2. Po vrátení hlavice z dielne už v nej budú nainštalované ventily a súvisiace komponenty.
3. Zapnuté dieselové motory namažte drieky ventilov riedkym olejom a vložte ich do ich vodiacich puzdier. Nainštalujte sedlá ventilových pružín.
4. Zapnuté benzínové motory nainštalujte pružinové sedlá. Namažte vnútro nového tesnenia drieku ventilu (3) motorovým olejom a nasaďte ho na driek ventilu pomocou unášača (1).
Dávajte pozor, aby ste nepoškodili pracovné hrany uzáveru. Nasaďte uzáver na vodidlo (4) miernym tlakom tak, aby vydutie viečka zapadlo do drážky vodidla.
Uzáver sa nedá pretlačiť cez drážku, pretože v tomto prípade sa stratí efekt zhutnenia.
5. Zapnuté dOHC motory 1,4 a 1,6 l vnútro uzáveru namažte motorovým olejom a pomocou unášača naň zatlačte ľahkými údermi kladiva, kým sa nezastaví.
Tesnenie drieku ventilu je namontované pomocou vhodného valcového tŕňa
6. Zapnuté dieselové motory zopakujte postupy (kryt deflektora oleja sa najskôr umiestni na driek ventilu a potom na vodiacu objímku).
7. Pomocou špeciálneho nástroja stlačte pružinu spustením platničky, potom nainštalujte delené zámky do otvorenej hornej drážky na drieku ventilu. Na dočasné upevnenie sušienok, kým sa nástroj neuvoľní, namažte ich vnútro konzistentným mazivom. Pomaly uvoľnite pružinu a uistite sa, že krekry sú bezpečne usadené.
Typicky sú pružiny inštalované v závitoch so zníženým stúpaním smerom k hlave.
8. Zapnuté dOHC motory nainštalujte zdviháky ventilov a vačkové hriadele na svoje miesto.
9. Zapnuté motory SOHC namontujte vačkový hriadeľ, zostavy hydraulického zdvihátka a páky ovládača ventilov.
10. Uistite sa, že staré komponenty odstránené z hlavy a určené na ďalšie použitie sú nainštalované striktne na ich pôvodných miestach.
Komentáre návštevníkov