2. Po vrátení hlavice z dielne už v nej budú namontované ventily so súvisiacimi prvkami.
3. Zapnuté dieselové motory namažte drieky ventilov tekutým olejom a naskrutkujte ich do ich vodiacich puzdier. Nainštalujte sedlá ventilových pružín.
4. Zapnuté benzínové motory nainštalujte pružinové sedlá. Namažte vnútro nového olejového tesnenia (3) motorového oleja a nasaďte ho pomocou tŕňa (1) na drieku ventilu.
Zároveň nepoškodzujte pracovné hrany uzáveru. Nasaďte uzáver ľahkým zatlačením na vodidlo (4) aby vydutie uzáveru zapadlo do drážky vodidla.
Uzáver nie je možné nasunúť cez drážku, napr v tomto prípade sa stratí efekt zhutnenia.
5. Zapnuté motory DOHC 1,4 a 1,6 l namažte vnútornú časť uzáveru motorovým olejom a pomocou tŕňa ho zatlačte ľahkými údermi kladiva.
Olejové tesnenie je usadené pomocou vhodného valcového tŕňa
6. Zapnuté dieselové motory opakujte postupy (olejový uzáver sa najskôr umiestni na driek ventilu a potom na vodiacu objímku).
7. Pomocou špeciálneho nástroja stlačte pružinu spustením platničky, potom nainštalujte sušienky deleného zámku do otvorenej hornej drážky na drieku ventilu. Za účelom dočasnej fixácie sušienok pred uvoľnením nástroja ich zvnútra namažte tukom. Pomaly uvoľnite pružinu a skontrolujte, či sú podložky bezpečne usadené.
Zvyčajne sa pružiny inštalujú v závitoch so zníženým sklonom k hlave.
8. Zapnuté DOHC motory Nainštalujte zdviháky ventilov a vačkové hriadele.
9. Zapnuté motory SOHC nainštalujte vačkový hriadeľ, hydraulické tlačné zostavy a ventilové páky.
10. Uistite sa, že staré komponenty odstránené z hlavy na ďalšie použitie sú nainštalované striktne na ich pôvodných miestach.
Komentáre návštevníkov