Оттегляне
Когато работите в двигателното отделение, имайте предвид, че вентилаторът на радиатора може да се включи автоматично, когато двигателят е изключен и е включено запалване (позиция "II" на ключа за запалване). Поради процесите на отвеждане на топлината, протичащи в двигателното отделение, това може да се случи многократно. Ето защо, ако е възможно, когато работите в двигателното отделение, изключете запалването.
Не забравяйте, че горивото е силно запалима течност! Спазвайте всички приложими предпазни мерки за пожарна безопасност, когато работите върху компоненти на енергийната система. Не пушете, не приближавайте работната зона с открит пламък или незащитен носач. Не обслужвайте системата в помещение, оборудвано с отоплителни уреди, работещи с природен газ и контролиращи пламъка (като нагреватели за гореща вода и сушилни за дрехи). Не забравяйте, че горивото е един от канцерогените, които допринасят за развитието на рак. Опитайте се да предотвратите попадането на гориво в открити части на тялото - използвайте защитни гумени ръкавици, в случай на случаен непредвиден контакт, измийте добре ръцете си с топла вода и сапун. Незабавно почистете разлятото гориво и не съхранявайте напоени с гориво парцали близо до открит пламък. Не забравяйте, че системата за впръскване на гориво на моделите, оборудвани с впръскване на гориво, е постоянно под налягане. Преди да продължите с разединяването на горивопроводите, освободете остатъчното налягане в системата (за подробности вижте глава Захранване, изпускане и намаляване на токсичността на отработените газове). Носете предпазни очила, когато обслужвате компоненти на енергийната система. Дръжте под ръка пожарогасител клас B по всяко време!
Пътят на климатичната система също е постоянно под налягане, така че системата трябва да бъде изпусната в специализиран сервиз, преди да се разкачат хладилните линии.
Всички съвременни автомобили се доставят стандартно със SRS система, чийто основен компонент са въздушните възглавници. Винаги изключвайте системата, преди да извършвате каквато и да е работа в близост до местоположението на SRS сензорите за насочена g-сила, в областта на кормилната колона или арматурното табло, за да предотвратите случайно разгръщане на въздушни възглавници, което е изпълнено със сериозни наранявания.
Авторите на това ръководство препоръчват премахване на модула на двигателя и трансмисията. Монтажът на устройството се спуска надолу и се изважда изпод автомобила, така че трябва да се погрижите за начините за надеждно фиксиране на автомобила в повдигнато положение.
В зависимост от годината на производство и оборудването маркучите на вакуумната и охладителната система може да имат различни маршрути. Препоръчително е да маркирате връзките с лепяща лента, преди да ги демонтирате. По-долу е описано премахването на двигателя C14SE. Операциите с други двигатели се извършват по подобен начин.
1. Карайте колата върху равна повърхност с достатъчно твърда повърхност. Свалете капака (вижте глава Корпус). Поставете предните колела в права линия, извадете ключа от запалването и заключете кормилната колона.
2. Отстранете акумулатора (стр. Глава Електрически системи на двигателя).
Изключването на батерията изчиства информацията от паметта, като DTC или код на аудио системата. Изключете акумулатора само при изключено запалване. В противен случай блокът за управление на инжекцията може да се повреди.
3. Отстранете въздушния филтър с захранващия маркуч (вижте глава Системи за захранване, изпускане и намаляване на токсичността на изгорелите газове).
4. Източете охлаждащата течност в чист съд.
5. Откачете всички маркучи на охладителната система от радиатора. Първо разхлабете скобите и ги плъзнете назад.
6. Разкачете конектора на двигателя на вентилатора и разкачете кабелния сноп от втулката за всмукване на въздух.
7. Развийте закрепващите болтове на втулката на входа за въздух и, като я извадите нагоре от държача, извадете от радиатора.
8. Отстранете кабела на дросела от корпуса на дросела и го преместете настрани (вижте глава Системи за захранване, изпускателна система и контрол на емисиите).
9. Отстранете всички вакуумни маркучи от тялото на дросела.
10. Отстранете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките.
Откачване на вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките
11. Отделете гнездата на инжекторите и извадете кабела на електропровода настрани.
