1. Поставете свързващите пръти и буталните възли с комплекти пръстени върху работната повърхност на работната маса. От този момент нататък всеки комплект пръстени ще бъде здраво "завързан" към своето бутало. Сега можете да започнете да измервате празнините в ключалките на пръстена.
2. Поставете горния (№ 1) компресионен пръстен вътре в първия цилиндър на двигателя и го подравнете перпендикулярно, като го натиснете надолу с дъното на буталото. Пръстенът трябва да е в областта на долната граница на работния ход на пръстените в цилиндъра.
3. Определете размера на празнината в ключалката на пръстена с помощта на ножов тип щуп. Острието на сондата трябва да се плъзга плътно в ключалката. Сравнете резултата от измерването с изискванията (вижте Спецификации). Ако празнината е извън допустимия диапазон в една или друга посока, преди да предприемете каквото и да е действие за коригиране на ситуацията (вижте по-долу), уверете се още веднъж, че пръстените не са объркани.
4. Ако празнината е твърде малка, тя може да се разшири чрез пробиване с пила с фини зъби. Затегнете квадратната пила в менгеме, след това заключете пръстена върху пилата, така че краят на пилата да е вътре в кръга. Бавно издърпайте пръстена към вас, като премахнете излишния метал от краищата му в ключалката. След като достигнете края на файла, отстранете пръстена, проверете отново празнината и повторете процедурата, ако е необходимо.
В никакъв случай не избутвайте пръстена от себе си върху пилата, тъй като това ще доведе до сближаване на краищата на ключалката и ще увеличи риска от разрушаване на метала!
5. Прекомерният клирънс не е престъпление, ако не надвишава стойността 1,02 мм. Още веднъж се уверете, че закупените комплекти пръстени отговарят на спецификациите на двигателя на вашия автомобил.
6. Повторете процедурата за останалите пръстени (втора компресия и скрепер за масло) бутало на първия цилиндър, след това за пръстените на всички останали бутала. Не забравяйте, че сега всеки комплект пръстени е уникално "свързан" със собственото си бутало, на което трябва да бъде инсталиран.
7. След като проверите и правилно регулирате празнините в ключалките на пръстена, можете да започнете да ги поставяте върху буталата си.
8. На буталото първо се поставя масленият (долен) пръстен. Скреперният пръстен за масло се състои от три отделни секции. Първо поставете пружинния разширител в долния жлеб на буталото. Ако разширителят е снабден с език против въртене, уверете се, че последният пасва в насрещното пробиване в жлеба на буталото.
9. Сега монтирайте долната работна част на пръстена в жлеба. За да избегнете случайна повреда на работните секции на пръстена за скрепер на маслото, не използвайте никакви инструменти, за да ги монтирате - просто първо вкарайте единия край на секцията в жлеба под/над разширителя, натиснете го здраво с пръст и, движейки се периметъра на пръстена, запълнете останалата част. Накрая се монтира горната работна част на пръстена.
10. След като поставите и трите компонента на пръстена за скрепер на маслото в долния жлеб на буталото, проверете свободата на въртене (плъзгане в жлеба) горни и долни работни секции.
11. След това се монтира вторият (долен) компресионен пръстен. Пръстенът трябва да се монтира с маркировката нагоре (към короната на буталото).
Следвайте стриктно инструкциите на производителя на пръстена, които обикновено са отпечатани върху опаковката на комплекта. Не бъркайте втория компресионен пръстен с първия (горния) - те имат различно напречно сечение (при 1,7 L DOHC дизелови двигатели горният компресионен пръстен е маркиран с "T", долният - "T2" (и двете трябва да бъдат монтирани с маркировката нагоре).
12. С помощта на специален разширител и като се уверите, че пръстенът е обърнат с маркировката нагоре, го поставете в средния жлеб на буталото. Опитайте се да не раздалечавате ключалката на пръстена повече, отколкото е наистина необходимо, за да осигурите плавно монтиране на пръстена върху буталото.
13. По подобен начин монтирайте първия (горния) компресионен пръстен (маркиране). Опитайте се да не бъркате горния пръстен с втория.
При някои двигатели горният компресионен пръстен не е маркиран и може да се монтира с всяка страна нагоре.
14. Процедирайте по подобен начин, оборудвайте всички останали бутала с пръстени едно по едно.
Коментари на посетители