Sadržaj: Uklanjanje ⬇ Montaža ⬇
Uklanjanje
Pri radu u motornom prostoru potrebno je imati na umu da se ventilator hladnjaka može automatski uključiti kada je motor ugašen i uključen kontakt (položaj "II" ključa za paljenje). Zbog procesa odvođenja topline koji se odvijaju u motornom prostoru, to se može dogoditi više puta. Stoga, ako je moguće, paljenje treba isključiti kada radite u motornom prostoru.
Ne treba zaboraviti da je gorivo vrlo zapaljiva tekućina! Pri radu s komponentama sustava napajanja pridržavajte se svih prihvaćenih mjera zaštite od požara. Ne pušite, ne približavajte se radnom prostoru s otvorenim plamenom ili nezaštićenim abažurom. Nemojte servisirati sustav u prostoriji opremljenoj uređajima za grijanje na prirodni plin koji imaju potpalu (kao što su bojleri i sušilice rublja). Ne zaboravite da se gorivo smatra kancerogenom tvari koja potiče razvoj raka. Pokušajte izbjeći kontakt goriva s izloženim dijelovima tijela – koristite zaštitne gumene rukavice, a u slučaju slučajnog, neočekivanog kontakta, temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah sakupite proliveno gorivo i ne ostavljajte krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Ne zaboravite da je sustav goriva kod modela s ubrizgavanjem goriva pod stalnim pritiskom. Prije odvajanja vodova za gorivo, otpustite sav preostali tlak u sustavu (za detalje pogledajte Poglavlje Sustavi za kontrolu goriva, ispušnih plinova i emisija). Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Uvijek imajte pri ruci aparat za gašenje požara klase B!
Cjevovod klimatizacijskog sustava također je stalno pod pritiskom, pa je prije odvajanja rashladnih vodova sustav potrebno isprazniti u specijaliziranoj radionici.
Svi moderni automobili standardno dolaze sa SRS sustavom, čija su glavna komponenta zračni jastuci. Prije obavljanja bilo kakvih radova u blizini SRS senzora usmjerenog preopterećenja, stupa upravljača ili ploče s instrumentima, obavezno isključite sustav kako biste izbjegli slučajno aktiviranje zračnih jastuka, što bi moglo dovesti do ozbiljnih ozljeda.
Autori ovog priručnika preporučuju uklanjanje motora zajedno s mjenjačem. Sklop jedinice se spušta i vadi ispod vozila, zbog čega treba paziti da vozilo bude sigurno pričvršćeno u podignutom položaju.
Ovisno o godini proizvodnje i opremi, vakuumska crijeva i crijeva rashladnog sustava mogu imati različite rute. Prije rastavljanja preporuča se označiti spojeve ljepljivom trakom. Slijedi opis uklanjanja motora C14SE. Operacije s drugim motorima provode se na sličan način.
1. Vozite automobil na ravnu, vodoravnu površinu s prilično tvrdom podlogom. Skinite poklopac (pogledajte Poglavlje Tijelo). Postavite prednje kotače u položaj ravno naprijed, izvadite ključ iz brave i zaključajte stup upravljača.
2. Uklonite bateriju (str. Poglavlje Električni sustavi motora).
Odspajanje baterije izbrisat će informacije iz memorije, kao što su DTC ili kodovi audio sustava. Odspojite akumulator samo kada je paljenje isključeno. U protivnom se može oštetiti kontrolna jedinica za ubrizgavanje.
3. Uklonite filtar za zrak s dovodnim crijevom (pogledajte Poglavlje Sustavi za kontrolu goriva, ispušnih plinova i emisija).
4. Ispustite rashladnu tekućinu u čistu posudu.
5. Odvojite sva crijeva sustava hlađenja od hladnjaka. Najprije olabavite stezaljke i pomaknite ih natrag.
6. Odspojite konektor motora ventilatora i odvojite kabelski svežanj od crijeva za dovod zraka.
7. Odvijte pričvrsne vijke rukavca za dovod zraka i povucite ga prema gore iz držača, uklonite ga iz hladnjaka.
8. Uklonite sajlu gasa iz kućišta leptira za gas i odložite je sa strane (pogledajte Poglavlje Sustavi za kontrolu goriva, ispušnih plinova i emisija).
