Проверка на състоянието на коляновия вал (Opel Astra G)

Измерване на радиалното биене на коляновия вал

1. Използвайте точилен камък, пила или скрепер, за да отстраните неравностите от ръбовете на отворите за масло.

2. Измийте коляновия вал с разтворител, след което подсушете старателно, като използвате въздух под налягане, ако е възможно. Не забравяйте да почистите отворите за масло с твърда четка. След това също ги измийте с разтворител.

Когато използвате въздух под налягане, не забравяйте да носите предпазни очила!

3. Проверете главните и шийките на коляновия вал за надрасквания, кухини, пукнатини и признаци на неравномерно износване.

4. Проверете цялата повърхност на вала за пукнатини или други повреди. За да идентифицирате скрити пукнатини, трябва да прибягвате до дефектоскопия с магнитни частици - занесете вала в сервиз за автомобили.

5. С помощта на микрометър измерете диаметрите на основните и биелните шийки на вала. Измерете диаметъра на всяка шийка в няколко точки по дължината и периметъра, което ще ви позволи да оцените стойността на нейната конусност и овалност, които не трябва да надхвърлят допустимите граници (вижте Спецификации). Трябва също така да оцените степента на биене на коляновия вал - ще ви трябва чифт V-образни блокове и бутален манометър (вижте илюстрацията Измерване на радиалното биене на коляновия вал). Ако не разполагате с необходимото оборудване, обърнете се за помощ към специалист в автосервиз.

6. Ако износването/конусността/овалността на шийките надвишава допустимата стойност или възникне механична повреда на повърхностите, коляновият вал трябва да бъде обработен. След набраздяване на вала е необходимо да се изберат нови черупки на основни и/или биелни лагери с подходящ ремонтен размер.

7. Проверете състоянието на шийките на масленото уплътнение на двете шийки на коляновия вал. Наличието на износени канали, неравности или надрасквания ще доведе до повреда на новите маслени уплътнения в много близко бъдеще. В някои случаи цапфите могат да бъдат възстановени чрез завъртане и натискане на специални тънкостенни втулки върху тях. Ако този тип ремонт не е възможен, сменете вала.