Autá so 4-valcovým motorom
Pozor! Pri inštalácii budete potrebovať nové skrutky upevňujúce kryty hlavných ložísk.
1. Odstráňte olejové čerpadlo a zotrvačník/dosku pohonu (pozri časť B).
2. Demontujte zostavy piestu a tyče podľa popisu v Kapitola 9. Ak piesty/ojnice nepotrebujú opravu, uvoľnite skrutky uzáveru a vytlačte piesty tak, aby sa ojnice nedotýkali čapov kľukového hriadeľa.
3. Na starších motoroch DOHC s delenou vanou postupne povoľujte zostávajúce skrutky a odstráňte prídržný rám veka hlavného ložiska zo základne bloku. Zlikvidujte montážne skrutky; majú byť nahradené.
4. Skontrolujte koncovú vôľu kľukového hriadeľa podľa popisu v Kapitola 13, potom postupujte nasledovne.
5. Čiapky hlavných ložísk by mali byť očíslované od 1 do 5. Čiapka #1 najbližšie k ozubenému hnaciemu remeňu (pozri ilustráciu).
Pozor! U niektorých motorov je kryt ložiska blízko zotrvačníka/dosky pohonu (№5) Nemusíte ho označovať, pretože je ľahké ho identifikovať. Ak je to potrebné, urobte značky na kryte sami, aby ste označili správnu orientáciu a počas inštalácie sa nepomiešali.
6. V diagonálnom poradí rovnomerne povoľujte desať skrutiek veka hlavného ložiska o pol otáčky a potom odstráňte všetky skrutky.
7. Opatrne odstráňte každý kryt z bloku valcov a uistite sa, že spodné hlavné ložisko zostáva na svojom mieste v kryte (pozri ilustráciu).
8. Opatrne zdvihnite kľukový hriadeľ a uistite sa, že sa horné hlavné ložiská nepohybujú (pozri ilustráciu). Odstráňte olejové tesnenie zo strany zotrvačníka/dosky pohonu.
9. Odstráňte horné ložiskové panvy z bloku valcov a prilepte ich k príslušným krytom (pozri ilustráciu).
Vozidlá so 6-valcovým motorom
Pozor! Pri inštalácii použite nové skrutky upevnenia krytov radikálových ložísk.
10. Odstráňte olejové čerpadlo a zotrvačník/dosku pohonu, ako je popísané v Časti v tejto sekcii.
11. Demontujte zostavy piestu a tyče podľa popisu v Kapitola 9. Ak piesty/ojnice nepotrebujú opravu, odskrutkujte kryty a zatlačte piesty do valcov len toľko, aby sa ojnice nedotýkali čapov kľukového hriadeľa.
12. Skontrolujte koncovú vôľu kľukového hriadeľa podľa popisu v Kapitola 13, potom postupujte nasledovne.
13. Pred odstránením skontrolujte, či je značka na upínacom ráme uzáverov hlavných ložísk dobre viditeľná (šípka by mala smerovať k prednej časti motora).
14. Otočte blok valcov s kľukovou skriňou nahor, uvoľnite a odstráňte štyri skrutky pripevňujúce prítlačný rám uzáverov hlavných ložísk k bloku valcov.
15. V diagonálnom poradí postupne povoľujte osem skrutiek veka hlavného ložiska vždy o pol otáčky, potom odstráňte skrutky a odstráňte prídržný rám veka z bloku valcov.
16. Čiapky hlavných ložísk by mali byť očíslované od 1 do 3. Čiapočka #1 je najbližšie k ozubenému hnaciemu remeňu; kryt ložiska v blízkosti zotrvačníka/dosky pohonu nemusí byť označený, pretože ho možno ľahko identifikovať. Ak je to potrebné, urobte značky na kryte sami, aby ste označili správnu orientáciu a počas inštalácie sa nepomiešali.
17. Opatrne odstráňte každý kryt z bloku valcov a uistite sa, že spodné hlavné ložisko zostalo v kryte. Ak je zadný kryt tesný a nedá sa odstrániť, vložte dve skrutky M8 do otvorov a kryt vytiahnite (pozri ilustráciu).
18. Jemne nadvihnite kľukový hriadeľ a uistite sa, že sa horné hlavné ložiská nepohybujú (pozri ilustráciu). Odstráňte olejové tesnenie kľukového hriadeľa zo strany zotrvačníka/dosky pohonu, treba ho vymeniť.
19. Odstráňte horné vložky z bloku valcov a prilepte ich k príslušným krytom.
Komentáre návštevníkov