Механізм вимикання зчеплення — зняття та встановлення (Opel Frontera A)

Підшипник вимикання зчеплення

Зняти та встановити підшипник вимкнення зчеплення можна лише при знятій коробці передач. Підшипник кріпиться до корпусу пружинними затискачами. Після зняття затискачів зніміть палець та важіль. Зніміть підшипник з корпусу коробки, як показано на ілюстрації.

Підшипник випресуйте із корпусу. Від'єднайте палець важеля від кришки вала коробки.

Напресуйте новий підшипник. При цьому зверніть увагу на те, щоб упорна сторона підшипника була спрямована в протилежну сторону корпусу. Встановіть на кришку палець важеля вимкнення зчеплення.

Змастіть консистентним мастилом внутрішній отвір корпусу підшипника, втулку у кришці валу коробки передач та кульовий палець важеля. Встановіть на місце підшипник, важіль вимкнення зчеплення та гумовий чохол. Зверніть увагу на правильне положення затискачів на важелі за кульовим пальцем.

Робочий гідроциліндр зчеплення

Установка та зняття гідроциліндра виконується наступним чином.

1. Залийте рідину в бачок основного гідроциліндра до верхньої кромки. Закрийте отвір поліетиленом та наверніть пробку. Таким чином, виключається витікання рідини із циліндра. Якщо ж необхідно вилити рідину із системи, то надходять так:

2. Надягніть шланг на штуцер видалення повітря робочого циліндра. Другий кінець шланга опустіть у ємність і відверніть штуцер на кілька обертів. За допомогою помічника натисніть на педаль так, щоб вся рідина вийшла.

3. Відкрутіть порожнистий болт кріплення шланга та зніміть ущільнювальні шайби.

4. Відкрутіть два болти і вийміть циліндр.

Установка циліндра проводиться у послідовності, зворотній його зняттю. При цьому необхідно звернути увагу на таке:

1. Болти кріплення циліндра при коробці MSG затягніть моментом 28 Нм. при коробці MUA моментом 45 Нм.



2. Затягніть болт кутового шарнірного з'єднання, встановивши два нових кільця ущільнювача (ілюстр.). Правильне положення кільця шланга забезпечується штифтом. Момент затягування болта 35 Нм.

Матеріал скопійовано з цього ресурсу opelbook.ru



3. Видаліть повітря з гідросистеми та відрегулюйте висоту педалі зчеплення, як описано нижче.

Ремонт робочого гідроциліндра

При ремонті гідроциліндр замінюється на ремонтний комплект. Такий дефект як корозія зовнішньої поверхні є основою заміни циліндра.

При збиранні внутрішні деталі циліндра (крім захисних ковпачків) змащуються гальмівним мастилом.

Під час встановлення ковпачків перевірте легкість ходу поршня.

Демпфуючий циліндр зчеплення

1. Демпфуючий циліндр зчеплення знаходиться на місці, показаному на ілюстр. Перед зняттям циліндра, що демпфує, закрийте бачок або злийте рідину з системи, як було описано вище. Для цього від'єднайте шланги від циліндра і виверніть гайки тримача.

2. При установці болти затягніть 8 Нм. Підключення шлангів затягніть 20 Нм.

3. Після установки видаліть повітря із системи та перевірте рівень рідини у бачку, при необхідності долийте рідину.

Зняття та встановлення основного гідроциліндра

Для зняття основного гідроциліндра знімаються педаль зчеплення та утримувач. Циліндр знімається так:

1. Злийте рідину із системи, як було описано вище, або відсмоктуйте рідину з бачка.



2. Від'єднайте шланг від циліндра. Слідкуйте за тим, щоб рідина не потрапила на інші деталі.

3. Зніміть педаль зчеплення та опору підшипника.

4. Відкрутіть дві гайки та зніміть циліндр.

5. Установка основного циліндра виконується у послідовності, зворотній зняттю. Гайки кріплення циліндра затягніть моментом 15 Нм. На закінчення видаліть повітря із системи та перевірте рівень рідини у бачку. При необхідності долийте рідину.

Ремонт основного гідроциліндра

1. За наявності ремонтного комплекту ремонт гідроциліндра виконується певним чином. Відкрутіть шток з вилкою (контргайка) і виміряйте розмір між центром отвору під палець і поверхнею, що сполучається корпусу циліндра (розмір запишіть). Цей розмір знадобиться пізніше при складанні. Якщо при розбиранні циліндра на його робочій поверхні виявлено сліди корозії або будь-які інші дефекти (задираки і т.п.), циліндр замінюється. Циліндр у розібраному вигляді показано на ілюстрації.

2. Від'єднавши хомут кріплення шланга, можна зняти з циліндра бачок.

Всі внутрішні деталі змащуються гальмівною рідиною або консистентним мастилом (крім захисного ковпачка). При складанні циліндра слід зберегти раніше записаний розмір та затягнути контргайку. Перевірте свободу переміщення поршня.

Педаль зчеплення та опора підшипника

Операція досить трудомістка.

1. Зніміть нижнє облицювання панелі приладів водія.

2. Зніміть повітропровід з боку водія.

3. Вийміть пружинну скобу у місці з'єднання штока основного гідроциліндра та педалі зчеплення. Вийміть палець опори та від'єднайте вилку від педалі.

4. Відкрутіть чотири болти і зніміть опору підшипника. Після зняття пальця опори педалі можуть бути зняті педаль та поворотна пружина. Зверніть увагу на кріплення пружини.

5. Відкрутіть упорний болт педалі та контргайку.



6. Установка деталей, що розглядаються, виконується в послідовності, зворотній зняттю. Деталі кріплення показані на ілюстрації. Перевірте, щоб правильно була закріплена зворотна пружина до педалі та опори підшипника. Гайка кріплення пальця педалі затягується моментом 35 Нм, гайки кріплення опори підшипника моментом 21 Нм.

На закінчення відрегулюйте висоту установки педалі та її хід, як описано нижче.