Премахване
Не трябва да се забравя, че горивото е силно запалима течност! Когато работите с компоненти на енергийната система, спазвайте всички предпазни мерки за пожарна безопасност. Не пушете, не приближавайте работната зона с открит пламък или незащитен абажур. Не обслужвайте системата в помещение, оборудвано с отоплителни уреди на природен газ, оборудвани с контролна горелка (като бойлери и сушилни за дрехи). Не забравяйте, че горивото е канцероген, който допринася за развитието на рак. Опитайте се да избегнете попадането на гориво върху откритите части на тялото си - използвайте защитни гумени ръкавици, а в случай на случаен контакт измийте добре ръцете си с топла вода и сапун. Незабавно съберете разлятото гориво и не поставяйте напоени с гориво парцали близо до открит пламък. Не забравяйте, че захранващата система на моделите, оборудвани с впръскване на гориво, е постоянно под налягане. Преди да продължите с разкачането на горивопроводите, освободете остатъчното налягане в системата (за повече подробности вижте гл Захранващи и изпускателни системи). Носете предпазни очила, когато обслужвате компоненти на енергийната система. Дръжте под ръка пожарогасител клас B по всяко време!
Пътят на климатичната инсталация също е постоянно под налягане, поради което преди разкачване на хладилните тръбопроводи е необходимо системата да се разреди в специализиран сервиз.
Всички съвременни автомобили се доставят стандартно със SRS, чиито основни компоненти са въздушните възглавници. Преди да извършите каквато и да е работа в близост до местоположението на сензорите за насочено претоварване на SRS, в областта на кормилната колона или арматурното табло, не забравяйте да изключите системата, за да избегнете случайно разгръщане на въздушните възглавници, което може да доведе до сериозни наранявания.
Авторите на това ръководство препоръчват премахване на двигателя и трансмисията. Монтажът на блока се спуска надолу и се изважда изпод автомобила, поради което трябва да се внимава за стабилното закрепване на автомобила в повдигнато положение.
1. Карайте колата върху равна, хоризонтална площ с доста твърда повърхност. Свалете капака (вижте глава Тяло). Преместете предните колела направо, извадете ключа от запалването и заключете кормилната колона.
2. Включено дизелови модели 1.7л отстранете блока за управление на нагревателя от лявата страна на тавата за поддръжка на батерията. Извадете батерията с тавата (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
3. Подпрете задните колела с клинове и затегнете здраво ръчната спирачка. Разхлабете болтовете на предните колела. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху стойки за крикове. Свалете предните колела. Ако е оборудван съответно, отстранете защитата на картера.
4. Ако двигателят е демонтиран за целите на основен ремонт, източете маслото от него и отстранете масления филтър (вижте глава Рутинна поддръжка).
5. Изпълнете следните процедури (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи):
- Отстранете въздушния филтър с въздуховодите;
- Отстранете водосточната тръба и средната част на изпускателната система;
- Изключете електропроводите;
- Включено дизелови модели 1.7 l DOHC откачете горивните тръбопроводи от инжекционната помпа, - при други дизелови модели, изключете захранващия и връщащия тръбопроводи от горивния филтър;

- Изключете и преместете настрани кабелите на дросела и (с подходяща конфигурация) кабел за контрол на температурата - опитайте се да запомните маршрутите за полагане на кабелите;
- Изключете вакуумния маркуч на серво усилвателя на спирачките - опитайте се да запомните пътя на кабела;
- Включено дизелови модели разхлабете закрепващите скоби, разкачете и преместете настрани въздушните маркучи, свързващи турбокомпресора към междинния охладител и междинния охладител към всмукателния колектор;
- Изключете маркуча от вакуумната помпа и EGR клапана - преместете маркуча настрани;
- Включено бензинови модели изключете маркуча на вентилационния вентил на резервоара за гориво от тялото на дросела.
6. Включете бензинови модели свалете предната броня (вижте глава Тяло).
7. Включено дизелови модели 1.7 l SOHC разхлабете закрепващите и изключете маркучите на масления охладител, положени между блока на цилиндъра и радиатора от тръбите.
8. Действа в съответствие с инструкциите, дадени в гл Системи за охлаждане и отопление следвайте тези стъпки:
- Изпразнете охладителната система;
- Разхлабете скобите и отстранете горния и долния маркуч на охлаждащата течност от радиатора. Изключете всички маркучи за охлаждащата течност от двигателя;
- На задната преграда на двигателното отделение разкачете маркучите на охлаждащия път от топлообменника на нагревателя: като стиснете скобата, плъзнете пръстена напред и освободете маркуча от съединителя на монтажа - имайте предвид, че горните връзки на маркуча използват черни пръстени.
- Включено модели оборудвани с климатична система изключете от двигателя и преместете настрани хладилните линии;

