2. Mikrometrom provjerite aksijalni zazor radilice (pogledajte ilustraciju). Gurnite radilicu skroz na jednu stranu, zatim postavite mikrometar na nulu. Potpuno izvucite radilicu na drugu stranu i provjerite aksijalni zazor. Rezultat se može usporediti s onim navedenim u Tehnički podaci i utvrdite jesu li potrebne nove potisne pločice.
3. Ako nemate mikrometar, možete koristiti mjerače (pogledajte ilustraciju). Najprije gurnite radilicu prema zamašnjaku/pogonskoj ploči, a zatim umetnite mjerač između protuutega rukavca radilice i potisne pločice, koja je na 4-cilindričnim motorima uključena u ljusku glavnog ležaja br. 3, a na 6-cilindričnim motorima - u ljusci glavnog ležaja br. 4.
Inspekcija
4. Očistite radilicu kerozinom ili odgovarajućim otapalom i osušite je komprimiranim zrakom ako je moguće.
5. Provjerite ima li rukavaca ležaja glavne i klipnjače neravnomjernog trošenja, ogrebotina, korozije i pukotina.
6. Kada je ležaj klipnjače istrošen, tijekom rada motora jasno se čuje metalno kucanje (posebno vidljivo pri niskim okretajima), a to je popraćeno određenim gubitkom tlaka ulja.
7. Kada je glavni ležaj istrošen, osjećaju se jake vibracije i buka motora, koja se postupno povećava s povećanjem brzine motora, a to je također popraćeno gubitkom tlaka ulja.
8. Provjerite glatkoću površine ležajnog rukavca prelaskom prsta preko nje. Ako osjetite bilo kakvu grubost (košuljica će biti istrošena), potrebno je ponovno brusiti radilicu (ako je moguće) ili zamijeniti.
9. Ako je koljenasto vratilo ponovno brušeno, provjerite da nema rubova oko rupa za ulje radilice (rupe su obično skošene). Uklonite ih finom turpijom ili strugačem i temeljito očistite rupe za ulje kako je gore opisano.
10. Pomoću mikrometra izmjerite promjer rukavaca ležaja glavne i klipnjače i usporedite rezultate sa specifikacijama (pogledajte ilustraciju). Mjerenjem promjera na nekoliko točaka po obodu svakog vrata može se odrediti njegova ovalnost. Mjerenjem promjera rukavca na svakom kraju blizu protuutega može se odrediti njegovo suženje. Usporedite dobivene rezultate s podacima navedenim u Specifikacijama. Ako na koljenastom vratilu još postoje oznake u boji, po njima se može odrediti veličina rukavca ležaja.
11. Pregledajte ima li oštećenja ili znakova istrošenosti kontaktnih površina brtve na svakom kraju radilice. Ako na površini radilice postoji duboki utor, posavjetujte se s proizvođačem motora o mogućnosti obnavljanja radilice; ako popravak nije moguć, bit će potrebna nova radilica.
12. Ugradite radilicu u V-blokove, postavite mikrometar na vrh #1 rukavca radilice. Postavite mikrometar na nulu, a zatim polako okrenite radilicu dva puna okretaja, bilježeći odstupanje rukavca. Ponovite postupak na preostalim kutnjacima. Ako razlika u odstupanju između bilo koja dva rukavca premašuje granicu navedenu u Specifikacijama, radilica se mora zamijeniti.
13. Za sve Opel motore proizvodimo glavne i klipnjačne ležajeve reparaturnih veličina. Ako rukavci radilice još nisu ponovno naoštreni, tada ih je moguće obnoviti i tijekom ugradnje koristiti obloge veličine za popravak. U prodaji su glavni reparaturni ležajevi veličine 0,25 i 0,50 mm, te reparaturni ležajevi klipnjača veličine 0,25 i 0,50 mm (za motore sa 6 cilindara) i veličine 0,25 mm (za 4-cilindrične motore).
Komentari posjetitelja