2. Пасля вяртання галоўкі з майстэрні ў яе ўжо будуць устаноўлены клапаны са спадарожнымі элементамі.
3. На дызельных рухавіках вышмаруйце стрыжні клапанаў вадкім алеем і запраўце іх у свае накіравальныя ўтулкі. Усталюеце сядла затамкавых спружын.
4. На бензінавых рухавіках усталюеце сядла спружын. Вышмаруйце ўнутраную частку новага маслоотражательного каўпачка (3) рухальным алеем і надзеньце з дапамогай апраўкі (1) на стрыжань клапана.
Пры гэтым не пашкодзіце працоўныя беражкі каўпачка. Надзеньце каўпачок лёгкім націскам на накіроўвалую (4) так, каб выпукласць каўпачка ўвайшла ў пазу накіроўвалай.
Каўпачок нельга насунуць праз пазу, т.я. у гэтым выпадку будзе згублены эфект ушчыльнення.
5. На рухавіках DOHC 1/4 і 1/6 л вышмаруйце ўнутраную частку каўпачка рухальным алеем і з дапамогай апраўкі лёгкімі ўдарамі малатка насуньце да ўпора.
Пасадка маслоотражательного каўпачка вырабляецца пры дапамозе прыдатнай цыліндрычнай апраўкі
6. На дызельных рухавіках паўторыце працэдуры (маслоотражательный каўпачок саджаецца спачатку на стрыжань клапана, затым на накіроўвалую ўтулку).
7. Адмысловай прыладай сцісніце спружыну, апусціўшы талерку, затым усталюеце ў якая адкрылася верхнюю канаўку на стрыжні клапана сухары разрезного замка. З мэтай часовай фіксацыі сухароў да адпушчэння прылады вышмаруйце іх з унутранага боку кансістэнтнай змазкай. Павольна адпусціце спружыну і пераканайцеся ў надзейнасці пасадкі сухароў.
Звычайна спружыны ўсталёўваюцца віткамі са скарочаным крокам да галоўкі.
8. На рухавіках DOHC усталюеце на месца штурхачы клапанаў і размеркавальныя валы.
9. На рухавіках SOHC усталюеце размеркавальны вал, зборкі гідраштурхачоў і рычагі прывада клапанаў.
10. Прасочыце, каб знятыя з галоўкі якія падлягаюць наступнаму выкарыстанню старыя кампаненты былі ўсталяваныя строга на свае ранейшыя месцы.
Каментары наведвальнікаў