2. Ak rám nie je prístupný, motor je možné rozobrať na pevnom pracovnom stole alebo na podlahe. Pri prevádzke bez podstavca buďte mimoriadne opatrní, aby ste neprevrátili alebo nespadli motor.
3. Pred demontážou motora alebo jeho výmenou za už prerobenú jednotku odstráňte všetky vonkajšie komponenty:
- a) sacie a výfukové potrubie (pozrite si príslušnú časť).
- b) Držiaky generátora/čerpadla posilňovača riadenia/kompresora klimatizácie.
- c) Vodné čerpadlo (pozrite si príslušnú časť).
- d) Komponenty palivového systému (pozrite si príslušnú časť).
- d) Káblový zväzok a všetky elektrické spínače a snímače.
- e) Olejový filter (pozrite si príslušnú časť).
- g) Zotrvačník/hnací disk (pozrite si príslušnú časť tejto časti).
Pozor! Pri demontáži vonkajších komponentov motora venujte zvláštnu pozornosť častiam, ktoré môžu byť užitočné alebo dôležité počas inštalácie. Dbajte na správne umiestnenie tesnení, tesnení, rozperiek, kolíkov, podložiek, skrutiek a iných malých komponentov.
4. Ak je na výmenu zakúpený "neúplný" motor (t.j. montáž bloku valcov, kľukového hriadeľa, piestov a ojníc), je potrebné zo starého motora demontovať hlavu valcov, vaňu, olejové čerpadlo a ozubený hnací remeň.
5. Ak plánujete celkovú generálnu opravu, motor je možné rozobrať a vnútorné komponenty odstrániť v nasledujúcom poradí:
- a) sacie a výfukové potrubie (pozrite si príslušnú časť).
- b) Ozubený hnací remeň, ozubené kolesá a napínací mechanizmus.
- c) Hlava valca.
- d) Zotrvačník/hnací disk.
- d) Paleta.
- e) Olejové čerpadlo.
- g) Zostavy piestu/ojnice.
- c) Kľukový hriadeľ.
6. Pred začatím práce sa uistite, že máte po ruke všetky potrebné nástroje.
Materiál skopírovaný z tohto zdroja [www.OpelBook.ru]
Komentáre návštevníkov