Повлачење
OHC мотор
Клипови и клипњаче се могу уклонити без уклањања мотора, на пример, да би се заменио било који клип или лежај клипњаче. У том случају, потребно је уклонити главу цилиндра и уљну посуду као што је описано у одговарајућем одељку.
Отпустите завртње и уклоните усисну цев пумпе за уље и лим за пригушивање уља. Ако су потребне опсежније поправке, мотор се мора уклонити.
Клипови и клипњаче су притиснути нагоре помоћу дршке чекића. Након тога се могу уклонити поклопци и шкољке лежајева клипњаче. Пре него што извршите горе наведене радове, потребно је да се упознате са следећим упутствима у вези са ознакама, упутствима за уградњу и другим карактеристикама:
1. Свака клипњача и група клипова морају бити означени одговарајућим цилиндром. Најбоље се наноси бојом на круну клипа (илустрације). Овде је такође потребно ставити стрелицу која показује на предњи део мотора. Означене су круне клипа. Међутим, због чађи, они можда неће бити видљиви. Поред тога, могу се оштетити током уклањања наслага угљеника.
2. Када скидате клип са клипњачом, обратите пажњу на смер уградње поклопца лежаја клипњаче. Пре скидања поклопца потребно је обележити клипњачу и поклопац са бројем цилиндра на једној страни (илустрације). Ово је најбоље урадити ударцем (цилиндар #1 са једним централним ударцем, цилиндар #2 са два ударца, итд.). Клипњача и поклопац лежаја клипњаче морају бити састављени тако да избочине на клипњачама, приказане стрелицама на илустрацији, гледају према квачилу, ако стрелица или ознака на круни клипа показује ка разводном механизму погон.
3. Шкољке лежаја клипњаче су означене према клипњачи и поклопцу. Означавање се наноси бојом на полеђину горње и доње шкољке лежаја.
4. Ако је клип откачен од клипњаче, тада се морају заменити сви елементи склопа клипа, клип и клипњача. Клипови се уклањају на следећи начин. То значи да је мотор уклоњен и глава цилиндра, уљно корито и издувна цев пумпе за уље су уклоњени:
5. Уклоните поклопце лежаја и уклоните облоге. Гурните групе клипова према горе као што је раније описано. Ако је потребно, уклоните наслаге угљеника са врха цилиндара стругачем.
6. Проверите групу клипова као што је описано испод на овој страници. Ако се утврди хабање или било какво оштећење, цела група се замењује.
7а. Ако је потребно заменити само клипне прстенове, они се уклањају специјалним клештима како би се кроз круну клипа. Клешта су постављена на клипни прстен као што је приказано на илустрацији. 7а и прстен се шири док не изађе из жлеба. Ако се прстенови поново користе, морају бити обележени.
7б. Ако не постоје специјална клијешта за скидање прстенова, онда се испод прстенова могу уградити челичне траке, као што је приказано на слици. 7б. Једна трака мора бити постављена на крају прстена да би се спречило оштећење клипа. Посебно је описана монтажа клипова и клипњача за различите типове мотора.
Мотор 2,0 л OHC од средине 1995. издања
Механизам радилице овог мотора је у потпуности преузет од претходног мотора. Стога се горњи опис односи на овај мотор.
Мотор 2,4 л OHC
Рад се изводи на исти начин као и горе описана шема, укључујући обележавање дна клипова, клипњача итд. Стрелица или ознака на круни клипа мора бити окренута напред. Ушица на клипњачи мора бити окренута уназад. Клипни клип се држи причврсним прстеновима.
DOHC мотор
Упутства дата за OHC мотор важе за DOHC мотор што се тиче уклањања. Постоје разлике приликом растављања клипњаче и клипне групе, јер се у овом случају делови групе могу заменити независно један од другог. Такође треба обратити пажњу на дизајн уљног корита мотора до краја 1997. године и даље. Детаљи су описани у релевантном одељку.
1. Означите сваку клипњачу и групу клипа као састављене. На средини поклопца клипњаче налази се машински обрађена ушица. Врх ове плиме треба да буде усмерен ка замајцу.
2. Притисните клипну осовину након уклањања прстенова. Избор у области рупе за прст вам омогућава да користите трн за уклањање прстенова, као што је приказано на илустрацији. Затик се истискује помоћу одговарајућег трна. Пазите да не оштетите клип. Ако је потребно, клип се може мало загрејати.
3. Клипни прстенови се уклањају као што је горе описано (илустрације 7а). Складиштите прстенове оним редоследом којим су постављени на клип, ако ће се у будућности поново монтирати. Пре уградње клипног прстена, морају се проверити. Истовремено се проверавају висинске празнине између клипних прстенова и жлебова и празнине у брави. Ако се угради нови клип, морају се уградити и нови клипни прстенови.
