Премахване, разкачване и инсталиране на двигателя

Оттегляне

Не забравяйте, че горивото е силно запалима течност! Спазвайте всички приложими предпазни мерки за пожарна безопасност, когато работите върху компоненти на енергийната система. Не пушете, не приближавайте работната зона с открит пламък или незащитен носач. Не обслужвайте системата в помещение, оборудвано с отоплителни уреди с природен газ и контролиран пламък (като нагреватели за гореща вода и сушилни за дрехи). Не забравяйте, че горивото е един от канцерогените, които допринасят за развитието на рак. Опитайте се да предотвратите попадането на гориво в открити части на тялото - използвайте защитни гумени ръкавици, в случай на случаен непредвиден контакт измийте добре ръцете си с топла вода и сапун. Незабавно почистете разлятото гориво и не съхранявайте напоени с гориво парцали близо до открит пламък. Не забравяйте, че системата за впръскване на гориво на моделите, оборудвани с впръскване на гориво, е постоянно под налягане. Преди да продължите с разкачването на горивните тръбопроводи, облекчете остатъчното налягане в системата (за повече подробности вижте Глава Захранващи и изпускателни системи). Носете предпазни очила, когато обслужвате компоненти на енергийната система. Дръжте под ръка пожарогасител клас B по всяко време!

Тръбопроводът на климатика също е постоянно под налягане, така че преди разкачване на хладилните тръбопроводи е необходимо системата да се разреди в специализиран сервиз.

Всички съвременни автомобили се доставят стандартно със система SRS, чийто основен компонент са въздушните възглавници. Винаги изключвайте системата, преди да извършвате каквато и да е работа в близост до местоположението на SRS сензорите за насочена g-сила, в областта на кормилната колона или арматурното табло, за да предотвратите случайно разгръщане на въздушни възглавници, което е изпълнено със сериозни наранявания.

Авторите на това ръководство препоръчват премахване на модула на двигателя и трансмисията. Монтажът на устройството се спуска надолу и се изважда изпод автомобила, така че трябва да се погрижите за начините за надеждно фиксиране на автомобила в повдигнато положение.

1. Карайте колата върху равна повърхност с достатъчно твърда повърхност. Свалете капака (вижте глава Корпус). Поставете предните колела в права линия, извадете ключа от запалването и заключете кормилната колона.

2. При 1.7L дизелови модели отстранете блока за управление на нагревателя от лявата страна на опорната тава на батерията. Извадете акумулатора от тавата (вижте глава Електрически компоненти на двигателя).

3. Подпрете задните колела с подложни клинове, здраво дръпнете ръчната спирачка. Разхлабете болтовете на предните колела. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху стойки за крикове. Свалете предните колела. Ако има такова, отстранете защитата на картера.

4. Ако двигателят е демонтиран за целите на основен ремонт, източете маслото от него и отстранете масления филтър (вижте глава Рутинна поддръжка).

5. Изпълнете следните процедури (вижте глава Захранващи и изпускателни системи):

• Отстранете въздушния филтър с въздуховодите;
• Отстранете изпускателната тръба и средната част на изпускателната система;
• Изключете линиите на захранващата система;
• На 1.7L DOHC дизелови модели изключете горивните тръбопроводи от инжекционната помпа, — на други дизелови модели, изключете захранващия и връщащия гориво от горивния филтър;

• Изключете и преместете настрани кабелите на дросела и (ако има) кабела на темпостата - опитайте се да запомните маршрутите за полагане на кабела;
• Откачете вакуумния маркуч на серво усилвателя на спирачките - опитайте се да запомните пътя на кабела;
• При дизелови модели разхлабете монтажните скоби, разкачете и преместете настрани въздушните маркучи, свързващи турбокомпресора с междинния охладител и междинния охладител с всмукателния колектор;
• Изключете маркуча от вакуумната помпа и EGR клапана, - извадете маркуча настрани;
• При бензинови модели откачете маркуча на вентилационния вентил на резервоара за гориво от корпуса на дросела.

6. На бензинови модели свалете предната броня (вижте Глава Каросерия).


7. При дизелови модели 1.7 l SOHC освободете крепежните елементи и откачете маркучите на масления охладител от тръбите, положени между цилиндровия блок и радиатора.