12. Изключете маркучите на охлаждащата течност от разширителния резервоар и го извадете.
13. Изключете маркучите на нагревателя от дюзите на преградата на двигателното отделение.
Приставка за маркуч за нагревател
14. Отстранете скобата от кабела на съединителя и изключете кабела от лоста на съединителя.
Закрепване на кабела на съединителя и конектор за превключвател за светлини за заден ход
15. Изключете съединителя на превключвателя на светлините за заден ход (лява стрелка на илюстрацията).
16. Маркирайте маркучите за подаване и връщане на гориво, за да не ги объркате по време на монтажа. Затегнете маркучите със скоби. Разкачете държача на горивните маркучи на входящия тръбопровод и ги отстранете. Съберете изтичащото гориво с парцал.
Приставка за държач на маркуча за гориво
17. Изключете скоростомера от скоростната кутия.
18. Маркирайте с лента цялата електропроводимост към двигателя и я изключете.
19. Ако автомобилът е оборудван със система за сервоуправление, разхлабете клиновия ремък и го свалете (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка на автомобила).
20. Ако има, развийте закрепващите болтове и извадете помпата на кормилното управление от държача на блока на цилиндъра и, без да откачвате маркучите от помпата, я завържете с тел, така че да не пречи на по-нататъшното разглобяване и маркучите не са разтегнати.
Монтаж на помпата на кормилното управление
21. Маркирайте позицията на съответното предно колело спрямо неговата главина, така че балансираното колело да може да се върне в първоначалното си положение. Разхлабете болтовете на колелата, докато превозното средство е на земята. Повдигнете предната част на колата с крик, поставете я върху стойки за крик и свалете предното колело.
22. Отстранете скоростния лост от стеблото на скоростната кутия. За да направите това, разхлабете скобата на лоста. Предварително маркирайте и двете части, така че да могат да се монтират в първоначалното им положение по време на монтажа.
Скоба на скоростния лост
23. Изключете електрическото окабеляване от генератора и стартера (вижте Глава Електрически системи на двигателя).
24. Изключете всмукателната тръба от изпускателния колектор, извадете я от държачите и я наклонете настрани.
25. Извадете отдясно и отляво от въртящи се юмруци сферична опора. Първо разхлабете затягащите болтове.
26. Изключете от предните напречни лостове на тялото.
27. Дайте закрепващи болтове и отстранете държача на тягата на предната окачваща скоба от напречната греда на предната подрамка заедно с тягата и стабилизатора.
Монтажни болтове на напречната щанга на предното окачване
28. Избийте двата задвижващи вала от корпуса на скоростната кутия.
29. Поставете крик под двигателя и леко повдигнете захранващия блок. Можете също да използвате повдигащо устройство, като го закачите за повдигащите уши на двигателя. Повдигнете двигателя, за да разтоварите и двете му горни стойки.
30. Дайте закрепващи болтове и отстранете амортизационните блокове на двигателя от надлъжната греда на предната рамка и от двигателя. Придружаващата илюстрация показва предния ляв амортисьор на превозни средства без сервоуправление или климатични системи.
Монтажни болтове на преден ляв амортисьор
31. Проверете дали всички маркучи, кабели и други линии са изключени от двигателя.
32. Внимателно спуснете двигателя със скоростната кутия извън двигателното отделение.
33. Изключете скоростната кутия от двигателя (вижте глава Ръчна 5-степенна скоростна кутия или Автоматична 4-степенна скоростна кутия).
Инсталиране
1. Проверете опорите на двигателя, маркучите за охлаждащата течност, маркучите за масло и гориво за пукнатини или други повреди и ги сменете, ако е необходимо. Внимателно почукайте резбите в отворите на предната греда на рамката, за да отстраните останалия уплътнител.
2. Проверете дебелината на проводимия диск на съединителя, както и състоянието на фрикционните наслагвания. В случай на значително износване или голям пробег, сменете задвижвания диск като комплект. Ако освобождаващият лагер на съединителя издава шум при натискане на педала на съединителя, сменете лагера.