- Като поставите подходящи болтове или пръти в отворите на опорните скоби, фиксирайте радиатора/кондензатора на A/V системата на място.
9. Изключете електрическото окабеляване:
Бензинови двигатели
1. Завъртете задържащия пръстен и разкачете големия мултиконектор на окабеляването на двигателя в предната част на монтажния блок на релето в двигателното отделение.

2. Конектори на всички други електрически снопове на двигателното отделение, свързани към главния кабелен сноп.

Дизелови двигатели
1. Завъртете задържащия пръстен и разкачете големия мултиконектор на окабеляването на двигателя в предната част на монтажния блок на релето в двигателното отделение.

2. Отстранете болтовете и разкачете примката от клемното ухо на положителния проводник на батерията и двете примки от клемното ухо на отрицателния проводник.

3. Отворете капака на монтажния блок, разположен в задния ляв ъгъл на двигателното отделение и отстранете зеленото реле и предпазителя с неговите блокове.

4. Включено 1.7 l DOHC двигатели повдигнете лоста и разкачете най-задния конектор от контролния модул на двигателя (ECM), монтиран над всмукателния колектор.
5. Освободете кабелните снопове от всички междинни скоби и ги поставете отгоре на двигателя.
6. Включете 1.7 l SOHC двигатели изключете кабелите от следните компоненти:
- EGR клапан;
- Сензор за температура на охлаждащата течност (ECT);
- Електронен контролен модул (ECM) - Отстранете спирателния елемент;
- Подгревни свещи;
- Сензор за положение на коляновия вал (CKP);
- Сензор за температура на маслото;
- Сензор-превключвател за светлини за заден ход.
7. Накрая отстранете трите болта, закрепващи електрическото окабеляване към задната част на капака на синхронизацията и преместете окабеляването далеч от двигателя, също така освободете окабеляването от скобите отпред на цилиндровия блок - преместете всички снопове далеч от двигателя двигател.

10. Източете трансмисионното масло/ATF.
11. При модели с ръчна скоростна кутия използвайте скоба, за да захванете хидравличния маркуч на задвижването на пътя на съединителя директно зад съединителя на фитинга (вижте глава Съединител и полуоски). С помощта на отвертка внимателно повдигнете заключващата скоба на съединителя и разкачете маркуча от купола на съединителя.

12. Разкачете прътите за превключване на предавките/селекторния кабел от трансмисията (вижте глава Ръчна скоростна кутия или Автоматична скоростна кутия).

13. На модели с АТ изключете електрическото окабеляване и маркучите на пътя за охлаждане на ATF от трансмисията.
14. Прикрепете такелажа към халките за повдигане и окачете захранващия блок.

15. Отстранете двата задвижващи вала (вижте Глава Съединител и полуоски).
16. Свалете предната подрамка (вижте Глава Окачване и управление).
17. Още веднъж се уверете, че всички комуникационни линии и нищо не пречи на изваждането на захранващия блок от двигателното отделение.
18. Маркирайте позициите за монтаж на монтажните компоненти на окачването на силовото предаване и плочата на адаптера на трансмисията. Отстранете трите болта, закрепващи дясната стойка на двигателя към скобата на цилиндровия блок, и също така отстранете трите болта, закрепващи стойката към елемента на тялото. Отстранете трите болта, закрепващи лявата опора към адаптерната плоча на трансмисията. включено модели, оборудвани с климатична система, изключете електрическото окабеляване, раздайте крепежните елементи, свалете и завържете A/V компресора към предния панел. Ако е необходимо, освободете хладилните маркучи от скобите зад дясната стойка за окачване на захранващия блок.

