2. Ha a vázhoz nem lehet hozzáférni, a motor szétszedhető egy erős munkapadon vagy a padlón. Legyen nagyon óvatos, nehogy felboruljon vagy leessen a motor, ha állvány nélkül dolgozik.
3. Mielőtt szétszerelné a motort vagy egy már felújított egységgel cserélné ki, távolítson el minden külső alkatrészt:
- a) Szívó- és kipufogócsonkok (lásd a vonatkozó részt).
- b) Generátor/szervokormány-szivattyú/légkondicionáló kompresszor konzoljai.
- c) Vízszivattyú (lásd a vonatkozó részt).
- d) Üzemanyag-rendszer alkatrészei (lásd a vonatkozó részt).
- d) Kábelköteg és minden elektromos kapcsoló és érzékelő.
- e) olajszűrő (lásd a vonatkozó részt).
- g) lendkerék/hajtótárcsa (lásd ennek a szakasznak a vonatkozó részét).
Figyelem! A motor külső alkatrészeinek eltávolításakor fordítson különös figyelmet azokra az alkatrészekre, amelyek hasznosak vagy fontosak lehetnek a beszerelés során. Ügyeljen a tömítések, tömítések, távtartók, csapok, alátétek, csavarok és egyéb kis alkatrészek helyes elhelyezkedésére.
4. Ha "nem teljes" motort vásárolnak cserére (azaz hengerblokk, főtengely, dugattyúk és összekötő rudak összeszerelése), a régi motorról le kell szerelni a hengerfejet, az olajteknőt, az olajszivattyút és a fogazott hajtószíjat.
5. Ha teljes felújítást tervez, a motor szétszerelése és a belső alkatrészek eltávolítása a következő sorrendben lehetséges:
- a) Szívó- és kipufogócsonkok (lásd a vonatkozó részt).
- b) Fogazott hajtószíj, lánckerekek és feszítőmechanizmus.
- c) Hengerfej.
- d) Lendkerék/hajtótárcsa.
- d) Raklap.
- e) Olajszivattyú.
- g) Dugattyú/hajtórúd szerelvények.
- c) Főtengely.
6. A munka megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy minden szükséges eszköz kéznél van.
Látogatói megjegyzések