Мерење пречника цилиндра
Ова упутства се односе на све типове мотора.
Пречник цилиндара се мери микрометричким мерачем у три зоне иу два смера (илустрације). Горња и доња тетива су 10 мм испод горње и доње ивице цилиндра. За сваки цилиндар се врши укупно 6 мерења. Добијене вредности треба забележити и упоредити са датим вредностима Спецификације. У овом случају, потребно је имати на уму разлику у вредностима за различите типове мотора.
Ако су пречници једног од цилиндара изван наведених граница, онда је потребно пробушити све цилиндре мотора. Дозвољено је одступање од 0,04 мм од наведене вредности пречника. ИН Спецификације дати су пречници ремонтних цилиндара.
Пречник отвора цилиндра се дефинише као збир пречника клипа, мереног у пресеку под правим углом у односу на дно, и зазора у интерфејсу клип-цилиндар. Поред тога, потребно је узети у обзир додатак од 0,02 мм остављен за брушење. Операција о којој је реч мора се, наравно, обавити у специјализованој радионици за поправку аутомобила. Његов опис је овде дат само за информацију.
Да би се проверио зазор у интерфејсу клип-цилиндар, мере се њихови пречници, као што је горе описано. Разлика у пречнику је јаз. Ако прелази дозвољене границе, цилиндри морају бити брушени.
Провера клипова и клипњача
Пажљиво проверите све детаље. У присуству огреботина, дубоких огреботина или знакова хабања, делови се замењују. Предметни делови подлежу следећим проверама:
1. Користите мерач за мерење висине између клипних прстенова и жлебова уметањем прстенова у одговарајуће жлебове (илустрације). Ако је наведена вредност зазора прекорачена, клипни прстен или клип су истрошени.
2. Уметните све прстенове по реду у блок цилиндра. Са клипом окренутим наопако, померите прстенове доле за 15 мм.
3. Користите мерач да бисте измерили зазор у брави прстена (илустрације). Прстен се налази испод доње ивице цилиндара. Мерење се такође може извршити са доње стране цилиндра. Упоредите добијене вредности са подацима у Спецификације. Зазори не смеју да прелазе границу хабања.
4. Ако је зазор премали (на пример на новим прстеновима где се мора измерити и зазор) крајеви прстенова могу се испилити турпијом. Да би се то урадило, турпија са финим зарезом је стегнута у шкрипац, а прстенови се пиле у овом положају. Ако је размак превелик, прстен се мора заменити.
5. Проверите истрошеност клипног клипа и отвора клипа у клипњачи (само ако ће се детаљи поново применити). Ако постоји квар на једном од делова, оба се замењују у комплету.
6. Проверите да ли клипњачи нису поравнати и не поравнавају осе глава клипњаче.
7. Вијци клипњаче се увек мењају. Друго, они се не примењују.
Мерење зазора у лежајевима клипњаче
Ова операција је описана у наставку у пододељку "Провера делова радилице".
Састављање клипњаче и клипне групе
Мотор 2,0 л OHC
Приликом замене клипова сви су подешени на исту величину.
1. Пре састављања клипњаче и клипне групе, глава клипњаче мора да се загреје на температуру од 280°Ц, за шта можете користити, на пример, кухињски шпорет са термостат. Такође је пожељно имати шипку у боји за контролу грејања.
Због ових потешкоћа, препоручљиво је да монтажу клипњаче и клипне групе изврши аутомеханичар. Ако је мотор уклоњен из аутомобила, такође се препоручује да се блок цилиндара однесе у радионицу како би се правилно одабрали клипови.
Пажња! Ако клипни клип није могао да се притисне као што је горе описано први пут, или је смер уградње клипа или клипњаче помешан, клипњача и група клипа морају да се замене. Наравно, такву ситуацију треба искључити.
Такође се мора имати на уму да се све клипње морају заменити у комплету, јер се поклапају само по тежини у комплету.
Мотор 2,4 л OHC
У мотору који се разматра, клипна осовиница је фиксирана са причврсним прстеновима. Стога се монтажа у овом случају врши на исти начин као и за DOHC мотор (види доле).
DOHC мотор
Клип са клипњачом овог мотора лако се склапа након што се глава клипњаче загреје. Мора се обратити пажња на исправну оријентацију клипа и клипњаче. Ушице на клипњачи и поклопцу лежаја морају бити на истој страни као и површина за отвор клипног клипа.
