Pohľad na 2,0-litrový motor zo strany sania
Typ motora 2,4 l (C 24 NE). Motor má reťazový pohon vačkového hriadeľa
Pred začatím práce je potrebné dôkladne vyčistiť všetky vonkajšie povrchy motora. Všetky otvory na motore by mali byť vopred zakryté čistou handričkou, aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt alebo iných cudzích častíc dovnútra
Demontáž jednotlivých komponentov motora je podrobne opísaná nižšie v podkapitolách pod nadpisom "Oprava".
Táto časť popisuje práce vykonané na motore nainštalovanom vo vozidle alebo na demontovanom motore. Ak je potrebná úplná demontáž, jednotlivé operácie by sa mali kombinovať v stanovenom poradí.
Z popisu vyplýva, že blok valcov sa vymieňa, hoci to nie je vždy potrebné. Neustále sú poskytované odkazy na sekcie, kde je práca podrobnejšie popísaná.
Pred demontážou musia byť všetky pohyblivé a posuvné časti označené, aby sa v prípade opätovného použitia mohli vrátiť do pôvodnej polohy. To platí najmä pre piesty, ventily, kryty a ložiskové panvy. Časti motora by mali byť skladované tak, aby sa nemuseli presúvať vedľa seba.
Neoznačujte ložiskové alebo tesniace plochy žiadnymi ostrými predmetmi, ako sú napríklad rydlá alebo úderové metódy. Je potrebné naniesť značky farbou. Najlepší spôsob skladovania ventilov je prepichnúť ich cez obrátenú kartónovú škatuľu. V tomto prípade je číslo ventilu uvedené vedľa neho. Ak má motor viacventilový rozvod pre každý valec, potom by mali byť ventily patriace jednému valcu oddelené od ostatných ventilov.
Súčiastky z hliníkových zliatin vyžadujú vhodné zaobchádzanie. Ak je na ich rozobratie potrebné udrieť kladivom, kladivo by malo byť gumené alebo kožené. Ak nie je k dispozícii potrebný stojan, mali by sa použiť vhodné drevené stojany. Stojany musia byť také, aby bol zabezpečený prístup k hornej a spodnej časti motora. Ak sa použije montážny stojan, výfukové potrubie sa odpojí od motora a motor sa priskrutkuje k stojanu.
Hlava valcov sa po vybratí z motora môže upevniť vo zveráku pomocou kovovej svorky priskrutkovanej k čapom sacieho potrubia.
Úplná demontáž motora nie je opísaná, pretože sa vykonáva len v ojedinelých prípadoch. Popis demontáže jednotlivých komponentov motora je uvedený v príslušných častiach. Hlavu valcov je možné demontovať bez demontáže motora.
Rozvodový remeň a podľa toho aj reťaz je možné vymeniť bez demontáže motora.
[Text bol skopírovaný z portálu: www.OPELBOOK.ru]
Nasledujúce práce je možné vykonať bez demontáže motora:
Motor 2,0 l (mechanizmus poháňaný rozvodovým remeňom)
- Výmena olejového tesnenia zadného kľukového hriadeľa.
- Výmena predného olejového tesnenia kľukového hriadeľa (v telese olejového čerpadla).
- Výmena olejového tesnenia v telese vačkového hriadeľa na strane prevodovky.
- Výmena olejového tesnenia v telese vačkového hriadeľa na strane pohonu rozdeľovacieho mechanizmu.
- Demontáž a montáž vačkového hriadeľa, telesa vačkového hriadeľa, vahadiel a kompenzátora vôle ventilov.
- Demontáž a montáž hlavy valcov.
- Demontáž a montáž olejovej vane.
- Demontáž a montáž olejového čerpadla.
- Demontáž a montáž ojnice a piestovej skupiny.
- Demontáž a montáž zotrvačníka.
Motor 2,4 l (reťazový distribučný mechanizmus)
- Výmena tesnení sacieho potrubia a výfukového potrubia.
- Výmena olejového tesnenia zadného kľukového hriadeľa.
- Výmena tesnenia olejovej vane.
- Výmena tesnenia na prednej strane kľukového hriadeľa (kryt časovacieho mechanizmu).
- Demontáž a montáž zotrvačníka.
- Demontáž a montáž vačkového hriadeľa a ložísk vačkového hriadeľa.
- Demontáž a montáž čapov vahadla.
- Demontáž a montáž tesnení drieku ventilov.
- Demontáž a montáž hlavy valcov.
Motor DOHC
- Výmena dielov rozdeľovacieho mechanizmu (klinový remeň, napínacia kladka), ozubené kolesá vačkového hriadeľa, tesnenia vačkového hriadeľa, ozubený remeň, vodiaca kladka ozubeného remeňa.
- Demontáž a montáž hlavy valcov.
- Demontáž a montáž zotrvačníka.
Uvedené sú tu iba pomerne rozsiahle diela. Okrem toho existuje veľa menších prác, ktoré sa dajú vykonať bez demontáže motora.
Na vykonanie nasledujúcich postupov je potrebné demontovať motor:
- Demontáž a montáž kľukového hriadeľa alebo výmena ložísk kľukového hriadeľa (vykonáva sa inštalácia nového kľukového hriadeľa).
- Výmena olejového tesnenia zadného kľukového hriadeľa (v závislosti od typu motora).
Komentáre návštevníkov