Ремонт двигуна — порядок розбирання (Opel Astra F)

Набагато легше розбирати двигун та працювати з ним, якщо він встановлений на стенді.

Якщо стенда немає, двигун можна розібрати, розташувавши його на підставці на стійкому верстаті або поверхні підлоги.

Перед початком ремонту усі допоміжні агрегати та компоненти необхідно зняти. До них належать такі:

Генератор та кронштейн (розділ 12).
Стартер (розділ 12).
Задні трубопроводи та шланги системи охолодження.
Впускні та випускні колектори (розділ 4).
Олійний фільтр (розділ 1).
Деталі розподільника/котушки запалювання, дроту високої напруги та свічки запалювання (розділ 5).
Опора двигуна.
Датчик тиску олії (розділ 12)
Труба сапуна картера двигуна.
Кронштейни двигуна.
Датчик ВМТ та кронштейн (якщо використовується, розділ 5).
Датчик температури охолоджувача (якщо використовується, розділ 3).
Датчик детонації (двигуни з двома розподільними валами, розділ 5).
Термостат і кожух (двигуни 1,8 та 2,0 л, розділ 3).
Паливний насос (карбюраторні двигуни 1,4 л, розділ 4).
Кронштейн насоса підсилювача рульового керування (двигуни 1,8 та 2,0 л, розділ 10).
Насос підсилювача рульового управління (якщо використовується, двигуни 1,4 та 1,6 л, розділ 10).
Проведення.
Покажчик рівня олії.
Позначте розташування прокладок, сальників, втулок розпорів, шайб, болтів та інших дрібних деталей.

Якщо працюють із некомплектним двигуном (складається з блоку циліндрів, колінвалу, поршнів і шатунів і все це у зібраному вигляді), тоді головку блоку циліндрів, піддон картера, ремінь приводу, (тільки двигуни з одним розподільником) і, ймовірно, інші деталі (такі, як масляний насос) доведеться знімати зі старого двигуна та встановлювати на новий.

Якщо планується повний ремонт, двигун можна розібрати у такому порядку: