A főtengelyt kerozinnal vagy megfelelő oldószerrel meg kell tisztítani, és lehetőleg sűrített levegővel meg kell szárítani.
Ellenőrizze a fő csapokat és a forgattyús csapokat kopás, karcolás, repedés és repedés szempontjából.
A hajtórúd csapjának kopását a motor működése közben egy határozott fémes kopogás kíséri (különösen alacsony sebességnél), valamint némi nyomásveszteség a kenőrendszerben.
A fő csapok kopását erős motorrezgés és kopogás kíséri, amely a motor fordulatszámának növekedésével növekszik, valamint a kenőrendszerben a nyomás csökken.
Ha a főtengely köszörült, ellenőrizze, hogy a főtengely olajnyílásaiban nincsenek-e sorja. Ha vannak, távolítsa el őket bársonyreszelővel.
Mérje meg mikrométerrel a fő- és hajtórúd csap átmérőjét, hasonlítsa össze az eredményeket a szükségesekkel. Ha a főtengelycsapok sérültek, elkeskenyedtek, nem kerekek vagy túlságosan elkoptak, a főtengelyt köszörülni kell.
Ellenőrizze a tömítőfelületeket a főtengely mindkét oldalán kopás és sérülés szempontjából. Ha a mirigy "dörzsölte" mélyedés a főtengely felületén, szakemberhez kell fordulnia.
Ha szükséges, ellenőrizze, hogy a TDC érzékelő kerékfogai nem sérültek-e. Ha egyértelműen szükség van egy kerék cseréjére, vigye el egy Opel/Opel szervizbe, mert előfordulhat, hogy a főtengelyt ki kell egyensúlyozni, mielőtt a motorra szerelné.
Látogatói megjegyzések