Podczas całkowitego demontażu bloku cylindrów ostrożnie oczyść i usuń ciała obce z wnęk i kanałów olejowych. Całkowicie usunąć wszelkie pozostałe płyny czyszczące. Zwróć na to szczególną uwagę. Jeśli to możliwe, przedmuchaj blok cylindrów suchym powietrzem.
Aby określić luz między tłokiem a cylindrem, zmierz średnicę tłoków. W przypadku silników wszystkich typów odbywa się to na dole płaszcza tłoka. Zapisz otrzymane wartości. Następnie mierzy się średnice cylindrów w sposób opisany poniżej. Aby to zrobić, użyj suwmiarki:
1. Zmierz średnicę cylindra na wysokości 10 mm od górnej krawędzi i 10 mm od dolnej krawędzi.
2. Dodatkowo zmierz średnicę w połowie wysokości cylindra.
3. Powyższe pomiary są wykonywane w kierunku osi wzdłużnej i poprzecznej bloku cylindrów. W ten sposób wykonuje się sześć pomiarów dla każdego cylindra. Różnica między wymiarami górnymi i dolnymi to stożek, różnica między średnicami w kierunku wzdłużnym i poprzecznym to owalność tłoka. Żadna z uzyskanych średnic nie może być mniejsza niż podana w Specyfikacje. Istnieje kilka rozmiarów naprawy tłoków. Blok cylindrów można odpowiednio wywiercić. Powierzchnię współpracującą bloku cylindrów należy sprawdzić pod kątem płaskości w taki sam sposób, jak w przypadku głowicy cylindrów. Powierzchnia jest sprawdzana w kierunku wzdłużnym, poprzecznym i ukośnym. Maksymalna płaskość - nie więcej niż 0,10 mm.
Komentarze gości