Повлачење
Мотор се уклања са возила без мењача. За то се користи механизам одговарајуће носивости. Препоручљиво је користити помоћ помоћника за ову сврху. Ако немате довољно искуства за извођење предметне операције, препоручује се да је обави искусан аутомеханичар. Пре уклањања мотора потребно је: припремити одговарајући алат, посуду за испуштање моторног уља и расхладне течности, каблове, механизам за подизање и куку. Да би се извршио предметни посао, мора се изабрати место где се аутомобил може оставити са уклоњеним мотором. Поред тога, требало би да се упознате са садржајем овог одељка.
1. Искључите кабл за уземљење са батерије и уклоните батерију да бисте спречили кратке спојеве током рада. Уклањање батерије ће такође ослободити радни простор за даљи рад.
2. Уклоните хаубу. Претходно поставите хаубу у вертикални положај и одвојите црево за довод течности до млазница за прање. Оловком оцртајте шарке на површини челичног лима хаубе како бисте касније вратили хаубу у првобитни положај. Отпустите завртње шарки. У овом случају, помоћник мора држати хаубу. Скините хаубу и ставите је на добро заштићено место. Ставите густу тканину испод ивица хаубе.
3. Ако се мотор раставља, моторно уље се мора испразнити.
4. Испразните систем за хлађење (Поглавље Пуњење хладњака система за хлађење поглавља Стална нега и одржавање) и затворите црева. У потпуности уклоните хладњак као што је описано у Системи за хлађење и грејање.
5. Уклоните црево за усис ваздуха.
6. Уклоните погонски каиш пумпе серво управљача, уклоните пумпу из мотора или је оставите на страну.
7. Искључите све каблове, црева и водове са мотора. Означите њихов положај.
8. Одвојите кабл за контролу гаса са усисне гране. Његово причвршћивање је приказано на илустрацији "Прикључак актуатора за контролу гаса са полугом гаса и носачем".
9. Уклоните завртње који повезују издувну грану и издувну цев издувног система и померите цев у страну.
10. Уклоните завртње на блоку мењача и блока. Да бисте то урадили, прво одврните доњих шест вијака. Одвојите помоћни цилиндар квачила и окачите га на црево. Након тога окрените четири вијка са горње стране мењача.
11. Поглед на десни и леви носач мотора. Отпустите завртње левог и десног носача мотора и потпуно уклоните леви носач мотора.
12. Одвојите вакуумско црево појачивача кочнице са усисне гране. Да бисте то урадили, отпустите стезаљке и уклоните црева на њиховим спојевима са линијом за дистрибуцију горива. Имајте на уму да је гориво под одређеним притиском и да црева морају бити пажљиво одспојена. Након одвајања црева за гориво, затворите њихове крајеве чеповима у виду завртња одговарајућег пречника како бисте спречили цурење горива.
Пажња! Када се отвори цевовод под притиском, гориво се избацује. Никада не постављајте контролну лампу близу. Приликом одвртања прикључка, препоручује се да на њега ставите кључ и покријте га крпом на врху. Након тога, полако одврните шупљи вијак.
13. Искључите и извуците све каблове за убризгавање горива.
14. Одвојите црева за грејање са задње стране блока цилиндара.
15. Искључите следеће електричне везе: разводник паљења или модул за паљење (обратите пажњу на начин спајања са каблом за паљење), сензор индикатора притиска уља, сензор индикатора температуре уља, сензор положаја ТДЦ клипа, индикатор нивоа уља, (ако је инсталиран), сензор мерача температуре расхладне течности, сензор даљинског термометра. Нису сви наведени инструменти доступни на сваком мотору. Важно је пронаћи и одвојити све кабловске везе, а такође их пажљиво одложити на страну, осигуравајући да се мотор лако може уклонити из одељка.
16. Одвојите доњи заштитни слој, ако постоји.
17. Закачите сајле или ланце за дизалице за ушице на горњој страни главе цилиндра и подигните мотор са вешања тако да буде окачен.
18. Сада подигните мотор. Пазите да не оштетите кабловску везу или цевовод, или да не ударите мотор о било шта у моторном простору. Приликом обављања описане операције препоручује се помоћ помоћника.
Инсталација
Мотор се инсталира обрнутим редоследом од његовог уклањања. При томе се морају поштовати следећа упутства, посебно у вези са моментима затезања навојних спојева.
1. Чврсто причврстите мотор за ланце или каблове за дизалице и пажљиво га спустите у моторни простор. Пазите да не оштетите било који предмет у моторном простору. Након постављања мотора на место, затегните завртње који причвршћују мотор за мењач са обртним моментом од 76 Нм. Причврстите леви носач мотора на уздужну греду са затезним моментом од 52 Нм и причврстите оба носача мотора на греде вешања са обртним моментом од 85 Нм. Након тога, можете одвојити мотор од механизма за подизање.
2. Поново инсталирајте издувни систем. Замените заптивке ако је потребно. Подмажите вијке елемената система машћу. Момент затезања за навојне спојеве 25 Нм.
3. Инсталирајте нове о-прстенове на линији горива.
4. Затегните вакуумско црево појачивача кочнице обртним моментом од 20 Нм.
Приликом уградње серво управљача затегните вијак на страни ременице са обртним моментом од 18 Нм, а остале завртње са обртним моментом од 25 Нм.
5. Ставите клинасти каиш (стрелица на појасу треба да показује у истом правцу). Затегните појас као што је описано у наставку.
6. Напуните систем за хлађење течношћу (види поглавље Стална нега и одржавање). Уверите се да је одводна славина на радијатору затворена.
7. Након што инсталирате хаубу, проверите да ли се слободно отвара и затвара и да ли је правилно инсталирана.
8. Спојите електричне везе, водећи рачуна да их правилно упарите. Грешка у прикључку може довести до кратког споја.
Коментари посетилаца