Ако не е възможно да използвате стойка, разглобяването трябва да се извърши, като поставите двигателя върху здрава работна маса или като го поставите сигурно върху твърд под на гараж. Когато работите без стойка, внимавайте двигателят да не се преобърне случайно.
Ако планирате да замените двигателя с преработен, отстранете всички приспособления и външни компоненти от стария и ги прехвърлете в модула за смяна. Тези компоненти, които трябва да бъдат пренаредени, включват:
- Генератор с опорна скоба (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя);
- Скоби за монтаж на кормилна помпа компресор климатик (в зависимост от конфигурацията);
- Проводници за високо напрежение и запалителни свещи - бензинови модели (вижте глава Рутинна поддръжка и Електрическо оборудване на двигателя);
- Компоненти на системи за захранване и намаляване на токсичността на отработените газове (вижте глава Захранващи и изпускателни системи);
- Вакуумна помпа - дизелови модели (вижте глава Спирачна система);
- Термостат със собствен корпус (вижте глава Системи за охлаждане и отопление);
- Водеща тръба за пръчката за нивото на маслото в двигателя;
- Всички сензори и ключове;
- Всмукателен тръбопровод и изпускателен колектор (вижте глава Захранващи и изпускателни системи);
- Маслен филтър (вижте глава Рутинна поддръжка);
- Опори за окачване на силовия агрегат (вижте Проверка на състоянието и подмяна на опорите за окачване на силовия агрегат);
- Съединител - модели с ръчна скоростна кутия (вижте глава Съединител и полуоски);
- Маховик/задвижващ диск (вижте Сваляне, проверка на състоянието и поставяне на маховик/задвижващ диск и Сваляне, проверка на състоянието и поставяне на маховик/задвижващ диск).
Когато демонтирате външни компоненти от стар двигател, опитайте се да запомните особеностите на тяхната инсталация. Запишете в тетрадка местата на поставяне на уплътнения, маслени уплътнения, дистанционни пръстени и втулки, щифтове, скоби, шайби, болтове и други малки части.
При избора на схема, използваща намален блоков комплект, състоящ се от цилиндров блок с колянов вал и монтирани в него групи свързващи пръти и бутала, отстранете също главата на цилиндъра, масления съд и маслената помпа от стария блок (за възможни алтернативи на схемите за основен ремонт, вижте. Алтернативни опции за схеми за ремонт на възстановяване на двигателя).
Когато извършвате цялостен ремонт на старо устройство, разглобете го и премахнете всички вътрешни компоненти. По-долу е оптималната процедура за премахване на компоненти и части:
- Всмукателна тръба и изпускателен колектор;
- Покритие за синхронизация;
- Капаци на задвижващия механизъм с болтове;
- Задвижване на времето (ангренажен ремък/верига със зъбни колела/зъбни колела, междинни ролки и обтегачи);
- Разпределителни валове с компоненти за задвижване на клапаните;
- Цилиндрова глава;
- Водна помпа;
- Маслен съд;
- Маслоуловител с цедка;
- Преден капак/маслена помпа;
- Свързващи пръти и бутални възли;
- Колянов вал и основни лагери;
Преди да разглобите двигателя, подгответе следните материали, инструменти и части (вижте също Премахване и монтиране на капака на времето):
- Стандартен набор от шлосерски инструменти;
- Комплект картонени или пластмасови контейнери/найлонови торбички за организирано съхранение на малки компоненти;
- Скрепер за почистване на контактни повърхности;
- Зенкер за премахване на износването на стъпалата в горната част на цилиндрите;
- Изтегляч за демонтиране на гасителя на усукващи вибрации;
- Комплект микрометър;
- Телескопичен измервателен уред;
- Бутален измервателен уред (DTI);
- Инструмент за компресиране на пружината на клапана;
- Хон за обработка на цилиндрични огледала;
- Инструмент за почистване на канали за монтаж на бутални пръстени;
- Електрическа бормашина;
- Комплект кранове и водачи;
- Телени четки;
- Цилиндрични четки за почистване на маслени канали;
- Разтворител.
Коментари на посетители