder hydrauliczny, należy zdjąć pedał sprzęgła i uchwyt. Cylinder jest usuwany w następujący sposób:
1. Opróżnij układ w sposób opisany powyżej lub odessaj płyn ze zbiornika.
2. Odłączyć wąż od cylindra. Upewnij się, że wyciekająca ciecz nie dostanie się na inne części.
3. Zdejmij pedał sprzęgła i wspornik łożyska.
4. Poluzuj dwie nakrętki i wyjmij cylinder.
5. Montaż głównego cylindra odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić nakrętki mocujące siłownik momentem 15 Nm. Na koniec odpowietrz układ i sprawdź poziom płynu w zbiorniku. W razie potrzeby uzupełnij płyn.
Naprawa głównego cylindra hydraulicznego
1. Jeśli dostępny jest zestaw naprawczy, siłownik hydrauliczny jest naprawiany w znany sposób. Odkręć łodygę widelcem (przeciwnakrętka) i zmierzyć między środkiem otworu na palec a współpracującą powierzchnią korpusu cylindra (napisz rozmiar). Ten wymiar będzie wymagany później podczas montażu. Jeżeli podczas demontażu butli na jej powierzchni roboczej zostaną stwierdzone ślady korozji lub inne uszkodzenia (chuligani itp.), cylinder jest wymieniony. Zdemontowany cylinder pokazano na ryc.
2. Odłączając zacisk węża, można wyjąć zbiornik z butli.
Wszystkie części wewnętrzne są smarowane płynem hamulcowym lub smarem (z wyjątkiem kapturka ochronnego). Podczas montażu butli należy zachować zapisany wcześniej wymiar i dokręcić przeciwnakrętkę. Sprawdź swobodny ruch tłoka.
Pedał sprzęgła i wspornik łożyska
Operacja jest dość pracochłonna.
1. Zdejmij dolną okładzinę panelu urządzeń z zewnątrz sterownika.
2. Wymontować kanał powietrzny po stronie kierowcy.
3. Zdejmij zacisk sprężynowy na styku tłoczyska głównego siłownika hydraulicznego i pedału sprzęgła. Wyjmij sworzeń podtrzymujący i odłącz widelec od pedału.
4. Odkręć cztery śruby i zdejmij wspornik łożyska. Po wyjęciu sworznia wspornika pedału można wyjąć pedał i sprężynę powrotną. Zwróć uwagę na mocowanie sprężyny.
5. Poluzuj śrubę ogranicznika pedału i przeciwnakrętkę.
6. Montaż danych części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Szczegóły mocowania pokazano na ryc. Sprawdź, czy sprężyna powrotna jest prawidłowo zamocowana do pedału i wspornika łożyska. Nakrętka sworznia pedału jest dokręcona momentem 35 Nm, a nakrętki wspornika łożyska momentem 21 Nm.
Na koniec wyreguluj wysokość pedału i jedź zgodnie z poniższym opisem.
Komentarze gości