Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Премахване
При работа в двигателното отделение е необходимо да се има предвид, че вентилаторът на радиатора може да се включи автоматично при изключен двигател и включено запалване (позиция "II" на ключа за запалване). Поради процесите на разсейване на топлината, протичащи в двигателното отделение, това може да се случи многократно. Ето защо, ако е възможно, запалването трябва да бъде изключено, когато работите в двигателното отделение.
Не трябва да се забравя, че горивото е силно запалима течност! При работа с компоненти на захранващата система спазвайте всички приети мерки за пожарна безопасност. Не пушете, не приближавайте работната зона с открит пламък или незащитен абажур. Не обслужвайте системата в помещение, оборудвано с отоплителни уреди на природен газ, оборудвани с пилотен пламък (като бойлери и сушилни за дрехи). Не забравяйте, че горивото се счита за канцерогенно вещество, което насърчава развитието на рак. Опитайте се да избегнете контакт на горивото с открити части на тялото - използвайте защитни гумени ръкавици, а в случай на случаен, неочакван контакт измийте добре ръцете си с топла вода и сапун. Съберете незабавно разлятото гориво и не съхранявайте напоени с гориво парцали близо до открит пламък. Не забравяйте, че горивната система на моделите с впръскване на гориво е под постоянно налягане. Преди да изключите горивопроводите, освободете остатъчното налягане в системата (за подробности вижте глава Системи за контрол на горивото, отработените газове и емисиите). Носете предпазни очила, когато обслужвате компоненти на енергийната система. Винаги дръжте под ръка пожарогасител клас B!
Тръбопроводът на климатичната инсталация също е постоянно под налягане, така че преди разкачване на хладилните тръбопроводи системата трябва да се разреди в специализиран сервиз.
Всички съвременни автомобили се доставят стандартно със система SRS, чийто основен компонент са въздушните възглавници. Преди да извършите каквато и да е работа в близост до сензорите за насочено претоварване на SRS, кормилната колона или арматурното табло, не забравяйте да изключите системата, за да избегнете случайно разгръщане на въздушните възглавници, което може да доведе до сериозно нараняване.
Авторите на това ръководство препоръчват премахването на двигателя заедно с трансмисията. Монтажът на модула се спуска надолу и се изважда изпод автомобила, поради което трябва да се внимава автомобилът да е надеждно фиксиран в повдигнато положение.
В зависимост от годината на производство и оборудването, вакуумните маркучи и маркучите на охладителната система могат да имат различни маршрути. Препоръчително е да маркирате връзките с лепяща лента, преди да ги разглобите. По-долу е описано премахването на двигателя C14SE. Операциите с други двигатели се извършват по подобен начин.
1. Карайте колата върху равна, хоризонтална повърхност с доста твърда повърхност. Свалете капака (вижте глава Тяло). Поставете предните колела право напред, извадете ключа от запалването и заключете кормилната колона.
2. Извадете батерията (стр. Глава Електрически системи на двигателя).
Изключването на батерията ще изтрие информация от паметта, като DTC кодове или кодове на аудио системата. Изключете акумулатора само при изключено запалване. В противен случай блокът за управление на инжекцията може да се повреди.
3. Отстранете въздушния филтър с захранващия маркуч (вижте глава Системи за контрол на горивото, отработените газове и емисиите).
4. Източете охлаждащата течност в чист съд.
5. Откачете всички маркучи на охладителната система от радиатора. Първо разхлабете скобите и ги преместете обратно.
6. Разкачете конектора на двигателя на вентилатора и разкачете кабелния сноп от маркуча за всмукване на въздух.
7. Развийте монтажните болтове на втулката за всмукване на въздух и като я издърпате нагоре от държача, я извадете от радиатора.
8. Отстранете кабела на дросела от тялото на дросела и го оставете настрана (вижте глава Системи за контрол на горивото, отработените газове и емисиите).
9. Отстранете всички вакуумни маркучи от тялото на дросела.
10. Отстранете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките.
Откачване на вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките
11. Разкачете конекторите на инжектора и преместете кабелния сноп настрани.
12. Изключете маркучите на охлаждащата течност от разширителния резервоар и го извадете.
