Поглед на мотор од 2,0 литра са усисног дела
Тип мотора 2,4 л (C 24 NE). Мотор има ланчани погон брегасте осовине
Пре почетка рада, потребно је темељно очистити све спољашње површине мотора. Све отворе на мотору треба претходно покрити чистом крпом како би се спречило улазак прљавштине или других страних честица унутра
Демонтажа појединачних компоненти мотора детаљно је описана у наставку у пододељцима под насловом "Поправка".
Овај одељак описује радове изведене на мотору уграђеном у возило или на уклоњеном мотору. Ако је потребно потпуно растављање, појединачне операције треба комбиновати у наведеном редоследу.
Опис подразумева да се блок цилиндра замењује, иако то није увек потребно. Линкови се стално дају ка одељцима где је рад детаљније описан.
Пре демонтаже, сви покретни и клизни делови морају бити означени тако да се могу вратити у првобитни положај ако се поново користе. Ово се посебно односи на клипове, вентиле, поклопце и љуске лежајева. Делове мотора треба складиштити тако да се не морају померати једни поред других.
Не обележавајте површине лежајева или заптивних површина оштрим предметима као што су резачи или ударне методе. Потребно је нанети ознаке бојом. Најбољи начин за складиштење вентила је да их пробушите кроз обрнуту картонску кутију. У овом случају, број вентила је написан поред њега. Ако мотор има вишевентилски распоред сваког цилиндра, онда вентили који припадају једном цилиндру треба да буду одвојени од осталих вентила.
Делови од легура алуминијума захтевају одговарајуће руковање. Ако је потребно ударање чекићем за растављање, чекић треба да буде од гуме или коже. Ако потребан сталак није доступан, онда треба користити одговарајуће дрвене сталаке. Носачи морају бити такви да се обезбеди приступ горњем и доњем делу мотора. Ако се користи постоље за монтажу, издувни колектор се одваја од мотора, а мотор се причвршћује вијцима за постоље.
Глава цилиндра, након што је скинута са мотора, може се причврстити у шкрипцу металном стезаљком причвршћеном за клинове усисног колектора.
Потпуно расклапање мотора није описано, јер се врши само у ретким случајевима. Опис уклањања појединачних компоненти мотора дат је у одговарајућим одељцима. Глава цилиндра се може уклонити без скидања мотора.
Синхрони појас погон механизам дистрибуције и, сходно томе, ланац може бити замењен без скидања мотора.
(Текст копиран са онлајн ресурса www.opelbook.ru)
Следећи радови се могу обавити без скидања мотора:
2.0L мотор (механизам за развод са погоном зупчастог каиша)
- Замена задњег заптивног механизма радилице.
- Замена предњег заптивног механизма радилице (у кућишту пумпе за уље).
- Замена уљног заптивача у кућишту брегасте осовине на страни мењача.
- Замена уљног заптивача у кућишту брегасте осовине на страни погона разводног механизма.
- Демонтажа и уградња брегасте осовине, кућишта брегасте осовине, клацкалица и компензатора зазора вентила.
- Уклањање и постављање главе цилиндра.
- Уклањање и постављање картера за уље.
- Уклањање и постављање пумпе за уље.
- Уклањање и уградња клипњаче и клипне групе.
- Уклањање и постављање замајца.
2,4-литарски мотор (ланчани механизам за развод)
- Замена заптивки усисног колектора и издувног колектора.
- Замена задњег заптивног механизма радилице.
- Замена заптивке картера за уље.
- Замена заптивке у предњем делу радилице (кућиште брегасте осовине).
- Уклањање и постављање замајца.
- Демонтажа и уградња брегасте осовине и лежајева брегасте осовине.
- Уклањање и постављање клинова клацкалице.
- Уклањање и постављање заптивки вентила.
- Уклањање и постављање главе цилиндра.
DOHC мотор
- Замена делова механизма за развод (клинасти каиш, затезни ваљак), зупчаника брегасте осовине, заптивки брегасте осовине, зупчастог каиша, вођице зупчастог каиша.
- Уклањање и постављање главе цилиндра.
- Уклањање и постављање замајца.
Овде су наведена само прилично велика дела. Поред тога, постоји много мањих послова који се могу обавити без скидања мотора.
Мотор мора бити уклоњен да би се извршили следећи поступци:
- Демонтажа и уградња радилице или замена лежајева радилице (врши се нова уградња радилице).
- Замена задњег заптивног механизма радилице (у зависности од типа мотора).
Коментари посетилаца