Колінчастий вал — огляд (Opel Astra F)

Треба очистити колінвал гасом або відповідним розчинником і просушити, переважно стисненим повітрям.

Перевірте корінні та шатунні шийки для виявлення зносу, подряпин, фарбування та тріщин.

Зношування шатунної шийки супроводжується виразним металевим стукотом під час роботи двигуна (особливо на малих оборотах), а також деякою втратою тиску в системі мастила.

Зношування корінних шийок супроводжується сильною вібрацією двигуна і стукотом, які зростають зі збільшенням обертів двигуна, а також втратою тиску в системі мастила.

Якщо колінвал піддавали шліфування, перевірте, чи немає задирок у отворів для змащення на колінвалі. Якщо є, видаліть їх оксамитовим напильником.

Виміряйте мікрометром діаметр корінних і шатунних шийок, отримані результати порівняйте з потрібними. Якщо шийки колінвала пошкоджені, мають конусність, відхилення від круглості або надмірне зношування, - колінвал доведеться шліфувати.

Перевірте поверхні сальників з двох сторін колінчастої вата для виявлення зносу та пошкоджень. Якщо сальник "протер" заглиблення на поверхні коленвала, треба звернутися до фахівця.

Якщо потрібно, перевірте зубці колеса датчика ВМТ для виявлення пошкодження. За необхідності заміни колеса треба звертатися в майстерню з ремонту автомобілів Vauxhall/Opel, оскільки колінвал доведеться, можливо, балансувати перед установкою на двигун.