Изглед на 2.0L двигател от страната на всмукателната система
Тип двигател 2.4 л (C 24 NE). Двигателят има верижно задвижване на разпределителния вал
Преди започване на работа е необходимо старателно да се почистят всички външни повърхности на двигателя. Всички отвори на двигателя трябва предварително да бъдат покрити с чиста кърпа, за да се предотврати попадането на мръсотия или други чужди частици вътре
Демонтажът на отделни компоненти на двигателя е описан подробно по-долу в подразделите под заглавието "Ремонт".
Този раздел описва работата, извършена по двигателя, монтиран в превозното средство, или по демонтирания двигател. Ако се изисква пълно разглобяване, отделните операции трябва да се комбинират в указаната последователност.
Описанието предполага, че блокът на цилиндрите е сменен, въпреки че това не винаги е необходимо. Постоянно се предоставят връзки към раздели, където работата е описана по-подробно.
Преди демонтиране всички подвижни и плъзгащи се части трябва да бъдат маркирани, така че да могат да бъдат върнати в първоначалното си положение, ако ще бъдат използвани повторно. Това се отнася по-специално за буталата, клапаните, капаците и лагерните черупки. Частите на двигателя трябва да се съхраняват така, че да не се налага да се местят една покрай друга.
Не маркирайте лагерни повърхности или уплътнителни повърхности с остри предмети, като например писалки или ударни методи. Необходимо е да се нанесат маркировки с боя. Най-добрият начин за съхранение на клапаните е като ги пробиете през обърната надолу картонена кутия. В този случай номерът на клапана е написан до него. Ако двигателят има многоклапанно разпределение на всеки цилиндър, тогава клапаните, принадлежащи на един цилиндър, трябва да бъдат отделени от останалите клапани.
Частите от алуминиеви сплави изискват подходящо боравене. Ако е необходимо да се използва чук за разглобяване, чукът трябва да е от гума или кожа. Ако необходимата стойка не е налична, трябва да се използват подходящи дървени стойки. Стойките трябва да са такива, че да осигуряват достъп до горната и долната част на двигателя. Ако се използва монтажна стойка, изпускателният колектор се откача от двигателя и двигателят се закрепва с болтове към стойката.
След като бъде свалена от двигателя, главата на цилиндъра може да се закрепи в менгеме с метална скоба, завинтена към шпилките на всмукателния колектор.
Пълното разглобяване на двигателя не е описано, тъй като се извършва само в редки случаи. Описание на демонтажа на отделните компоненти на двигателя е дадено в съответните раздели. Цилиндровата глава може да се свали без да се сваля двигателят.
Ангренажният ремък и съответно веригата могат да бъдат сменени без да се сваля двигателят.
Следните работи могат да се извършват без демонтиране на двигателя:
Двигател 2.0 л (механизъм, задвижван от ангренажен ремък)
- Смяна на задния семеринг на коляновия вал.
- Подмяна на предния семеринг на коляновия вал (в корпуса на маслената помпа).
- Смяна на масления уплътнител в корпуса на разпределителния вал от страната на скоростната кутия.
- Подмяна на масления уплътнител в корпуса на разпределителния вал от страната на задвижването на разпределителния механизъм.
- Премахване и монтиране на разпределителния вал, корпуса на разпределителния вал, кобилиците и компенсатора на хлабината на клапаните.
- Демонтиране и монтаж на главата на цилиндъра.
- Демонтиране и монтаж на картера.
- Демонтиране и монтаж на маслената помпа.
- Теглене и инсталиране на шатунно-бутален група.
- Демонтиране и монтаж на маховика.
Двигател 2.4 л (механизъм за разпределение, задвижван от верига)
- Подмяна на уплътненията на всмукателния колектор и изпускателния колектор.
- Смяна на задния семеринг на коляновия вал.
- Смяна на уплътнението на картера на маслото.
- Смяна на уплътнението отпред на коляновия вал (корпус на механизма за синхронизация).
- Демонтиране и монтаж на маховика.
- Премахване и монтиране на разпределителния вал и лагерите на разпределителния вал.
- Демонтиране и монтаж на щифтове на кобилици.
- Демонтиране и монтаж на уплътнения на клапаните.
- Демонтиране и монтаж на главата на цилиндъра.
DOHC двигател
- Подмяна на части от разпределителния механизъм (клинов ремък, обтягаща ролка), зъбни колела на разпределителния вал, семеринги на разпределителния вал, зъбен ремък, водеща ролка на зъбния ремък.
- Демонтиране и монтаж на главата на цилиндъра.
- Демонтиране и монтаж на маховика.
Тук са изброени само сравнително големи произведения. Освен това има много по-малки задачи, които могат да се извършат без да се сваля двигателят.
Двигателят трябва да бъде демонтиран, за да се извършат следните процедури:
- Премахване и монтиране на коляновия вал или подмяна на лагери на коляновия вал (извършва се монтаж на нов колянов вал).
- Смяна на задния семеринг на коляновия вал (в зависимост от типа на двигателя).
Текст, копиран от уеб портал (OpelBook.ru)
Коментари на посетители