Садржај: Уклањање ⬇ Инсталација ⬇
Уклањање
Мотор се уклања из аутомобила без мењача. У ту сврху се користи механизам одговарајуће носивости. Препоручује се коришћење помоћи асистента за ову сврху. Ако немате довољно искуства за обављање предметне операције, препоручује се да је извршите уз учешће искусног аутомеханичара. Пре скидања мотора, потребно је: припремити одговарајући алат, посуду за испуштање моторног уља и расхладне течности, каблове, механизам за подизање и куку. Да би се извршио предметни рад, мора се одабрати место где се возило може оставити са уклоњеним мотором. Поред тога, потребно је упознати се са садржајем овог одељка.
1. Искључите кабл за уземљење са батерије и извадите батерију како бисте спречили кратки спој током обављања рада. Повлачење акумулаторске батерије ће такође ослободити радни простор за извођење даљих радова.
2. Скините поклопац. Прво, поставите хаубу у вертикални положај и одспојите црево које доводи течност до млазница за прање ветробранског стакла. Оловком оцртајте шарке на површини металне хаубе како бисте касније могли да је поставите у првобитни положај. Отпустите завртње за монтажу шарке. У овом случају, асистент мора држати капуљачу. Скините поклопац и поставите га на добро заштићено место. Поставите дебелу тканину испод ивица хаубе.
3. Ако се мотор раставља, моторно уље мора бити испуштено.
4. Испразните систем хлађења (Одељак Пуњење расхладне течности у систему хлађења Поглавља Рутинска нега и одржавање) и зачепите црева чеповима. Уклоните радијатор потпуно као што је описано у Системи за хлађење и грејање.
5. Уклоните црево за усис ваздуха.
6. Скините погонски каиш пумпе серво управљача, извадите пумпу из мотора или је померите у страну.
7. Одспојите све каблове, црева и водове са мотора. Означите њихов положај.
8. Одвојите кабл за управљање гасом од усисног колектора. Његово причвршћивање је приказано на илустрацији "Прикључак погона за контролу гаса на ручицу гаса и носач".
9. Отверните завртњи везе завршног колектора и пријемне цеви система издању емисије гасова и померите цев на страну.
10. Отпустите вијке који причвршћују мењач за блок цилиндра. Да бисте то урадили, прво одврните доњих шест вијака. Искључите радни цилиндар квачила и окачите га на црево. Након тога, одврните четири вијка са врха мењача.
11. Поглед на десни и леви носач мотора. Отпустите вијке носача мотора са леве и десне стране и потпуно уклоните леви носач мотора.
12. Одвојите вакуумско црево појачивача кочница од усисног колектора. Да бисте то урадили, отпустите стезаљке и уклоните црева на местима где се спајају са водом за развод горива. Имајте на уму да је гориво под извесним притиском и да црева морају бити пажљиво одвојена. Након одвајања црева за гориво, затворите њихове крајеве чеповима у облику вијка одговарајућег пречника како бисте спречили цурење горива.
Пажња! Приликом отварања цевовода под притиском, гориво се ослобађа. Ни под којим условима не постављајте испитну лампу у близини. Приликом отпуштања везе, препоручује се да ставите кључ на њега и покријете га крпом одозго. Након тога, полако одврните шупљи вијак.
13. Искључите и искључите све каблове система за убризгавање горива.
14. Одвојите црева за грејање са задње стране блока цилиндра.
15. Искључите следеће електричне везе: разводник паљења или модул паљења (обратите пажњу на начин повезивања са каблом за паљење), сензор манометара притиска уља, сензор манометара температуре уља, сензор положаја клипа у горњој мртвој тачки, мерач нивоа уља (ако је опремљен), сензор манометара температуре расхладне течности, сензор даљинског манометара температуре. Нису сви наведени инструменти доступни на сваком мотору. Важно је пронаћи и искључити све кабловске везе и пажљиво их померити у страну, водећи рачуна да се мотор може лако извадити из одељка.
16. Уклоните доњу заштитну фолију ако постоји.
17. Причврстите каблове или ланце са уређаја за подизање на ушице на врху главе цилиндра и подигните мотор са вешања тако да буде слободан од носача мотора.
18. Сада подигните мотор. Пазите да не оштетите кабловске спојеве или цеви и пазите да не ударите мотором о било коју компоненту у моторном простору. Приликом извођења описане операције, препоручује се коришћење помоћи асистента.
Текст копиран са веб-портала www.opelbook.ru
Инсталација
Мотор се инсталира обрнутим редоследом од његовог уклањања. У овом случају, морају се поштовати следећа упутства, посебно у вези са моментима затезања навојних спојева.
1. Безбедно причврстите мотор на ланце или каблове на дизалици и пажљиво га спустите у моторни простор. Пазите да не оштетите ниједну компоненту у моторном простору. Након постављања мотора на место, затегните вијке за монтажу мотора на мењач обртним моментом од 76 Nm. Причврстите леви носач мотора на уздужну греду обртним моментом од 52 Nm и причврстите оба носача мотора на греде вешања обртним моментом од 85 Nm. Након тога, можете одвојити мотор од механизма за подизање.
2. Поново инсталирајте издувни систем. Замените заптивке ако је потребно. Подмажите вијке који причвршћују елементе система машћу. Обртни момент за навојне спојеве: 25 Nm.
3. Инсталирајте нове заптивке за водове за гориво.
4. Затегните вакуумско црево појачивача кочница обртним моментом од 20 Nm.
Приликом уградње серво управљача, затегните вијак на страни ременице на 18 Nm, а остале вијке на 25 Nm.
5. Ставите клинасти каиш (стрелица на каишу треба да буде усмерена у истом смеру). Затегните каиш као што је описано у наставку.
6. Напуните систем за хлађење течношћу (видети поглавље Рутинска нега и одржавање). Уверите се да је славина за испуштање воде на радијатору затворена.
7. Након постављања хаубе, проверите да ли се слободно отвара и затвара и да ли је правилно постављена.
8. Повежите електричне конекторе, водећи рачуна да осигурате правилно спајање. Грешка у повезивању може довести до кратког споја.
Коментари посетилаца