Хонингуване на огледало на цилиндър

Преди сглобяването на двигателя е задължително да се извърши хонинговане на огледалата на цилиндъра, за да се постигне правилното прилягане на буталните пръстени върху тях, което осигурява правилната херметичност на горивните камери.

Ако не разполагате с необходимите инструменти под ръка или не желаете сами да извършвате хонинговане, работата може да бъде поверена на специалисти от автосервиз срещу доста умерено заплащане.

1. Преди хонинговане монтирайте отново капачките на основните лагери/свързващия мост (без втулки) и затегнете монтажните болтове с правилния въртящ момент.

2. Предлагат се два вида хонове за обработка на цилиндрични огледала: хон тип "четка за бутилка" и, по-традиционен, повърхностен хон под формата на дюза с пружинни точила. И двата инструмента осигуряват необходимото качество на обработка на цилиндрични огледала, въпреки че използването на първия е за предпочитане за неопитен механик. Ще ви трябва и достатъчно количество парцали, специално хонинговане или просто течно машинно масло, както и електрическа бормашина като задвижване за хонинговане на дюзи. Продължете в следния ред:

• Затегнете хона в патронника на електрическата бормашина, съберете заедно заредените с пружини точила/пръчки на четката на дюзата и ги навийте в цилиндъра.

Не забравяйте да носите очила или щит за лице!

• Навлажнете обилно огледалото на обработвания цилиндър с масло, включете бормашината и започнете да въртите дюзата вътре в цилиндъра. Скоростта на вертикалното движение на хона трябва да осигури нанасянето на мрежест модел върху повърхността на огледалото на цилиндъра с ъгъл на пресичане на страните на мрежата от около 60 °. Не пестете масло и се опитайте да не отстранявате повече материал от повърхността на стените на цилиндъра, отколкото е наистина необходимо за постигане на желания резултат.

Производителите на бутални пръстени може да имат свои собствени изисквания за ъгъла на пресичане на страните на мрежестия модел - внимателно прочетете инструкциите на опаковката на ремонтния комплект.

• Не изваждайте хона от цилиндъра, докато свредлото не спре напълно! Продължете да въртите възвратно-постъпателно дюзата, докато спре да се върти. След като спрете свредлото, стиснете точилните камъни и извадете хона от цилиндъра. Когато използвате шлифовъчна четка за бутилки, изчакайте, докато свредлото спре напълно, след това отстранете дюзата, като продължавате да въртите ръчно патронника в нормалната посока.
• Избършете огледалото на цилиндъра с парцал и продължете с уточняването на следващото.

4. След завършване на обработката използвайте пила за скосяване на горните ръбове на цилиндрите - тази обработка се извършва, за да се избегнат затруднения при пълнене на бутала с поставени върху тях пръстени в цилиндрите. Бъдете изключително внимателни да не надраскате огледалото на цилиндъра с иглена пила.


5. Накрая целият модул трябва да се изплакне обилно с топъл сапунен воден разтвор.

Цилиндрите могат да се считат за промити, когато след преминаване през бяла кърпа, напоена с масло, върху огледалото не остават сиви остатъци. Не забравяйте да почистите всички маслени отвори и канали с цилиндрична четка, след което промийте блока с водна струя под високо налягане.

6. След измиване подсушете добре блока и намажете обработените повърхности с масло, за да ги предпазите от корозия. Увийте блока в чист найлонов плик, преди да сглобите двигателя.