3. Почистете освобождаващия лагер на съединителя и смажете шлиците с тънък слой MoS2 грес.
4. Свържете скоростната кутия към двигателя (вижте глава Ръчна 5-степенна скоростна кутия или Автоматична 4-степенна скоростна кутия).
5. С помощта на повдигащо оборудване внимателно поставете двигателя с скоростната кутия в двигателното отделение. Подравнете двигателя с опорите и затегнете монтажните болтове.
6. Разклатете двигателя в различни посоки.
7. След предварително почистване на резбите на монтажните болтове на амортисьорния блок на двигателя с четка и смазване с уплътнител OPEL-90 167 347/15 10, затегнете ги с необходимите сили.
8. Поставете двата задвижващи вала в корпуса на скоростната кутия, докато спрат.
9. Поставете отново напречните рамена, връзките и стабилизатора (вижте Глава Окачване и кормилно управление).
10. Свържете електрическото окабеляване на генератора и стартера (вижте Глава Електрически системи на двигателя).
11. Монтирайте изпускателната система в гумените стойки и завинтете със сила от 25 Nm към изпускателния колектор.
Използвайте нова подложка.
12. Поставете скоростния лост върху стеблото и подравнете маркировките, направени по време на отстраняването.
13. Проверете настройката на механизма за смяна на скоростите (вижте глава Ръчна 5-степенна скоростна кутия или Автоматична 4-степенна скоростна кутия).
14. Поставете отново предните колела и подравнете маркировките, направени при свалянето им. Завийте болтовете на колелото. Спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на кръст до 110 Nm.
15. Фиксирайте вала на скоростомера на трансмисията.
16. Прикрепете кабела на съединителя, монтирайте скобите.
17. Свържете електрическото окабеляване на фара за заден ход.
18. Поставете маркучите на нагревателя върху фитингите на преградата на двигателното отделение и фиксирайте маркучите със скоби.
19. Свържете горивните маркучи според поставената по-рано маркировка и ги закрепете с хълмове. Маркучът за подаване на гориво трябва да бъде натиснат достатъчно навътре в съответната тръба. Уверете се, че скобите не докосват съседни елементи. Прикрепете маркучите за гориво към държачите на изпускателния колектор.
20. Поставете вакуумен маркуч на спирачния усилвател и проверете надеждността на връзката.
21. Прикрепете резервоара за охлаждаща течност към преградата на двигателното отделение. Свържете маркучите на охладителната система и ги закрепете със скоби.
22. Свържете съединителите на кабелния сноп на двигателя.
23. Свържете сензори за температура и налягане на двигателното масло.
24. Свържете конекторите на инжектора и закрепете кабелния сноп.
25. Свържете задвижващия механизъм на дроселната клапа към тялото на дросела и проверете настройката му (вижте глава Захранване, изпускане и намаляване на токсичността на отработените газове).
26. Прикрепете фунията за всмукване на въздух към държачите на радиатора.
27. Свържете буксата на електродвигателя на вентилатора и термостата. Прикрепете кабелния сноп.
28. Свържете конектора на ламбда сондата.
Окабеляването трябва да бъде прокарано възможно най-далече от вентилатора.
29. Прикрепете горния и долния маркуч към радиатора и ги закрепете със скоби.
30. Монтирайте маркуча за подаване на въздух и въздушния филтър. В същото време почистете въздушния филтър и неговия корпус, ако е необходимо, сменете филтъра (вижте глава Системи за захранване, изпускане и намаляване на токсичността на отработените газове).
31. Ако има такава, прикрепете помпата на кормилното управление към държача. Поставете клиновия ремък (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).
32. Свържете отрицателния кабел на акумулатора.
Свързвайте акумулатора само при изключено запалване. В противен случай блокът за управление на инжекцията може да се повреди.
33. Проверете качеството на охлаждащата течност и я напълнете в охладителната система (вижте Глава Настройки на превозното средство и рутинна поддръжка).
34. Оставете двигателя да изстине и проверете нивото на охлаждащата течност. Проверете всички връзки на маркуча за течове.
35. Проверете и при необходимост коригирайте нивото на маслото в скоростните кутии.
Коментари на посетители