9. Uklonite sva vakuumska crijeva s kućišta leptira za gas.
10. Skinite vakuumsko crijevo s pojačivača tlaka kočnice.
Odvajanje vakuumskog crijeva od pojačivača snage kočnice
11. Odvojite konektore mlaznica i pomaknite kabelski svežanj u stranu.
12. Odvojite crijeva rashladne tekućine od ekspanzijskog spremnika i uklonite ga.
13. Odvojite crijeva grijača od cijevi na pregradi odjeljka motora.
Pričvršćivanje crijeva grijača
14. Uklonite držač sa sajle spojke i odvojite sajlu od poluge spojke.
Nosač sajle kvačila i konektor prekidača svjetla za vožnju unatrag
15. Odvojite konektor prekidača svjetla za vožnju unatrag (strelica lijevo na ilustraciji).
16. Označite crijeva za dovod i povrat goriva kako biste izbjegli zabunu tijekom sastavljanja. Stegnite crijeva. Odvojite držač crijeva za gorivo na ulaznom razvodniku i uklonite crijeva. Krpom pokupite gorivo koje curi.
Pričvršćivanje držača crijeva za gorivo
17. Odvojite brzinomjer od mjenjača.
18. Zalijepite sve električne žice koje idu do motora i odspojite ih.
19. Ako je vozilo opremljeno sustavom servo upravljanja, olabavite klinasti remen i uklonite ga (pogledajte poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje).
20. Ako je oprema opremljena na odgovarajući način, odvrnite pričvrsne vijke i izvadite pumpu servoupravljača iz držača na bloku cilindra i, bez odvajanja crijeva od pumpe, zavežite je žicom kako ne bi smetala pri daljnjoj demontaži i tako da crijeva ne budu rastegnuta.
Pričvršćivač pumpe servo upravljača
21. Označite položaj odgovarajućeg prednjeg kotača u odnosu na njegovu glavčinu tako da se balansirani kotač tada može postaviti u svoj izvorni položaj. Otpustite vijke za pričvršćivanje kotača dok je vozilo na tlu. Podignite prednji dio automobila dizalicom, postavite ga na nosače i uklonite prednji kotač.
22. Uklonite ručicu mjenjača sa šipke na mjenjaču. Da biste to učinili, otpustite stezaljku na poluzi. Unaprijed označite oba dijela kako bi se mogli vratiti na svoje izvorne položaje tijekom sastavljanja.
Stezaljka na ručici mjenjača
23. Odspojite električno ožičenje od generatora i startera (pogledajte Poglavlje Električni sustavi motora).
24. Odvojite usisnu cijev od ispušnog razvodnika, izvadite je iz držača i nagnite u stranu.
25. Uklonite kuglaste zglobove s upravljačkih zglobova s desne i lijeve strane. Prvo odvrnite stezne vijke.
26. Odvojite prednja poprečna ramena od karoserije.
27. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite držač šipke prednjeg ovjesa s poprečnog nosača prednjeg podokvira zajedno sa šipkom i šipkom za zaštitu od prevrtanja.
Montažni vijci držača šipke prednjeg ovjesa
28. Izbijte obje pogonske osovine iz kućišta mjenjača.
29. Postavite dizalo ispod motora i lagano podignite pogonsku jedinicu. Također možete koristiti uređaj za podizanje tako da ga zakvačite na ušice za podizanje motora. Podignite motor dovoljno da rasteretite oba njegova gornja nosača.
30. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite blokove amortizera motora s uzdužne grede prednjeg okvira i s motora. Na priloženoj ilustraciji prikazana je jedinica prednjeg lijevog amortizera na vozilima bez servo upravljača ili upravljačkog sustava radilice.
Montažni vijci prednjeg lijevog bloka amortizera
31. Provjerite jesu li sva crijeva, žice i ostali vodovi odvojeni od motora.
Izvor se nalazi na web stranici: www.OPELBOOK.ru
32. Pažljivo spustite motor i mjenjač iz odjeljka motora.
33. Odvojite mjenjač od motora (pogledajte Poglavlje Ručni 5-brzinski mjenjač ili Automatski 4-stupanjski mjenjač).
Montaža
1. Provjerite ima li na nosačima motora, crijevima za rashladno sredstvo, crijevima za ulje i gorivo pukotina ili drugih oštećenja i po potrebi zamijenite odgovarajuće dijelove. Pažljivo dodirnite navoje u rupama grede prednjeg okvira kako biste uklonili ostatke brtvila.
2. Provjerite debljinu pogonske lamele kvačila, kao i stanje tarnih obloga. U slučaju značajnog trošenja ili velike kilometraže, zamijenite pogonski disk u kompletu. Ako ležaj za otpuštanje kvačila proizvodi buku kada je papučica kvačila pritisnuta, zamijenite ležaj.
