A motor szétszerelési sorrendje (Opel Corsa B)

A motor szétszerelésének legegyszerűbb módja egy hordozható szerelőállványra történő felszerelése. Az ilyen típusú készülék mindig viszonylag olcsón kölcsönözhető egy autószervizben. Mielőtt a motort az állványhoz rögzítené, le kell venni róla a lendkereket/hajtótárcsát - a motort a blokkba csavart csavarokkal kell az állványhoz rögzíteni.

Ha nem lehetséges állványt használni, akkor a szétszerelést úgy kell elvégezni, hogy a motort egy masszív munkapadra vagy biztonságosan egy kemény garázspadlóra helyezi. Ha állvány nélkül dolgozik, ügyeljen arra, hogy a motor véletlenül ne boruljon fel.

Ha a motort újragyártottra kívánja cserélni, távolítson el minden tartozékot és külső alkatrészt a régiről, és helyezze át a csereegységre. Az átrendeződés tárgyát képező alkatrészek a következők:

• Generátor tartókonzollal (lásd a fejezetet Motor elektromos rendszerek);
• Konzolok a kormányszivattyú, klímakompresszor felszereléséhez (konfigurációtól függően);
• Nagyfeszültségű vezetékek és gyújtógyertyák - benzines modellek (lásd a fejezeteket A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás és Motor elektromos rendszerek);
• Az üzemanyag- és emisszió-szabályozó rendszerek alkatrészei (lásd a fejezetet Üzemanyag-, kipufogó- és emissziószabályozó rendszerek);
• Vákuumszivattyú - dízel modellek (lásd a fejezetet Fékrendszer);
• Termosztát a házzal együtt (lásd a fejezetet Motorhűtés, belső fűtés és klímaberendezések);
• Motorolaj-mérőpálca vezetőcső;
• Minden érzékelő és kapcsoló;
• Szívócső és kipufogócső (lásd a fejezetet Üzemanyag-, kipufogó- és emissziószabályozó rendszerek);
• Olajszűrő (lásd a fejezetet A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás);
• Erőátviteli felfüggesztés tartók;
• Tengelykapcsoló szerelvény - kézi sebességváltóval szerelt modellek (lásd a fejezetet Tengelykapcsoló és hajtótengelyek);
• Lendkerék/hajtótárcsa (lásd a részt Lendkerék/hajtótárcsa eltávolítása, állapotának ellenőrzése és beszerelése).

Amikor eltávolítja a külső alkatrészeket egy régi motorból, próbáljon meg emlékezni a beszerelésük jellemző jellemzőire. Jegyezze fel egy notebookba a tömítések, tömítések, távtartó gyűrűk és perselyek, csapok, konzolok, alátétek, csavarok és egyéb apró alkatrészek beépítési helyzetét.

Ha csökkentett blokkkészletet használ, amely főtengelyes hengerblokkból és abba beépített hajtórúd-dugattyú csoportokból áll, távolítsa el a hengerfejet, az olajteknőt és az olajszivattyút is a régi egységről (a nagyobb javítások elvégzésének lehetséges alternatív sémáit lásd a fejezetben Alternatív lehetőségek a motorjavítási sémákhoz).

Egy régi egység teljes felújításakor szerelje szét és távolítsa el az összes belső alkatrészt. Alább látható az alkatrészek és alkatrészek eltávolításának optimális sorrendje:

• Szívócső és kipufogócső;
• Időzítő mechanizmus burkolat;
• Vezérműszíj burkolatok csavarokkal;
• Időzítő hajtás (vezérműszíj/lánc fogaskerekekkel/lánckerekekkel, futógörgőkkel és feszítőkkel);
• Vezérműtengelyek szelepmeghajtó alkatrészekkel;
• Hengerfej;
• Vízpumpa;
• Olajteknő;
• Olajbeszívás hálószűrővel;
• Első fedél/olajszivattyú;
• Összekötő rúd és dugattyú szerelvények;
• Főtengely és fő csapágyak;

A motor szétszerelésének megkezdése előtt készítse elő a következő csavargokat, szerszámokat és alkatrészeket:

• Szabványos lakatos szerszámkészlet;
• Karton vagy műanyag tartály/polietilén zacskó készlet kis alkatrészek szervezett tárolására;
• Kaparó az illeszkedő felületek tisztítására;
• Süllyesztő a hengerek tetején lévő lépcsőzetes kopás eltávolítására;
• Torziós rezgéscsillapító eltávolító szerszám;
• Mikrométer készlet;
• Teleszkópos furatmérő;
• Számlaptípus-kijelző műszer (DTI);
• Szeleprugó-kompresszor szerszám;
• Hón a hengeres tükrök feldolgozásához;
• Eszköz a dugattyúgyűrű hornyainak tisztítására;
• Elektromos fúró;
• Csapok és matricák készlete;
• Drótkefék;
• Hengeres kefék olajgalériák tisztításához;
• Oldószer.