8. Действайки в съответствие с инструкциите, дадени в Глава Охлаждащи, отоплителни системи, продължете както следва:

• Изпразнете охладителната система;
• Разхлабете скобите и отстранете горния и долния маркуч на охлаждащата течност от радиатора. Изключете всички маркучи на охлаждащия път от двигателя;
• От задната част на двигателното отделение разкачете маркучите на охлаждащия път от топлообменника на нагревателя: като стиснете скобата, плъзнете пръстена напред и освободете маркуча от съединителя на монтажа - имайте предвид, че черните пръстени се използват в горни връзки на маркуча.
• При модели с климатик, изключете от двигателя и оставете настрана хладилните линии;

• Като използвате подходящи болтове или пръти през отворите в опорните скоби, закрепете радиатора/кондензатора на A/C на място.

9. Изключете кабелите:

Бензинови двигатели

1. Завъртете пръстена и разкачете големия многощифтов съединител на кабелите на двигателя в предната част на монтажния блок на релето на двигателното отделение.




2. Съединители на всички други снопове на двигателното отделение, свързани към основната плитка на електрическото окабеляване.



Дизелови двигатели

1. Завъртете пръстена и разкачете големия многощифтов съединител на кабелите на двигателя в предната част на монтажния блок на релето на двигателното отделение.



2. Развийте болтовете и разкачете примката от извода на клемата на положителния проводник на батерията и две примки от ушицата на отрицателния проводник.




3. Отворете капака на монтажния блок, разположен в задния ляв ъгъл на двигателното отделение и отстранете зеленото реле и предпазителя с техните подложки.



4. При 1.7L DOHC двигатели повдигнете лоста и изключете най-задния конектор от контролния модул на двигателя (ECM) над всмукателния колектор.

5. Освободете кабелните снопове от всички междинни скоби и ги поставете отгоре на двигателя.

6. При двигатели 1.7L SOHC изключете кабелите от следните компоненти:

• EGR клапан;
• Сензор за температура на охлаждащата течност (ECT);
• Електронен контролен модул (ECM), - отстранете заключващия елемент;
• Подгревни свещи;
• Сензор за положение на коляновия вал (CKP);
• Сензор за температура на маслото;
• Превключвател за светлини за заден ход.

7. Накрая развийте трите болта, закрепващи електрическото окабеляване към задната част на капака на синхронизацията и извадете окабеляването от двигателя, също освободете окабеляването от скобите отпред на цилиндровия блок - извадете всички снопове от двигателя двигател.



10. Източете трансмисионното масло/ATF.

11. При модели с ръчна скоростна кутия, затегнете хидравличния маркуч на задвижването на пътя на съединителя със скоба точно зад куплунга (вижте Глава Съединител и задвижващи валове). С помощта на отвертка внимателно издърпайте задържащата скоба на съединителя и разкачете маркуча от купола на съединителя.



12. Изключете кабела на скоростните пръти/селектора от трансмисията (вижте глава Ръчна трансмисия или Автоматична трансмисия).



13. При моделите с АТ изключете електрическото окабеляване и маркучите на охлаждащия тракт на ATF от трансмисията.

14. Прикрепете такелаж към халките за повдигане и окачете силовия пакет.



15. Отстранете двата задвижващи вала (вижте Глава Съединител и задвижващи валове).

16. Отстранете предната подрама (вижте Глава Окачване и кормилно управление).

17. Още веднъж се уверете, че всички комуникационни линии и нищо не пречи на отстраняването на силовия агрегат от двигателното отделение.

18. Маркирайте позициите за монтиране на монтажните компоненти на окачването на силовото предаване и плочата на адаптера на трансмисията. Завъртете три болта за закрепване на дясната опора на двигателя към рамото на блока на цилиндрите, също така дайте три болта за закрепване на опората към елемента на тялото. Отстранете трите болта, закрепващи лявата опора към адаптерната плоча на трансмисията. При модели, оборудвани с климатична система, изключете електрическото окабеляване, дайте крепежни елементи, свалете и завържете K / V компресора към предния панел. Ако е необходимо, освободете маркучите на хладилния път от скобите зад дясната окачваща скоба на захранващия блок.

Никога не отваряйте хладилната верига!

