Перевірка торцевого биття диска |
Перевірка площинності натискного диска |
Перевірте диск та кошик на наявність пошкоджень або деформацій. За наявності пошкоджень вказані деталі замініть у комплекті.
Перевірте стан пружин і шліців веденого диска. Замаслені накладки диска не очищаються. Такий диск замінюється. Пружини диска мають різне маркування для різних двигунів.
Накладки зчеплення перевірте можливість подальшого застосування. Для цього штангенциркулем виміряйте відстань від поверхні диска до головок заклепок. Якщо відстань менше 0.3 мм, диск замінюється. Рекомендується також замінити диск, якщо відстань близька до вказаного.
Для перевірки торцевого биття веденого диска його насаджують на оправлення або первинний вал коробки і затискають в центрах токарного верстата. Встановіть індикатор поряд із диском і притисніть його вимірювальний стрижень до зовнішньої кромки диска (ілюстр.). Повільно поверніть диск та зніміть індикатор. Якщо воно більше 0,4 мм, диск можна обережно відрихтувати плоскогубцями. В іншому випадку диск замінюється.
Перевірте шліцеве з'єднання диска. Для цього одягніть диск на первинний вал коробки і візьміть двома пальцями за зовнішню кромку. Поверніть диск в один і інший бік. Якщо зазор перевищує 0.4 мм, це вказує на знос шліцевого з'єднання. Зношування, як правило, відбувається в диску.
Перевірте внутрішні кінці діафрагмової пружини. Якщо видно сліди сильного зносу, зчеплення замінюється в комплекті.
Вершини пружин мають бути на одній висоті з різницею не більше ніж 0.5 мм. Погнуті кінці можуть бути виправлені. І тому існує спеціальний інструмент. Можна використовувати для цього сталеву планку з прорізом. Якщо вершини пружин мають зношування 0.3 мм, зчеплення також замінюється.
Покладіть на фрикційну поверхню натискного диска сталеву лінійку, як показано на ілюстр., та виміряйте щупом зазор. Якщо зазор перевищує 0,3 мм, корзину зчеплення слід замінити.
Коментарі відвідувачів