Dacă nu aveți la îndemână sculele necesare sau nu doriți să faceți singur șlefuirea, lucrarea poate fi încredințată unor specialiști la un atelier service auto contra unei taxe foarte rezonabile.
2. Înainte de șlefuire, instalați capacele rulmenților principale/capotele butucului (fără inserții) și strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar.
3. Există două tipuri de șlefuire pentru prelucrarea oglinzilor cilindrice: un șlefuit de tip perie pentru sticle și un șlefuitor de suprafață mai tradițional sub forma unui atașament cu pietre de ascuțit cu arc. Ambele instrumente asigură calitatea necesară procesării oglinzii cilindrice, deși utilizarea primei este de preferat pentru un mecanic neexperimentat. Veți avea nevoie, de asemenea, de o cantitate suficientă de cârpe, de șlefuire specială sau pur și simplu de ulei lichid de mașină, precum și de un burghiu electric ca antrenare pentru accesoriile de șlefuit. Procedați în următoarea ordine:
- Fixați șlefuitorul în mandrina mașinii de găurit electric, aduceți pietrele/tijele de ascuțit cu arc ale accesoriului pentru perie și introduceți-le pe acestea din urmă în cilindru.
Nu uitați să purtați ochelari de protecție sau o protecție facială!
- Udați generos oglinda cilindrului care se procesează cu ulei, porniți burghiul și începeți să faceți mișcări alternative cu atașamentul din interiorul cilindrului. Viteza de mișcare verticală a șlefuirii ar trebui să asigure aplicarea unui model de plasă pe suprafața oglinzii cilindrice cu un unghi de intersecție a laturilor celulei de aproximativ 60°. Nu vă zgâriți cu ulei și încercați să nu îndepărtați de pe suprafața pereților cilindrului mai mult material decât este necesar pentru a obține rezultatul dorit.
Producătorii de segmente de piston pot avea propriile cerințe pentru unghiul de intersecție a laturilor modelului de plasă - citiți cu atenție instrucțiunile de pe ambalajul kitului de reparații.
- Nu scoateți șlefuirea din cilindru până când burghiul nu s-a oprit complet! Continuați să mișcați atașamentul înainte și înapoi până când nu se mai rotește. După ce burghiul s-a oprit, strângeți pietrele de ascuțit împreună și îndepărtați șlefuirea din cilindru. Când utilizați o perie de șlefuit, așteptați până când burghiul se oprește complet, apoi scoateți burghiul în timp ce continuați să rotiți manual mandrina în direcția normală.
- Ștergeți alezajul cilindrului cu o cârpă și treceți la șlefuirea următoarei.
Pentru un mecanic amator fără experiență, ar fi mai înțelept să folosească o șlefuitoare de tip "perie pentru sticle" mai simplu de manevrat
Ca rezultat al șlefuirii, pe pereții cilindrului ar trebui să se formeze un model asemănător unei rețele cu un unghi de intersecție al celulelor de aproximativ 60°
4. Odată finalizată prelucrarea, utilizați o pilă pentru a îndepărta teșiturile de pe marginile superioare ale cilindrilor - această prelucrare se face astfel încât să nu existe dificultăți în încărcarea pistoanelor cu inele pe ele în cilindri. Aveți mare grijă să nu zgâriați oglinda cilindrului cu pila.
5. În cele din urmă, întreaga unitate trebuie spălată bine cu o soluție de apă caldă și săpun.
Cilindrii pot fi considerați spălați atunci când, după ce trece o cârpă albă înmuiată în ulei peste oglindă, nu mai rămâne pe ea niciun reziduu gri. Asigurați-vă că curățați toate orificiile și canalele de ulei cu o perie cilindrică, apoi clătiți blocul cu un jet de apă sub presiune.
6. După spălare, uscați bine blocul și ungeți suprafețele prelucrate cu ulei pentru a le proteja de coroziune. Înainte de a începe asamblarea motorului, înfășurați blocul într-o pungă de plastic curată.
Comentariile vizitatorilor