Зніміть піддон, маслопідвідну трубку та відбивач (якщо є).
Якщо шатуни та кришки великих головок шатуна не мають маркування, що вказує їхнє розташування в головці блоку циліндрів (тобто. номери циліндрів), нанесіть на них мітки керном з кожного боку з'єднання кришка/шатун. Позначте, у який бік двигуна спрямовані мітки.
Відверніть болти кришки великої головки першого шатуна і зніміть кришку. Якщо вкладиш підшипника можна ще використовувати, — перев'яжіть кришку з вкладишем.
Перевірте верхню частину дзеркала циліндра для виявлення гребінця зносу. Якщо є явні ознаки, обережно зіскребіть його інструментом для розгортки, в іншому випадку при вийманні поршня з блоку поршневі кільця можуть застрягти в цьому гребінці.
Кінцем дерев'яної ручки молотка натискаючи на донну частину шатуна, проштовхніть складання поршень/шатун вгору з циліндра. Вийміть вкладку підшипника та з'єднайте стрічкою з шатуном, якщо він придатний для використання.
Інші три вузли поршень/шатун вийміть таким же чином. Якщо потрібно, прокручуйте колінчастий вал.
Коментарі відвідувачів