Изглед отстрани на всмукване на 2.0L двигател
Тип двигател 2.4 l (C 24 NE). Двигателят е с верижно задвижване на разпределителния вал
Преди да започнете работа, почистете старателно всички външни повърхности на двигателя. Всички отвори на двигателя първо трябва да бъдат покрити с чиста кърпа, за да се предотврати навлизането на мръсотия или други чужди частици вътре.
Демонтажът на отделните компоненти на двигателя е описан подробно по-долу в подразделите под заглавието "Ремонт".
Това описва работата, извършена върху двигателя, монтиран на превозното средство или върху сваления двигател. Ако е необходимо да се извърши пълен демонтаж, тогава отделните операции трябва да се комбинират една с друга в посочената последователност.
Описанието означава, че цилиндровият блок е сменен, въпреки че това не винаги е необходимо. Постоянно се дават препратки към раздели, където работата е описана по-подробно.
Преди разглобяване всички движещи се и плъзгащи се части трябва да бъдат маркирани, така че да могат да бъдат монтирани отново, ако трябва да се използват повторно. Това се отнася по-специално за бутала, клапани, капачки и лагерни черупки. Частите на двигателя трябва да се съхраняват така, че да не е необходимо да се носят една върху друга.
Не маркирайте опорните повърхности или уплътнителните повърхности с остри предмети, като например нож или чрез удар. Трябва да се маркира с боя. Вентилите се съхраняват най-добре, като се пробият през обърната надолу картонена кутия. В същото време неговият номер е написан до клапана. Ако двигателят има многоклапанно разпределение на всеки цилиндър, тогава клапаните, принадлежащи към един цилиндър, трябва да бъдат отделени от другите клапани.
Частите от алуминиева сплав изискват подходящо боравене. Ако разглобяването им изисква удряне с чук, то чукът трябва да е гумен или кожен. Ако необходимата стойка не е налична, трябва да се използват подходящи дървени стойки. Стойките трябва да са такива, че да осигуряват достъп до горната и долната част на двигателя. Ако се използва монтажна стойка, изпускателният колектор се отделя от двигателя и двигателят се завинтва към стойката.
Главата на цилиндъра, след като бъде отстранена от двигателя, може да бъде закрепена в менгеме с метална скоба, завинтена към шпилките на всмукателния колектор.
Пълен демонтаж на двигателя не е описан, тъй като се прави само в редки случаи. Описание на отстраняването на отделни компоненти на двигателя е дадено в съответните раздели. Главата на цилиндъра може да се демонтира без да се демонтира двигателят.
Ангренажният ремък и по този начин ангренажната верига могат да бъдат сменени без демонтиране на двигателя.
Следната работа може да се извърши без демонтиране на двигателя:
Двигател 2.0 l (разпределител, задвижван от ангренажен ремък)
- Смяна на задното маслено уплътнение на коляновия вал.
- Смяна на предното маслено уплътнение на коляновия вал (в корпуса на маслената помпа).
- Смяна на масленото уплътнение в корпуса на разпределителния вал от страната на скоростната кутия.
- Смяна на масленото уплътнение в корпуса на разпределителния вал от страната на задвижването на разпределителния механизъм.
- Демонтаж и монтаж на разпределителния вал, корпуса на разпределителния вал, кобилиците и компенсатора на хлабината на клапаните.
- Премахване и монтиране на главата на цилиндъра.
- Премахване и монтиране на масления съд.
- Демонтаж и монтаж на маслената помпа.
- Премахване и монтиране на мотовилката и буталната група.
- Премахване и монтиране на маховика.
2,4-литров двигател (верижно задвижване)
- Смяна на уплътненията на всмукателния и изпускателния колектор.
- Смяна на задното маслено уплътнение на коляновия вал.
- Смяна на уплътнението на масления съд.
- Смяна на уплътнението в предната част на коляновия вал (разпределителен корпус).
- Премахване и монтиране на маховика.
- Демонтаж и монтаж на разпределителния вал и лагерите на разпределителния вал.
- Премахване и монтиране на кобилици.
- Премахване и монтиране на уплътненията на стеблото на клапана.
- Премахване и монтиране на главата на цилиндъра.
DOHC двигател
- Смяна на части от разпределителния механизъм (клинов ремък, обтяжна ролка), зъбни колела на разпределителен вал, семеринги на разпределителен вал, зъбчат ремък, водеща ролка на зъбчатия ремък.
- Премахване и монтиране на главата на цилиндъра.
- Премахване и монтиране на маховика.
Тук са изброени само сравнително големи произведения. Освен това има много по-малки работи, които могат да се извършват без да се демонтира двигателят.
Двигателят трябва да бъде демонтиран за следните процедури:
- Премахване и монтиране на коляновия вал или подмяна на лагерите на коляновия вал (коляновият вал се поставя отново).
- Смяна на задното маслено уплътнение на коляновия вал (в зависимост от типа на двигателя).
Коментари на посетители