19. Поставете крик за количка под двигателя. Спуснете захранващия блок, като внимавате да не прищипете маркучите или кабелите или да повредите радиатора/вентилатора. Ако е необходимо, потърсете помощ от помощник - може да се наложи уредът да се наклони леко, за да се извади от отвора на двигателното отделение. Фиксирайте устройството на крик.

20. Разкачете повдигащия такелаж и извадете изпод автомобила крика с прикрепения към него захранващ агрегат.

Отделяне на двигателя от трансмисията

Модели с ръчна скоростна кутия

1. След като извадите силовия пакет, поставете го върху дървени блокове върху работна маса или върху чист под на гараж.

2. При моделите с щампована стоманена тава отстранете монтажните болтове и отстранете капака на маховика от кутията на трансмисията.

3. Свалете стартера (вижте Глава Електрически компоненти на двигателя).

4. Уверете се, че теглото на силовия пакет е равномерно разпределено върху подпорите. Развийте болтовете за закрепване на трансмисията към двигателя - опитайте се да запомните реда на монтиране на всички болтове и скоби, фиксирани от тях.

5. Внимателно отделете трансмисията от двигателя, като не позволявате на входящия вал да виси на съединителя.

6. Отстранете хлабавите направляващи втулки и ги съхранявайте на сигурно място.

AT модели

1. След като извадите силовия пакет, поставете го върху дървени блокове върху работна маса или върху чист под на гараж.

2. Свалете стартера (вижте Глава Електрически компоненти на двигателя).

3. За да осигурите достъп до монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент, освободете гуменото(ите) покритие(а) от фланеца на картера. Развийте болта, който е достъпен, след това, като завъртите коляновия вал от болта на шайбата, развийте всички останали болтове, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към задвижващия диск един по един (на двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 l болтове, на двигатели 2,0 l - шест).

При сглобяване болтовете трябва да се сменят задължително.

4. За да предотвратите изпадането на преобразувателя на въртящия момент, когато трансмисията е отделена, натиснете го по протежение на вала дълбоко в картера.

5. След това продължете в реда, описан по-горе (вижте Модели с ръчна скоростна кутия).

Връзка двигател-трансмисия

Всички модели

Продължете в обратен ред, за да изключите захранващия блок.

Инсталиране

1. След като сте се ориентирали по правилния начин, стартирайте захранващия агрегат под двигателното отделение на автомобила. Свържете такелажа към ушите за повдигане на двигателя. Закарайте блока в двигателното отделение и го позиционирайте по такъв начин, че да стане възможно монтирането на опорите за окачване на силовия агрегат. Поставете опорите и засега леко затегнете крепежните елементи.

2. За да свиете опорите, преместете уреда в различни посоки.

3. Спуснете машината и затегнете нейните окачващи скоби до необходимия въртящ момент. Разкачете повдигащия такелаж и извадете крика на количката изпод превозното средство.

4. По-нататъшната инсталация се извършва в обратния ред на демонтажа. Обърнете внимание на следните точки:

• Затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент (вижте Спецификации за съответните глави от Ръководството);
• Уверете се, че кабелните снопове са прекарани правилно и съединителите им са здраво закрепени. Уверете се, че окабеляването е положено на достатъчно разстояние от източниците на топлина;
• Възстановете оригиналната връзка на всички маркучи и тръби - уверете се, че закрепващите скоби са здраво затегнати;
• При модели с ръчна трансмисия проверете регулирането на задвижващия механизъм за превключване на предавките, ако е необходимо, направете съответната настройка (вижте глава Ръчна трансмисия);
• Напълнете охладителната система (вижте глава Охладителни системи, отопление);
• Напълнете трансмисията с прясно масло (ръчна скоростна кутия) или ATF (AT) / регулирайте нивото на работната течност (вижте глава Рутинна поддръжка);
• Регулирайте кабелите на дросела (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи) и (ако има такъв) темпостата;
• След като стартирате двигателя за първи път, внимателно проверете цялата повърхност на силовия агрегат и преградата на двигателното отделение за признаци на изтичане на течност.

Ако двигателят е бил основно ремонтиран, вижте Пробно пускане и разработка на двигателя след основен ремонт, преди да го стартирате.