Blok cylindrów — czyszczenie i sprawdzanie (Opel Frontera A)

Podczas całkowitego demontażu bloku cylindrów należy dokładnie oczyścić komory i kanały olejowe oraz usunąć z nich wszelkie ciała obce. Usuń całkowicie wszystkie pozostałe płyny czyszczące. Proszę zwrócić na to szczególną uwagę. Jeżeli to możliwe, przedmuchaj blok cylindrów suchym powietrzem.

Aby określić luz między tłokiem i cylindrem, należy zmierzyć średnicę tłoków. We wszystkich typach silników odbywa się to w dolnej części płaszcza tłoka. Zapisz uzyskane wartości. Następnie mierzy się średnice cylindrów, jak opisano poniżej. W tym celu stosuje się średnicówkę:

1. Zmierz średnicę walca na wysokości 10 mm od górnej krawędzi i 10 mm od dolnej krawędzi.

2. Dodatkowo zmierz średnicę w połowie wysokości walca.

3. Powyższe pomiary wykonywane są w kierunku osi wzdłużnej i poprzecznej bloku cylindrów. Zatem dla każdego cylindra wykonano sześć pomiarów. Różnica pomiędzy wymiarami górnymi i dolnymi to stożkowatość, różnica pomiędzy średnicami w kierunku wzdłużnym i poprzecznym to owalność tłoka. Żadna z uzyskanych średnic nie może być mniejsza od podanej w Specyfikacje. Dostępnych jest kilka rozmiarów tłoków naprawczych. Blok cylindra można odpowiednio rozwiercić. Powierzchnię styku bloku cylindra należy sprawdzić pod kątem płaskości w taki sam sposób jak głowicę cylindra. Powierzchnię sprawdza się w kierunku podłużnym, poprzecznym i ukośnym. Maksymalna nierówność - nie więcej niż 0,10 mm.