Превозни средства с 4-цилиндров двигател
Внимание! При монтажа ще ви трябват нови болтове, закрепващи капачките на основните лагери.
1. Отстранете маслената помпа и маховика/задвижващата плоча (вижте част Б).
2. Отстранете модулите бутало/прът, както е описано в Глава 9. Ако буталата/биелите не се нуждаят от ремонт, разхлабете болтовете на капачката и избутайте буталата навън точно толкова, че биелите да не докосват шийките на коляновия вал.
3. При по-стари DOHC двигатели с разделен картер, разхлабете постепенно останалите болтове и отстранете задържащата рамка на капачката на основния лагер от основата на блока. Изхвърлете монтажните болтове; те трябва да бъдат заменени.
4. Проверете хлабината на коляновия вал, както е описано в Глава 13, след което продължете както следва.
5. Капаците на коренните лагери трябва да бъдат номерирани от 1 до 5. Капак № 1 - най-близкият до зъбния ремък (виж илюстрацията).
Внимание! При някои двигатели капачката на лагера близо до маховика/задвижващата плоча (#5) може да бъде пропусната, тъй като е лесна за разпознаване. Ако е необходимо, направете сами маркировки върху капаците, за да посочите правилната ориентация и да не се смесват по време на монтажа.
6. В диагонална последователност разхлабете равномерно десетте болта на капачката на основния лагер на половин оборот наведнъж, след което отстранете всички болтове.
7. Внимателно отстранете всеки капак от цилиндровия блок, като се уверите, че долният основен лагер остава на място в капака (вижте илюстрацията).
8. Внимателно повдигнете коляновия вал, като се уверите, че горните основни лагери не се движат (вижте илюстрацията). Отстранете масленото уплътнение от страната на маховика/задвижващата плоча.
9. Отстранете горните свободни части на лагерите от блока на цилиндрите и ги прикрепете с лепяща лента към съответните капаци (вижте илюстрацията).
Автомобили с 6-цилиндров двигател
Внимание! При монтажа използвайте нови болтове за закрепване на капаците на радикалните лагери.
10. Свалете маслената помпа и маховика/задвижващата плоча, както е описано в Част Б на този раздел.
11. Отстранете модулите бутало/прът, както е описано в Глава 9. Ако буталата/биелите не се нуждаят от ремонт, развийте капаците и натиснете буталата в цилиндрите точно толкова, че биелите да не докосват шийките на коляновия вал.
12. Проверете хлабината на коляновия вал, както е описано в Глава 13, след което продължете както следва.
13. Преди да демонтирате, проверете дали маркировката върху затягащата рамка на капачките на основните лагери е ясно видима (стрелката трябва да сочи към предния край на двигателя).
14. Обърнете цилиндровия блок с картера нагоре, разхлабете и отстранете четирите болта, закрепващи притискащата рамка на капачките на основните лагери към цилиндровия блок.
15. Работейки в диагонална последователност, постепенно разхлабете осемте болта на капачката на основния лагер на половин оборот наведнъж, след това отстранете болтовете и отстранете рамката за придържане на капачката от цилиндровия блок.
16. Капачките на основните лагери трябва да бъдат номерирани от 1 до 3. Капачка #1 е най-близо до зъбчатия задвижващ ремък; капачката на лагера близо до маховика/задвижващата плоча не е необходимо да се маркира, тъй като е лесна за идентифициране. Ако е необходимо, направете сами маркировки върху капаците, за да посочите правилната ориентация и да не се смесват по време на монтажа.
17. Внимателно отстранете всеки капак от цилиндровия блок, като се уверите, че долният основен лагер остава в капака. Ако задният капак е стегнат и не може да се свали, завийте два болта M8 в дупките и издърпайте капака през тях (вижте илюстрацията).
18. Внимателно повдигнете коляновия вал, като се уверите, че горните основни лагери не се движат (вижте илюстрацията). Отстранете семеринга на коляновия вал от страната на маховика/задвижващата плоча, той трябва да бъде сменен.
19. Отстранете горните втулки от цилиндровия блок и ги залепете с тиксо към съответните капаци.
Коментари на посетители