1. Обилно подмажите клипну осовину (1), убаците клипњачу у клип и убаците клин кроз клип и главу клипњаче. Док држите клип као што је приказано на илустрацији, гурните клин унутра док не легне на прстен на супротној страни. Након тога, поставите други причврсни прстен. Проверите поузданост локације прстенова у жљебовима.
За све моторе
1. Помоћу специјалних клешта уградите све клипне прстенове по редоследу у жлебове (види илустрацију. 7а). Компресијски прстенови се могу мешати. Због тога је потребно обратити пажњу на њихово означавање. Ознака мора бити видљива са стране круне клипа.
Уградња клипњаче и клипне групе
OHC мотор
1. Добро премажите зидове цилиндра уљем.
2. Поставите клипњачу/групу клипа у складу са ознакама и упутствима изнад.
Мотор 2.0 л
1. Стрелице на главама клипова морају да показују ка предњем делу мотора.
Мотор 2.4 л
1. Овај мотор мора имати стрелицу или ознаку на круни клипа окренуту напред. Ушица на клипу треба да буде усмерена уназад.
Мотор има 2,0 л
1. Браве компресионог прстена треба да буду под углом од 180°једна према другој. Браве прстена за стругање уља морају се померити 25-50 мм удесно и улево у односу на браву средњег компресијског прстена. Браве се померају окретањем прстенова. Други прстен је означен са "ТОП" који, када је прстен на месту, мора бити видљив одозго.
Мотор има 2,4 л
1. Горњи и доњи прстенови су означени са "ТОП". Обе ознаке морају бити окренуте нагоре. Брава стругача за уље мора бити ротирана за 180°у односу на компресиони прстен.
2. Омотајте челичну траку око клипа као што је приказано на слици и притисните прстенове у клип. Проверите затегнутост прстена и смер уградње клипа.
3. Ротирајте радилицу док две осовинице не буду доле.
4. Убаците клипњачу одозго у цилиндар. Да бисте то урадили, положите мотор на страну тако да клипњача може бити усмерена на рукавац радилице, а зидови цилиндра и лежај клипњаче нису оштећени. Оклоп лежаја клипњаче мора бити у клипњачи и бити уметнут са ушицом у избор на клипњачи.
5. Убаците клип у цилиндар тако да клипни прстенови несметано улазе, а пета клипњаче седи на рукавцу радилице. Одмах проверите да ли стрелица на круни клипа показује у правцу разводног механизма.
6. Убаците другу шкољку у поклопац лежаја, обилно га подмазујући. Ставите поклопац на слушалицу и лагано је куцните. Имајте на уму да су ознаке (илустрације) били окренути на једну страну.
7. Инсталирајте и притегните нове завртње клипњаче.
2.0Л OHC мотор
1. Затегните завртње клипњаче наизменично на 35 Нм. Из овог положаја затегните завртње за 45°, а затим поново за 45°.
Мотор има 2,4 л
1. Затегните леви и десни завртњи клипњаче на 45 Нм.
Сви мотори
1. Након уградње клипњаче, окрените радилицу неколико пута и проверите отпор, ако постоји.
2. Поново инсталирајте друге две клипњаче и клипне групе тако што ћете ротирати радилицу у складу са тим.
3. Још једном проверите ознаке свих клипњача у складу са илустрацијом. избочине (1) на поклопцима лежајева клипњаче морају бити окренути према замајцу. Такође проверите смер уградње клипова (види илустрацију. 1).
4. Користите мерач за мерење да бисте измерили зазор између бочних површина клипњаче и трака радилице као што је приказано на илустрацији. Аксијални зазор не би требало да прелази 0,20-0,40 мм.
5. Нанесите заптивач на спојне површине пумпе за уље и поклопца лежаја задње радилице. Уградите нови отвор за уље и затегните монтажне завртње.
6. Инсталирајте цев за прикупљање уља на блок цилиндра. Прво затегните завртње који причвршћују цев за уљну пумпу на 8 Нм (подмажите навој Лоцтите-ом "), затим причврстите држач за блок цилиндра са обртним моментом од 6 Нм.
7. Остали монтажни радови се обављају обрнутим редоследом од демонтаже, тј. уграђују се уљна корита, главе цилиндра итд.
DOHC мотор
Уградња клипњаче и клипних група на овај мотор се врши на исти начин као и на OHC 2,0 литарском мотору. Овде је слична локација клипних прстенова. Пратите упутства за 2.0Л мотор. Ово се односи на момент затезања вијака клипњаче.
Монтажа уљног корита ће се извршити у складу са упутствима датим у одговарајућем одељку, јер ова операција се разликује у зависности од године производње мотора. (пре и после 1997).
Коментари посетилаца