За да проверите дали клапаните са достатъчно стегнати, когато се затварят, дали буталните пръстени са износени или счупени или има други проблеми в цилиндрите, е необходимо да измерите компресията на всички цилиндри. За целта двигателят трябва да е на работна температура.
1. Отстранете запалителните свещи.
2. Изключете модула за запалване
3. Отворете газта и стартирайте дросела.
4. Поставете манометъра за компресия в първия отвор на свещта.
5. Накарайте асистент да натисне докрай педала за газ и да включи стартера.
6. Завъртете коляновия вал, докато манометърът за компресия покаже най-високото налягане.
7. Проверете останалите цилиндри един по един по същия начин.
8. По наредба налягането на компресия във всеки цилиндър не трябва да бъде по-малко от 80% от максималното измерено. Ниската компресия, която не е еднаква в цилиндрите, може да се дължи на износване на буталните пръстени, което също може да бъде открито чрез прекомерна консумация на масло. При добра компресия резултатите трябва да са поне 7,5 атм.
Ако получените стойности се приближават или са под дадените минимални стойности, това показва необходимостта от допълнителна ревизия на двигателя:
Разликата между наляганията на компресията на отделните цилиндри не трябва да надвишава 1,0 bar.
Причината за ниското налягане на компресия може да са износени бутални пръстени, което трябва да бъде придружено от повишен разход на масло в същото време.
9. Когато се открие ниска компресия в който и да е цилиндър, малко количество двигателно масло се излива в него през отвора на запалителната свещ и се измерва налягането. Ако в същото време налягането на компресия се повиши, тогава очевидно причината е в износването на буталните пръстени. Ако показанията на манометъра за компресия не се променят, тогава причината е спукана седалка на клапана. Причината може да е и спукано уплътнение между главата и цилиндровия блок. В този случай трябва да премахнете главата и да проверите сдвояването.
В продажба има специални течности, чието въвеждане в цилиндрите увеличава компресията. Те обаче трябва да се разглеждат като временно средство.
След проверка извадете манометъра, завийте запалителните свещи и ги затегнете до 20 Nm. Свържете конекторите на свещите.
Коментари на посетители