Prije nastavka vađenja sklopova klipnjače i klipa iz motora, potrebno je ukloniti glavu cilindra, korito ulja i cijev za prikupljanje ulja, glavni most poklopca ležaja/ploču usmjerivača ulja/sklop za balansiranje (ovisno o konfiguraciji) (vidi dio Postupci popravka SOHC benzinskog motora bez njihovog uklanjanja iz vozila, Postupci popravka DOHC benzinskih motora bez uklanjanja iz vozila ili Postupci popravka dizel motora bez skidanja s vozila).
1. Pomoću posebnog upuštača potpuno uklonite tragove stepenaste istrošenosti s vrha cilindara - postupite u skladu s uputama proizvođača priloženim uz upuštač. Korak se formira na granici hoda klipa, otprilike 6,4 mm ispod gornjeg ruba cilindra zbog mehaničkog trošenja metala i stvaranja ugljika; njegovo prisustvo može se odrediti dodirom nokta. Pokušaji izvlačenja sklopova klipnjače i klipa bez uklanjanja stepenastog trošenja puni su oštećenja klipova.
Uklanjanje stepenastog trošenja s gornjeg ruba cilindra pomoću posebnog upuštača
2. Nakon što ste završili s pripremom cilindara, okrenite motor naopako tako da je radilica na vrhu.
3. Prije uklanjanja klipnjača s koljenastog vratila, procijenite količinu aksijalnog zazora njihovog prianjanja na odgovarajuće rukavce potonjeg. Čvrsto umetnite oštricu mjerača u razmak između bočne stijenke donje glave klipnjače i obraza radilice, potpuno eliminirajući zračnost klipnjače na rukavcu vratila. Ukupna debljina odabranih lopatica bit će jednaka vrijednosti aksijalne zračnosti klipnjače. Usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima Specifikacija. Ako vrijednost aksijalne zračnosti premašuje najveću dopuštenu vrijednost, ovu klipnjaču treba zamijeniti. Aksijalni zazor nove klipnjače ili stare na novoj osovini može biti manji od donje dopuštene granice, u kojem slučaju se klipnjača može strojno obraditi - posavjetujte se sa stručnjacima autoservisa. Provjerite svaku preostalu klipnjaču jednu po jednu.
Mjerenje aksijalnog zazora sklopova klipnjače i klipa
4. Uvjerite se da donje glave klipnjača i njihovi poklopci imaju identifikacijske oznake koje pokazuju da pripadaju vašem cilindru; ako je potrebno, sami nanesite oznake pomoću malog središnjeg probijača ili markera.
Prije skidanja, provjerite imaju li poklopci klipnjače identifikacijske oznake; ako je potrebno, nanesite ih sami markerom ili malim središnjim probijačem
5. Okrenite radilicu tako da klipovi 1. i 4. cilindra budu u BDC položaju.
6. U nekoliko faza (1/2 okreta po pristupu) otpustite matice/vijke koji pričvršćuju donji poklopac glave klipnjače prvog cilindra tako da ih je moguće ručno odvrnuti. Uklonite poklopac klipnjače zajedno s kućištem ležaja koji se nalazi u njemu - pokušajte da ne ispadne.
Na nekim motorima, presjek donje glave klipnjače formira se lomljenjem prirobnice uz zadržavanje oblika loma posebnom obradom za bolju kvalitetu spoja. Prilikom uklanjanja kapica s ove vrste klipnjača, budite izuzetno oprezni da ne oštetite spojne površine.
7. Kako biste zaštitili rukavac osovine i provrt cilindra, rastegnite nekoliko komada crijeva odgovarajuće veličine na pričvrsne klinove donje glave klipnjače.
8. Uklonite ljusku ležaja s glave klipnjače, zatim, naslonivši drvenu dršku čekića na ležište ležaja u donjoj glavi, gurnite sklop klipnjače i klipa iz bloka kroz vrh cilindra. Ako se pojavi otpor, odmah prestanite s uklanjanjem sklopa i osigurajte da je stepenasto trošenje na vrhu cilindra potpuno uklonjeno.
9. Postupajući na sličan način, uklonite klipnjaču i sklop klipa 4. cilindra iz motora, zatim okrenite motor za 180 stupnjeva. u smjeru kazaljke na satu i uklonite sklop 2. i 3. cilindra.
Nastavite s izvlačenjem tek nakon što je klipnjača postavljena strogo paralelno s osi cilindra!
10. Kako biste izbjegli slučajno mehaničko oštećenje ležajeva i gubitak komponenti, ponovno postavite kućište ležaja i pričvrstite poklopce ležaja na donje krajeve klipnjača ručnim zatezanjem montažnih vijaka/matica.
11. Nemojte skidati klipove s klipnjača.
Komentari posjetitelja