Radilica — pregled (Opel Astra F)

Radilica se mora očistiti kerozinom ili odgovarajućim otapalom i osušiti, po mogućnosti komprimiranim zrakom.

Provjerite ima li na glavnim rukavcima i klipnjačama istrošenosti, ogrebotina, krhotina i pukotina.

Trošenje rukavca klipnjače prati jasno metalno kucanje tijekom rada motora (posebno pri malim brzinama), kao i određeni gubitak tlaka u sustavu podmazivanja.

Trošenje glavnih rukavaca praćeno je jakim vibracijama i lupanjem motora, koji se povećavaju povećanjem broja okretaja motora, a također i gubitkom tlaka u sustavu za podmazivanje.

Ako je koljenasto vratilo brušeno, provjerite ima li neravnina na otvorima za ulje na koljenastom vratilu. Ako ih ima, uklonite ih baršunastom turpijom.

Mikrometrom izmjerite promjer klipnjača i klipnjača, dobivene rezultate usporedite s traženim. Ako su rukavci radilice oštećeni, zašiljeni, nisu zaobljeni ili pretjerano istrošeni, radilicu će se morati brusiti.

Provjerite ima li istrošenosti i oštećenja na brtvenim površinama s obje strane koljenastog vratila. Ako je uljna brtva "protrljala" utor na površini radilice, obratite se stručnjaku.

Ako je potrebno, provjerite ima li oštećenja na zubima kotača TDC senzora. Ako postoji jasna potreba za zamjenom kotača, trebali biste se obratiti Vauxhall/Opel servisu za popravak automobila, budući da će se radilica možda morati balansirati prije ugradnje na motor.

Tekst je kopiran s portala (www.opelbook.ru)