Калі магчымасць скарыстацца стэндам адсутнічае, разборку варта вырабляць, змясціўшы рухавік на трывалы варштат, або надзейна задаволіўшы яго на цвёрдай падлозе гаража. Пры працы без стэнда сочыце за тым, каб рухавік выпадкова не перакуліўся.
Калі плануецца вырабіць замену рухавіка на адноўлены, зніміце са старога ўсе навясныя агрэгаты і вонкавыя кампаненты і перанясіце іх на зменны блок. У лік такіх, якія падлягаюць перастанове, кампанентаў уваходзяць:
- Генератар з апорным кранштэйнам (гл. Главу Сістэмы электраабсталявання рухавіка);
- Кранштэйны мацавання рулявой помпы, кампрэсара кандыцыянера (у залежнасці ад камплектацыі);
- Высакавольтныя правады і свечкі запальвання - бензінавыя мадэлі (гл. Главы Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля і Сістэмы электраабсталявання рухавіка);
- Кампаненты сістэм харчавання і зніжэння таксічнасці адпрацаваных газаў (гл. Главу Сістэмы харчавання, выпуску і зніжэння таксічнасці адпрацаваных газаў);
- Вакуумная помпа - дызельныя мадэлі (гл. Главу Тармазная сістэма);
- Тэрмастат са сваім кажухом (гл. Главу Сістэмы астуджэння рухавіка, апалы салона і кандыцыянаванні паветра);
- Накіроўвалая трубка маца вымярэння ўзроўню рухальнага алею;
- Усе датчыкі і выключальнікі;
- Упускны трубаправод і выпускны калектар (гл. Главу Сістэмы харчавання, выпуску і зніжэння таксічнасці адпрацаваных газаў);
- Алейны фільтр (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля);
- Апоры падвескі сілавога агрэгата;
- Зборка счаплення, - мадэлі з РКПП (гл. Раздзел Счапленне і прывадныя валы);
- Махавік/прывадны дыск (гл. Раздзел Зняцце, праверка стану і ўстаноўка махавік / прываднага дыска).
Пры зняцці са старога рухавіка вонкавых кампанентаў імкніцеся запамінаць характэрныя асаблівасці іх усталёўкі. Фіксуйце ў блакноце пасадачныя палажэнні пракладак, сальнікаў, дыстанцыйных кольцаў і ўтулак, штыфтоў, кранштэйнаў, шайбаў, нітаў і іншых дробных дэталяў.
Пры выбары схемы з выкарыстаннем скарочанага набору блока, які складаецца з блока цыліндраў з усталяванымі ў яго каленчатым валам і шатунна-поршневымі групамі, зніміце са старога агрэгата таксама галоўку цыліндраў, паддон картара і алейная помпа (магчымыя альтэрнатывы схем выканання капітальнага рамонту гл. у Раздзеле Альтэрнатыўныя варыянты схем аднаўленчага рамонту рухавіка).
Пры правядзенні поўнага капітальнага рамонту старога агрэгата, здзейсніце яго разборку і выміце ўсе ўнутраныя кампаненты. Ніжэй прыведзены аптымальны парадак зняцця вузлоў і дэталяў:
(Матэрыял скапіяваны з партала: www.OPELBOOK.ru)
- Упускны трубаправод і выпускны калектар;
- Вечка газаразмеркавальнага механізму;
- Вечкі прывада ГРМ з нітамі;
- Прывад ГРМ (газаразмеркавальны рамень/ланцуг з зубчастымі коламі/зорачкамі, прамежкавымі ролікамі і нацягвальнікамі);
- Размеркавальныя валы з кампанентамі прывада клапанаў;
- Галоўка цыліндраў;
- Вадзяная помпа;
- Паддон картара;
- Маслазаборнік з сеткаватым фільтрам;
- Пярэдняя крышка/алейная помпа;
- Шатунна-поршневыя зборкі;
- Каленчаты вал і карэнныя падшыпнікі;
Перш чым прыступаць да разборкі рухавіка, прыгатуйце наступныя матэрыялы, прылады і дэталі:
- Стандартны набор слясарнай прылады;
- Набор кардонных або пластмасавых кантэйнераў/поліэтыленавых пакетаў для арганізаванага захоўвання дробных кампанентаў;
- Скрабок для зачысткі спалучаных паверхняў;
- Зенкер для выдалення ступеністага зносу ў верхняй частцы цыліндраў;
- Здымнік для дэмантажу дэмпфера крутильных ваганняў;
- Набор мікраметраў;
- Тэлескапічны нутрамер;
- Цыферблатны вымяральнік плунжерного тыпу (DTI);
- Інструмент для сціску затамкавых спружын;
- Хон для апрацоўкі люстэркаў цыліндраў;
- Інструмент для прачысткі канавак пад усталёўку поршневых кольцаў;
- Электродрель;
- Набор метчыкаў і лерак;
- Драцяныя шчоткі;
- Цыліндрычныя шчоткі для прачысткі алейных галерэй;
- Растваральнік.
Каментары наведвальнікаў