13. Изключете маркучите на нагревателя от тръбите на преградата на двигателното отделение.
Закрепване на маркучи за нагревател
14. Отстранете скобата от кабела на съединителя и изключете кабела от лоста на съединителя.
Монтаж на жилото на съединителя и съединител за превключвател на светлините за заден ход
15. Изключете съединителя на превключвателя на светлините за заден ход (стрелка отляво на илюстрацията).
16. Маркирайте маркучите за подаване и връщане на гориво, за да избегнете объркване по време на монтажа. Затегнете маркучите. Разкачете държача на маркуча за гориво от входящия колектор и отстранете маркучите. Съберете изтичащото гориво с парцал.
Закрепване на държача на маркуча за гориво
17. Изключете скоростомера от скоростната кутия.
18. Залепете всички електрически кабели към двигателя и ги изключете.
19. Ако превозното средство е оборудвано със система за кормилно управление, разхлабете напрежението на клиновия ремък и го отстранете (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).
20. Ако оборудването е оборудвано по подходящ начин, развийте монтажните болтове и извадете помпата на кормилното управление от държача на блока на цилиндъра и, без да изключвате маркучите от помпата, завържете го с тел, така че да не пречи на по-нататъшното разглобяване и за да не се разтягат маркучите.
Закопчалка на помпата на сервоуправление
21. Маркирайте позицията на съответното предно колело спрямо неговата главина, така че балансираното колело да може да бъде монтирано в първоначалната си позиция. Разхлабете болтовете за закрепване на колелата, докато превозното средство е на земята. Повдигнете предната част на колата с крик, поставете я върху опори и свалете предното колело.
22. Свалете скоростния лост от пръта на скоростната кутия. За да направите това, разхлабете скобата на лоста. Предварително маркирайте двете части, така че да могат да бъдат върнати в първоначалните си позиции по време на сглобяването.
Захванете лоста за смяна на скоростите
23. Изключете електрическото окабеляване от генератора и стартера (вижте глава Електрически системи на двигателя).
24. Изключете всмукателната тръба от изпускателния колектор, извадете я от държачите и я наклонете настрани.
25. Отстранете сферичните шарнири от кормилните накрайници отдясно и отляво. Първо развийте затягащите болтове.
26. Разкачете предните носачи от тялото.
27. Разхлабете монтажните болтове и свалете държача на пръта на предното окачване от напречната греда на предната подрамка заедно с пръта и стабилизиращата щанга.
Монтажни болтове на държача на пръта на предното окачване
28. Изчукайте двата задвижващи вала от корпуса на скоростната кутия.
29. Поставете асансьор под двигателя и леко повдигнете силовия агрегат. Можете също така да използвате повдигащо устройство, като го закачите за повдигащите уши на двигателя. Повдигнете двигателя достатъчно, за да облекчите натоварването върху двете му горни опори.
30. Разхлабете монтажните болтове и отстранете блоковете на амортисьорите на двигателя от надлъжната греда на предната рамка и от двигателя. В придружаващата илюстрация показан е предният ляв амортисьор на превозни средства без сервоуправление или системи за управление на коляновия вал.
Болтове за закрепване на блока на предния ляв амортисьор
31. Проверете дали всички маркучи, кабели и други линии са изключени от двигателя.
32. Внимателно спуснете двигателя и скоростната кутия от двигателното отделение.
33. Разкачете скоростната кутия от двигателя (вижте глава Ръчна 5-степенна скоростна кутия или Автоматична 4-степенна скоростна кутия).
Монтиране
1. Проверете опорите на двигателя, маркучите за охлаждащата течност, маркучите за масло и гориво за пукнатини или други повреди и сменете съответните части, ако е необходимо. Внимателно почукайте резбите в отворите на гредата на предната рамка, за да отстраните останалия уплътнител.
2. Проверете дебелината на диска на задвижвания съединител, както и състоянието на фрикционните накладки. В случай на значително износване или голям пробег, сменете задвижвания диск като комплект. Ако освобождаващият лагер на съединителя издава шум при натискане на педала на съединителя, сменете лагера.
