Когато напълно разглобявате цилиндровия блок, внимателно почистете и отстранете чуждите частици от кухините и маслените канали. Отстранете напълно всички останали почистващи течности. Обърнете специално внимание на това. Ако е възможно, продухайте цилиндровия блок със сух въздух.
За да определите хлабината между буталото и цилиндъра, измерете диаметъра на буталата. За двигатели от всички видове това се прави в долната част на полата на буталото. Запишете получените стойности. След това се измерват диаметрите на цилиндрите, както е описано по-долу. За да направите това, използвайте шублер:
1. Измерете диаметъра на цилиндъра на височина 10 mm от горния ръб и 10 mm от долния ръб.
2. Измерете допълнително диаметъра на половината от височината на цилиндъра.
3. Горните измервания са направени в посоката на надлъжната и напречната ос на цилиндровия блок. Така се правят шест измервания за всеки цилиндър. Разликата между горните и долните измервания е конусът, разликата между диаметрите в надлъжна и напречна посока е овалността на буталото. Никой от получените диаметри не трябва да бъде по-малък от дадения в Спецификации. Има няколко ремонтни размера на буталата. Цилиндровият блок може да бъде съответно отегчен. Свързващата се повърхност на цилиндровия блок трябва да се провери за плоскост по същия начин, както се прави за главата на цилиндъра. Повърхността се проверява в надлъжна, напречна и диагонална посока. Максимална плоскост - не повече от 0,10 мм.
Коментари на посетители