Scoaterea arborelui cotit este posibilă numai cu motorul scos din vehicul. Include volanta/placa de antrenare, scripete arbore cotit, cureaua de distributie/lanturi cu pinioane/dintii, baia de ulei, colectorul de ulei, pompa de ulei, puntea capacului rulmentului principal, puntea de turnare/ansamblul echilibrului/placa deflector de ulei (in functie de configuratie) iar biela și grupurile de pistoane au fost deja demontate (vezi Partea Proceduri de reparație a motoarelor pe benzină SOHC fără a le scoate din vehicul, Proceduri de reparație pentru motoarele pe benzină DOHC fără a le scoate din vehicul sau Proceduri pentru repararea motoarelor diesel fără a le scoate din vehicul).
1. Înainte de a scoate arborele cotit din motor, măsurați jocul axial al acestuia. Atașați un comparator la bloc coaxial cu arborele cotit, sprijinindu-și pistonul de obrazul uneia dintre manivele sau de capătul tijei arborelui
Măsurarea cantității de joc axial al arborelui cotit folosind un comparator de tip piston
2. Împingeți arborele cotit înapoi cât de mult poate ajunge și resetați indicatorul instrumentului la zero. Acum împingeți arborele în direcția opusă și citiți citirea contorului. Cantitatea de joc liber al arborelui pe direcția longitudinală este jocul său axial. Comparați rezultatul măsurării cu cerințele specificațiilor din capitolul Motoare. Dacă jocul depășește valoarea maximă admisă, verificați suprafețele de împingere a arborelui pentru semne de uzură excesivă. Dacă nu există semne evidente de uzură, instalarea unor noi șaibe de presiune va corecta de obicei situația.
3. Dacă nu aveți un comparator la îndemână, puteți utiliza un ecartament obișnuit cu lamă. Mișcați cu atenție arborele înainte de-a lungul motorului până când se oprește, apoi determinați dimensiunea spațiului rezultat dintre obrazul manivelei și jumătatea inelului carcasei combinate de tracțiune a celui de-al treilea rulment principal prin fixarea strânsă a unei lame de calibrare a palpatorului de grosimea corespunzătoare. în ea
Alternativ, jocul axial al arborelui poate fi măsurat utilizând un calibre de palpator de tip lamă (vezi textul paragrafului)
4. În ordine diagonală, în mai mulți pași (1/4 de tură per apropiere) slăbiți șuruburile de fixare a capacului rulmentului principal suficient pentru a le permite să fie îndepărtate manual. Aplicați marcaje de identificare pe capacele lagărelor principale ale arborelui cotit, după cum este necesar (utilizați un punct central sau un marcator).
La majoritatea motoarelor, toate capacele rulmenților sunt marcate din fabrică, de la 1 la 5, în ordine crescătoare din partea transmisiei de distribuție.
5. Loviți cu grijă capacele rulmentului cu un ciocan cu fața moale și scoateți-le din blocul motor. Folosiți șuruburile ca pârghii dacă este necesar. Asigurați-vă că atunci când scoateți capacele, carcasele lagărelor principale introduse în ele să nu se piardă.
6. Scoateți cu grijă arborele cotit din motor - datorită greutății semnificative a ansamblului, ar fi înțelept să solicitați ajutorul unui asistent. Asigurați-vă că carcasele rulmenților principale rămân în locurile lor în bloc și capace. Instalați capacele în locurile lor originale pe bloc și strângeți manual șuruburile de montare.
Comentariile vizitatorilor