Demontáž kľukového hriadeľa je možná len z motora vybratého z auta. Zahŕňa zotrvačník/dosku pohonu, kladku kľukového hriadeľa, rozvodový remeň/reťaze s rozvodom/ozubenými kolesami, vaňu, zberač oleja, olejové čerpadlo, mostík krytu hlavného ložiska (v závislosti od konfigurácie) a skupiny ojnice a piestov už boli demontované (pozri časť Postupy opravy benzínových motorov SOHC bez ich demontáže z vozidla, Postupy opravy benzínového motora DOHC vo vozidle alebo Postupy pri opravách dieselových motorov bez ich demontáže z vozidla).
1. Skôr ako pristúpite k vyberaniu kľukového hriadeľa z motora, zmerajte hodnotu jeho axiálnej vôle. Upevnite číselníkový meradlo na blok koaxiálne ku kľukovému hriadeľu, pričom jeho piest opriete o líce jednej z kľúk alebo o koniec čapu hriadeľa
Meranie hodnoty axiálnej vôle kľukového hriadeľa pomocou piestového číselníka
2. Zatlačte kľukový hriadeľ úplne dozadu a resetujte ukazovateľ prístroja. Teraz zatlačte hriadeľ v opačnom smere a odčítajte hodnotu merača. Hodnota vôle hriadeľa v pozdĺžnom smere je jeho axiálna vôľa. Porovnajte výsledok merania s požiadavkami špecifikácií v kapitole motory. Ak vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, skontrolujte prítlačné plochy hriadeľa, či nevykazujú známky nadmerného opotrebovania. Ak nie sú viditeľné žiadne známky opotrebovania, inštalácia nových prítlačných podložiek zvyčajne napraví situáciu.
3. Ak nemáte po ruke číselník, môžete použiť bežnú sondu čepeľového typu. Opatrne posuňte hriadeľ úplne dopredu pozdĺž motora, potom zistite veľkosť výslednej medzery medzi kľukovým rebrom a polokrúžkom axiálnej kombinovanej vložky tretieho hlavného ložiska a pevne doň vložte lopatku vhodnej hrúbky (ja) sonda
Alternatívne možno vôľu na konci hriadeľa merať pomocou lopatkového meradla (pozri text odseku)
4. V diagonálnom poradí, v niekoľkých krokoch (1/4 otáčky na priblíženie) Uvoľnite skrutky veka hlavného ložiska natoľko, aby ste ich mohli otočiť rukou. Podľa potreby označte veká hlavného ložiska kľukového hriadeľa identifikačnou značkou (použite dierovač alebo fixku).
Na väčšine motorov sú všetky veká ložísk označené vo výrobe od 1 do 5 vo vzostupnom poradí zo strany pohonu rozvodov.
5. Jemne poklepte mäkkým kladivom na viečka ložísk a vyberte ich z bloku motora. V prípade potreby použite skrutky ako páky. Dbajte na to, aby sa pri odstraňovaní krytov nestratili hlavné ložiskové panvy, ktoré sú v nich vložené.
6. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ z motora - vzhľadom na značnú hmotnosť zostavy by bolo rozumné požiadať o pomoc asistenta. Uistite sa, že hlavné ložiskové panvy zostanú vo svojich lôžkach v bloku a krytoch. Nainštalujte kryty na ich obvyklé miesta na bloku a ručne utiahnite upevňovacie skrutky.
Komentáre návštevníkov