Automobili s 4-cilindričnim motorom
Pažnja! Tijekom instalacije bit će potrebni novi vijci poklopca glavnog ležaja.
1. Uklonite pumpu za ulje i zamašnjak/pogonsku ploču (vidi dio B).
2. Uklonite sklopove klip/klipnjača kako je opisano u Poglavlje 9. Ako klipnjače/klipnjače ne trebaju popravak, otpustite zavrtnje i gurnite klipove prema van tek toliko da klipnjače ne dodiruju rukavce radilice.
3. Na ranijim DOHC motorima s podijeljenim koritom, postupno otpustite preostale vijke i uklonite pričvrsni okvir poklopca glavnog ležaja s baze bloka. Bacite pričvrsne vijke; podložni su zamjeni.
4. Provjerite aksijalni zazor radilice kako je opisano u Poglavlje 13, zatim nastavite na sljedeći način.
5. Poklopci glavnih ležajeva trebaju biti označeni brojevima od 1 do 5. Poklopac br. 1 je onaj koji je najbliži nazubljenom pogonskom remenu (pogledajte ilustraciju).
Pažnja! Na nekim motorima poklopac ležaja u blizini zamašnjaka/pogonske ploče (#5) možda neće morati biti označen jer se lako prepoznaje. Ako je potrebno, sami napravite oznake na poklopcima kako biste mogli označiti ispravnu orijentaciju i izbjegli zabunu tijekom instalacije.
6. U dijagonalnom nizu, ravnomjerno otpustite deset vijaka poklopca glavnog ležaja pola okretaja odjednom, zatim uklonite sve vijke.
7. Pažljivo uklonite svaki poklopac s bloka cilindra, pazeći da donji glavni ležaj ostane na mjestu u poklopcu (pogledajte ilustraciju).
8. Pažljivo podignite radilicu, pazeći da se gornji glavni ležajevi ne pomaknu (pogledajte ilustraciju). Skinite uljnu brtvu sa strane zamašnjaka/pogonske ploče.
9. Uklonite gornje ljuske ležaja s bloka cilindra i zalijepite ih na odgovarajuće poklopce (pogledajte ilustraciju).
Automobili sa 6-cilindričnim motorom
Pažnja! Prilikom ugradnje upotrijebite nove glavne vijke ležaja.
10. Uklonite pumpu za ulje i zamašnjak/pogonsku ploču kako je opisano u Dijelovi B ovog odjeljka.
11. Uklonite sklopove klip/klipnjača kako je opisano u Poglavlje 9. Ako klipovima/klipnjačama nije potreban popravak, odvrnite čepove i gurnite klipove u cilindre tek toliko da klipnjače ne dodiruju rukavce radilice.
12. Provjerite aksijalni zazor radilice kako je opisano u Poglavlje 13, zatim nastavite na sljedeći način.
13. Prije uklanjanja provjerite je li oznaka na steznom okviru poklopca glavnog ležaja jasno vidljiva (strelica bi trebala pokazivati prema prednjem kraju motora).
14. Okrenite blok cilindra naopako, olabavite i uklonite četiri vijka koji pričvršćuju stezni okvir poklopca glavnog ležaja na blok cilindra.
15. Radeći u dijagonalnom nizu, postupno otpustite osam vijaka kapice glavnog ležaja pola okretaja odjednom, zatim uklonite vijke i podignite pričvrsni okvir kapice s bloka cilindra.
16. Poklopci glavnih ležajeva trebaju biti označeni brojevima od 1 do 3. Poklopac br. 1 je onaj koji je najbliži nazubljenom pogonskom remenu; poklopac ležaja u blizini zamašnjaka/pogonskog diska ne mora biti označen jer ga je lako prepoznati. Ako je potrebno, sami napravite oznake na poklopcima kako biste mogli označiti ispravnu orijentaciju i izbjegli zabunu tijekom instalacije.
17. Pažljivo uklonite svaki poklopac s bloka cilindra, pazeći da donji glavni ležaj ostane u poklopcu. Ako je stražnji poklopac čvrsto namješten i ne može se ukloniti, uvrnite dva M8 vijka u rupe i pomoću njih izvucite poklopac (pogledajte ilustraciju).
18. Pažljivo podignite radilicu, pazeći da se gornji glavni ležajevi ne pomaknu (pogledajte ilustraciju). Skinite uljnu brtvu radilice sa strane zamašnjaka/pogonske ploče, potrebno ju je zamijeniti.
19. Uklonite gornje školjke ležaja s bloka cilindra i zalijepite ih na odgovarajuće poklopce.
Komentari posjetitelja