В никакъв случай не отваряйте хладилния канал!
19. Поставете крик за количка под двигателя. Спуснете захранващия блок, като внимавате да не смачкате маркучи или кабели или да не повредите радиатора/вентилатора. Ако е необходимо, потърсете помощ от асистент; може да се наложи уредът да бъде леко наклонен, за да се извади от отвора на двигателното отделение. Закрепете уреда върху крик.
20. Разкачете повдигащия такелаж и извадете крика със закрепения към него захранващ блок изпод автомобила.
Отделяне на двигателя от трансмисията
Модели с ръчна скоростна кутия
1. След като извадите захранващия блок, поставете го върху дървени блокове върху работна маса или върху чист под на гараж.
2. При модели с щамповани стоманени корита, отстранете монтажните болтове и капака на маховика от корпуса на трансмисията.
3. Отстранете стартера (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
4. Уверете се, че теглото на захранващия блок е равномерно разпределено върху опорите. Отстранете болтовете, закрепващи трансмисията към двигателя - опитайте се да запомните реда на монтаж на всички болтове и скобите, които закрепват.
5. Внимателно отделете трансмисията от двигателя, като не позволявате на кутията да виси на съединителя от входящия вал.
6. Отстранете разхлабените водещи втулки и ги съхранявайте на сигурно място.
Модели с АТ
1. След като премахнете захранващия пакет, поставете го върху дървени блокове върху работна маса или върху чист под на гараж.
2. Отстранете стартера (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
3. С цел осигуряване на достъп до болтам закрепване гидротрансформатора высвободите от фланеца на картер гумена капачка (капачки). Завъртете болт, до които има достъп, след това, проворачивая за болт шайба на коляновия вал, последователно отверните всички останали болтове гидротрансформатора до приводному диск (на двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 л използвани са три монтажни болта, 2.0 л двигатели - шест).
По време на монтажа болтовете трябва да се сменят.
4. За да предотвратите изпадането на преобразувателя на въртящия момент при отделянето на трансмисията, натиснете го по протежение на вала дълбоко в картера.
5. След това продължете в реда, описан по-горе (вижте Модели с ръчна скоростна кутия).
Връзка между двигател и трансмисия
Всички модели
Продължете в обратния ред на изключване на захранващия блок.
Монтиране
1. С правилната ориентация поставете захранващия блок под двигателното отделение на автомобила. Свържете такелажа към ушите за повдигане на двигателя. Поставете блока в двигателното отделение и го позиционирайте по такъв начин, че да е възможно да монтирате опорите за окачване на силовия агрегат. Монтирайте опорите и затегнете леко крепежните елементи.
2. За да свиете опорите, преместете уреда в различни посоки.
3. Спуснете уреда и затегнете монтажните скоби до необходимия въртящ момент. Разкачете повдигащия такелаж и извадете крика изпод автомобила.
4. По-нататъшната инсталация се извършва в обратния ред на демонтажа. Моля, обърнете внимание на следните точки:
- Затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент (вижте Спецификации към съответните глави на ръководството);
- Уверете се, че кабелните снопове са положени правилно и че съединителите им са здраво закрепени. Уверете се, че окабеляването е положено на достатъчно разстояние от източниците на топлина;
- Възстановете оригиналната връзка на всички маркучи и тръби - уверете се, че закрепващите скоби са здраво затегнати;
- При моделите с ръчна скоростна кутия проверете настройката на задвижването за превключване на предавките, ако е необходимо, направете съответната настройка (вижте глава Ръчна скоростна кутия);
- Напълнете охладителната система (вижте глава Системи за охлаждане и отопление);
- Напълнете трансмисията с прясно масло (ръчна скоростна кутия) или ATF (AT) / регулирайте нивото на работната течност (вижте глава Рутинна поддръжка);
- Регулирайте кабелите на дросела (вижте глава Захранващи и изпускателни системи) И (с подходяща конфигурация) темпостат;
- След първото стартиране на двигателя внимателно проверете цялата повърхност на силовия агрегат и преградата на двигателното отделение за признаци на развитие на течове на работни течности.
Ако е извършен основен ремонт на двигателя, тогава преди да го стартирате, вижте. Пробен пуск и разработка на двигателя след основен ремонт.
Коментари на посетители