3. Očistite ležaj za otpuštanje kvačila i podmažite klinove tankim slojem MoS2 masti.
4. Spojite mjenjač na motor (pogledajte Poglavlje Ručni 5-brzinski mjenjač ili Automatski 4-stupanjski mjenjač).
5. Pomoću opreme za podizanje pažljivo postavite motor i mjenjač u odjeljak motora. Poravnajte motor s nosačima i zategnite pričvrsne vijke.
6. Ljuljajte motor s jedne na drugu stranu.
7. Nakon čišćenja navoja pričvrsnih vijaka amortizera motora četkom i podmazivanja brtvilom OPEL-90 167 347/15 10, zategnite ih potrebnom snagom.
8. Umetnite obje pogonske osovine u kućište mjenjača dok se ne zaustave.
9. Ugradite poprečna ramena, šipke i stabilizator na mjesto (pogledajte Poglavlje Ovjes i upravljanje).
10. Spojite ožičenje generatora i startera (pogledajte Poglavlje Električni sustavi motora).
11. Ugradite ispušni sustav u gumene nosače i snažno zategnite vijke 25 Nm do ispušne grane.
Koristite novu brtvu.
12. Postavite ručicu mjenjača na šipku i poravnajte oznake napravljene tijekom uklanjanja.
13. Provjerite podešavanje mehanizma mjenjača (pogledajte Poglavlje Ručni 5-brzinski mjenjač ili Automatski 4-stupanjski mjenjač).
14. Ponovno postavite prednje kotače i poravnajte oznake napravljene tijekom uklanjanja. Pričvrstite vijke za pričvršćivanje kotača. Spustite vozilo na tlo i zategnite vijke poprečno na točan moment 110 Nm.
15. Pričvrstite osovinu brzinomjera na mjenjač.
16. Spojite kabel kvačila, postavite stezaljke.
17. Spojite ožičenje svjetla za vožnju unatrag.
18. Postavite crijeva grijača na priključke na pregradi motornog prostora i pričvrstite crijeva stezaljkama.
19. Spojite crijeva za gorivo u skladu s prethodno nanesenim oznakama i pričvrstite ih stezaljkama. Crijevo za dovod goriva treba postaviti na odgovarajuću cijev dovoljno daleko. Pazite da stezaljke ne dodiruju susjedne elemente. Pričvrstite crijeva za gorivo na držače na ispušnom razvodniku.
20. Spojite vakuumsku cijev na pojačivač kočnica i provjerite je li spoj siguran.
21. Pričvrstite spremnik rashladne tekućine na pregradu odjeljka motora. Spojite crijeva rashladnog sustava i pričvrstite ih stezaljkama.
22. Spojite konektore kabelskog svežnja motora.
23. Spojite senzore temperature i tlaka motornog ulja.
24. Spojite konektore injektora i učvrstite kabelski svežanj.
25. Pričvrstite pokretač leptira za gas na kućište leptira za gas i provjerite njegovo podešavanje (vidi poglavlje Sustavi za kontrolu goriva, ispušnih plinova i emisija).
26. Pričvrstite lijevak za dovod zraka na držače na hladnjaku.
27. Spojite konektor motora ventilatora i termostata. Osigurajte kabelski svežanj.
28. Spojite konektor lambda sonde.
Električno ožičenje treba postaviti što dalje od ventilatora.
29. Spojite gornje i donje crijevo na hladnjak i pričvrstite ih stezaljkama.
30. Ugradite crijevo za dovod zraka i filtar za zrak. U isto vrijeme očistite filtar za zrak i njegovo kućište, zamijenite filtar ako je potrebno (vidi Poglavlje Sustavi za kontrolu goriva, ispušnih plinova i emisija).
31. Ako je u opremi, pričvrstite pumpu servoupravljača za držač. Stavite klinasti remen (vidi poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje).
32. Spojite negativni kabel akumulatora.
Spojite akumulator samo kada je paljenje isključeno. U protivnom se može oštetiti upravljačka jedinica sustava ubrizgavanja.
33. Provjerite kvalitetu rashladnog sredstva i napunite ga u rashladni sustav (pogledajte Poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje).
34. Ostavite motor da se ohladi i provjerite razinu rashladne tekućine. Provjerite nepropusnost svih spojeva crijeva.
35. Provjerite i po potrebi namjestite razinu ulja u mjenjaču.
Komentari posjetitelja