3. Почистете освобождаващия лагер на съединителя и смажете шлиците с тънък слой MoS2 грес.
4. Свържете скоростната кутия към двигателя (вижте глава Ръчна 5-степенна скоростна кутия или Автоматична 4-степенна скоростна кутия).
5. С помощта на повдигащо оборудване внимателно поставете двигателя и скоростната кутия в двигателното отделение. Подравнете двигателя с опорите и затегнете монтажните болтове.
6. Разклатете двигателя от една страна на друга.
7. След като почистите резбите на монтажните болтове на амортисьора на двигателя с четка и ги смажете с уплътнител OPEL-90 167 347/15 10, ги затегнете с необходимата сила.
8. Поставете двата задвижващи вала в корпуса на скоростната кутия, докато спрат.
9. Инсталирайте носачите, щангите и стабилизатора на място (вижте глава Окачване и управление).
10. Свържете окабеляването на генератора и стартера (вижте Глава Електрически системи на двигателя).
11. Монтирайте изпускателната система в гумените стойки и затегнете болтовете със сила 25 Нм към изпускателния колектор.
Използвайте ново уплътнение.
12. Поставете скоростния лост върху пръта и подравнете маркировките, направени по време на отстраняването.
13. Проверете настройката на механизма за превключване на скоростите (вижте глава Ръчна 5-степенна скоростна кутия или Автоматична 4-степенна скоростна кутия).
14. Поставете отново предните колела и подравнете маркировките, направени по време на отстраняването. Завийте болтовете за закрепване на колелото. Спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете напречно до правилния въртящ момент 110 Нм.
15. Закрепете вала на скоростомера към скоростната кутия.
16. Свържете кабела на съединителя, монтирайте скобите.
17. Свържете окабеляването на светлините за заден ход.
18. Поставете маркучите на нагревателя върху фитингите на преградата на двигателното отделение и закрепете маркучите със скоби.
19. Свържете маркучите за гориво в съответствие с предварително нанесените маркировки и ги закрепете със скоби. Маркучът за подаване на гориво трябва да бъде поставен на съответната тръба достатъчно далеч. Уверете се, че скобите не докосват съседни елементи. Закрепете маркучите за гориво към държачите на изпускателния колектор.
20. Прикрепете вакуумния маркуч към спирачния усилвател и проверете дали връзката е стабилна.
21. Закрепете резервоара за охлаждаща течност към преградата на двигателното отделение. Свържете маркучите на охладителната система и ги закрепете със скоби.
22. Свържете съединителите на кабелния сноп на двигателя.
23. Свържете сензорите за температура и налягане на двигателното масло.
24. Свържете конекторите на инжектора и закрепете кабелния сноп.
Текст, копиран от онлайн ресурс (www.opelbook.ru)
25. Прикрепете задвижващия механизъм на дросела към тялото на дросела и проверете регулирането му (вижте глава Системи за контрол на горивото, отработените газове и емисиите).
26. Закрепете фунията за всмукване на въздух към държачите на радиатора.
27. Свържете мотора на вентилатора и съединителя на термостата. Закрепете кабелния сноп.
28. Свържете конектора на ламбда сондата.
Електрическото окабеляване трябва да бъде прокарано възможно най-далеч от вентилатора.
29. Свържете горния и долния маркуч към радиатора и ги закрепете със скоби.
30. Монтирайте маркуча за подаване на въздух и въздушния филтър. В същото време почистете въздушния филтър и неговия корпус, сменете филтъра, ако е необходимо (вижте глава Системи за контрол на горивото, отработените газове и емисиите).
31. Ако има такава, закрепете помпата на кормилното управление към държача. Поставете клиновия ремък (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).
32. Свържете отрицателния кабел на акумулатора.
Свързвайте акумулатора само при изключено запалване. В противен случай блокът за управление на системата за впръскване може да се повреди.
33. Проверете качеството на охлаждащата течност и я напълнете в охладителната система (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).
34. Оставете двигателя да изстине и проверете нивото на охлаждащата течност. Проверете всички връзки на маркуча за течове.
35. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте нивото на маслото в скоростната кутия.
Коментари на посетители