Înainte de a trece la extragerea ansamblurilor bielei și pistonului din motor, este necesar să îndepărtați chiulasa, baia de ulei și conducta de preluare a uleiului, puntea capacului rulmentului principal/placa deflector de ulei/ansamblul de echilibrare (in functie de configuratie) (vezi partea Proceduri de reparație a motoarelor pe benzină SOHC fără a le scoate din vehicul, Proceduri de reparație pentru motoarele pe benzină DOHC fără a le scoate din vehicul sau Proceduri pentru repararea motoarelor diesel fără a le scoate din vehicul).
1. Folosind o freză specială, îndepărtați complet urmele de uzură în trepte din partea superioară a cilindrilor - procedați în conformitate cu instrucțiunile producătorului incluse împreună cu freza. Treapta se formează la limita cursei pistonului, la aproximativ 6,4 mm sub marginea superioară a cilindrului din cauza uzurii mecanice a metalului și a formării carbonului poate fi determinată prin atingerea cu unghia. Încercările de extragere a ansamblurilor de biele și piston fără a îndepărta uzura în trepte sunt pline de deteriorare a pistoanelor.
Îndepărtarea uzurii în trepte de pe marginea superioară a cilindrului utilizând o scutură specială
2. După ce ați terminat de pregătit cilindrii, întoarceți motorul cu susul în jos, astfel încât arborele cotit să fie deasupra.
3. Înainte de a scoate bielele de pe arborele cotit, evaluați cantitatea de joc axial al potrivirii lor pe suporturile corespunzătoare ale acestuia din urmă. Introduceți ferm lama ecartamentului în golul dintre peretele lateral al capului inferior al bielei și obrazul manivelei, eliminând complet jocul tijei de legătură pe suportul arborelui. Grosimea totală a lamelor palpatoare selectate va fi egală cu valoarea jocului axial al bielei. Comparați rezultatul măsurătorii efectuate cu cerințele caietului de sarcini. Dacă valoarea jocului axial depășește valoarea maximă admisă, această biela trebuie înlocuită. Jocul axial al unei biele noi, sau al celui vechi pe un arbore nou, poate fi mai mic decât limita inferioară admisă, caz în care biela poate fi prelucrată - consultați specialiștii de service auto. Verificați fiecare biela rămasă una câte una.
Măsurarea jocului axial al ansamblurilor de biele și piston
4. Asigurați-vă că capetele inferioare ale bielelor și capacele lor au semne de identificare care indică faptul că aparțin cilindrului dvs., dacă este necesar, aplicați singuri marcajele folosind un pumn central mic sau un marker;
Înainte de a le scoate, asigurați-vă că capacele bielei au marcaje de identificare, dacă este necesar, aplicați-le singur folosind un marker sau un poanson central mic;
5. Rotiți arborele cotit astfel încât pistoanele 1 și 4 cilindri să fie în pozițiile BDC.
6. În mai multe etape (1/2 tură per apropiere) slăbiți piulițele/șuruburile care fixează capacul inferior al capului bielei al primului cilindru, astfel încât să fie posibilă deșurubarea manuală a acestora. Scoateți capacul bielei împreună cu carcasa rulmentului așezată în el - încercați să nu scăpați pe acesta din urmă.
La unele motoare, secțiunea transversală a capului bielei inferior este formată prin spargerea semifabricatului, menținând în același timp forma fracturii printr-o prelucrare specială pentru o mai bună calitate a îmbinării. Când scoateți capacele de la acest tip de biele, aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de împerechere.
Material publicat pe site-ul web [opelbook.ru]
7. Pentru a proteja pivotul arborelui și alezajul cilindrului, întindeți câteva bucăți de furtun de dimensiuni adecvate pe știfturile de montare a capului inferior al bielei.
8. Scoateți carcasa rulmentului de pe capul bielei, apoi, sprijinind mânerul de lemn al unui ciocan pe patul rulmentului din capul inferior, împingeți ansamblul bielei și pistonului afară din bloc prin partea superioară a cilindrului. Dacă apare rezistență, opriți imediat demontarea ansamblului și asigurați-vă că uzura în trepte din partea superioară a cilindrului a fost complet îndepărtată.
9. Procedând în mod similar, scoateți ansamblul bielei și pistonului celui de-al 4-lea cilindru din motor, apoi rotiți motorul la 180 de grade. în sensul acelor de ceasornic și scoateți ansamblul 2 și 3 cilindru.
Se procedează la extracție numai după ce biela este poziționată strict paralel cu axa cilindrului!
10. Pentru a evita deteriorarea mecanică accidentală a rulmenților și pierderea componentelor, reinstalați carcasele rulmentului și fixați capacele rulmentului la capetele inferioare ale bielelor dvs. strângând manual șuruburile/piulițele de montare.
11. Nu scoateți pistoanele de pe biele.
Comentariile vizitatorilor